Apakah pengemudi dari daratan Eropa kemungkinan berakhir dengan kecelakaan saat mengemudi di Inggris?

43

Saya memiliki lisensi Eropa dan ingin menyewa mobil di Inggris untuk perjalanan ke pedesaan. Satu-satunya hal yang membuat saya khawatir adalah mengendarai mobil di sebelah kiri - sepertinya seseorang akan membutuhkan sedikit usaha untuk mendidik kembali dan ada risiko yang jauh lebih tinggi untuk berakhir dengan kecelakaan.

Apakah ada statistik yang menunjukkan kemungkinan orang Eropa daratan jatuh di Inggris? Atau hanya gangguan kecil yang tidak akan menyebabkan masalah?

— JonathanReez Mendukung Monica
sumber

4

Saya tidak menemukan masalah (sebaliknya) - duduk di sisi lain dari mobil membuatnya tampak alami bagi saya. Yang lain merasa sangat membingungkan. Saya kira perusahaan asuransi mungkin memiliki beberapa statistik.

— CMaster

2

Saya tahu banyak orang yang melakukan ini, dari kedua format asli, tanpa masalah. Saya pernah melakukannya sekali, dan membencinya. Saya bahkan menyewa otomatis sehingga saya tidak perlu mengganti persneling dengan tangan lain. Tapi mengapa repot-repot hanya dengan mobil? Saya memiliki pengetahuan pribadi tentang sebuah insiden di mana seorang pejalan kaki Amerika di London melihat ke arah yang salah (terlepas dari tanda-tanda trotoar) dan terluka parah.

— Andrew Lazarus

7

@AndrewLazarus Saya lebih suka mobil manual - memukul tangan saya ke pintu ketika saya pergi untuk mengganti gigi adalah pengingat yang baik bahwa saya mengemudi di sisi lain jalan!

— Gagravarr

8

Masalah terbesar yang saya (sebagai orang Amerika) alami saat mengemudi di Inggris adalah bundaran, mereka cukup langka di AS (tetapi perlahan-lahan menjadi lebih umum) - Bagian tersulit adalah mencari tahu jalur mana yang harus ditempuh untuk keluar. . Mengemudi di sisi jalan yang "salah" (dan mobil) tidak terlalu sulit untuk terbiasa, saya mengambil mobil saya di pinggiran kota London yang sibuk dan cukup terbiasa dengan sisi jalan itu setelah 15 menit. Satu hal besar yang membantu adalah menjadikan penumpang saya bertindak sebagai navigator, jadi saya hanya perlu berkonsentrasi pada mengemudi.

— Johnny

7

Sejauh ini melihat banyak jawaban, sangat sedikit pada statistik aktual yang diminta.

— CMaster

20

Apakah ada statistik yang menunjukkan kemungkinan orang Eropa daratan jatuh di Inggris?

(penekanan saya)

Tidak, bukan itu yang bisa saya temukan dengan mudah,

Skotlandia Pedesaan

Pemerintah Skotlandia menerbitkan yang berikut ini:

Kegiatan wisata secara signifikan meningkatkan angka kecelakaan di jalan di daerah wisata pedesaan Skotlandia dan pengemudi pengunjung, termasuk pengemudi asing, terlibat dalam jumlah kecelakaan yang jauh lebih besar di daerah studi kasus.

Setengah dari pengemudi yang terlibat dalam kecelakaan di Skotlandia berada dalam jarak 5 km dari alamat rumah mereka dan kurang dari 2% lebih dari 240 km dari itu. Namun di wilayah kepolisian Grampian, yang meliputi Aberdeenshire dan Utara yang mengandung Highland, lebih sedikit kecelakaan yang melibatkan pengemudi yang dekat dengan rumah mereka.
Keterlibatan wisatawan dibandingkan dengan penduduk setempat dalam kecelakaan di jalan mungkin tidak berlebihan dalam kaitannya dengan jumlah mereka dan peningkatan jarak tempuh yang mungkin mereka kendarai.
Data paparan untuk pengemudi asing tidak memadai untuk menentukan apakah mereka berisiko lebih besar mengalami kecelakaan daripada pengemudi lokal.
Mayoritas kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi asing timbul dari ketidaktahuan pengemudi dengan mengemudi di sisi kiri jalan.
Kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi pengunjung Inggris mungkin mencerminkan kurangnya pengalaman mengemudi dan menyalip di jalan-jalan pedesaan tunggal, karena kecelakaan di mana mereka dianggap bersalah melibatkan kehilangan kontrol, negosiasi tikungan dan tabrakan dengan pejalan kaki atau hewan.
Pengemudi lokal yang menyebabkan kecelakaan kemungkinan besar kehilangan kendali atau mengemudi terlalu cepat.

Kecelakaan Jalan Turis di Pedesaan Skotlandia

Perhatikan poin kedua di sana.

Mungkin penting untuk membedakan antara "turis", "pengemudi asing" dan "pengemudi pengunjung Inggris" - Tidak segera jelas apakah penulis menyertakan turis Welsh, Inggris dan Irlandia Utara dalam "pengemudi asing". Poin keempat menunjukkan tidak.

Perlu juga dicatat bahwa mengemudi di jalan-jalan pedesaan di Skotlandia sangat berbeda dengan mengemudi melalui London pada jam sibuk.

Laporan menarik kesimpulan yang bermanfaat ini:

Data mengungkapkan bahwa pengemudi asing tampaknya mengalami kesulitan mengingat sisi mana dari jalan yang dilalui. Hal ini dapat terjadi ketika tidak ada lalu lintas lain di sekitar atau ketika mereka sampai di ujung jalan trek tunggal dan bergabung kembali dengan jalur tunggal dua lajur, atau pada titik pandang dan tempat peristirahatan

Jadi, gali diri Anda untuk memberi perhatian ekstra dalam situasi itu :-)

Inggris pada umumnya

Ada beberapa statistik Inggris lain yang dapat digunakan untuk menghasilkan beberapa ukuran risiko tambahan - jika data lain juga dapat ditemukan.

Untuk pengemudi truk asing, tingkat kecelakaan di jalan raya delapan kali lebih tinggi.

Sepertiga kecelakaan yang melibatkan truk asing terjadi di jalan raya - hampir delapan kali lebih tinggi dari tingkat rata-rata nasional untuk jalan raya 70 mph di Inggris - dengan para ahli menyalahkan pengemudi yang tidak terbiasa dengan jalan raya Inggris, mengemudi di sisi 'berlawanan' jalan dan seringkali buta. sisi.

Surat harian

Untuk pengemudi asing secara umum, ada 18.865 kecelakaan di Inggris pada tahun 2006 sehingga menimbulkan klaim asuransi.

Klaim asuransi yang melibatkan pengemudi UE asing di Inggris telah tumbuh setiap tahun dari tahun 2001 hingga 2006 menurut data dari Biro Penanggung Motor (MIB). Sejak 2001, tabrakan yang melibatkan pengemudi UE telah meningkat 61,4% dari 11.685 menjadi 18.865.

AutoCar mengutip Biro Perusahaan Asuransi

Sayangnya angka-angka ini tidak cukup untuk menghitung kemungkinan peningkatan pengemudi asing mengalami kecelakaan di Inggris - saya pikir saya perlu menemukan jumlah pengemudi (dan / atau perjalanan jarak tempuh) untuk setiap kelompok)

— RedGrittyBrick
sumber

3

+1 untuk benar-benar mencoba menjawab pertanyaan yang diajukan alih-alih memberikan anekdot

— DCShannon

34

Sebagian besar waktu mengemudi di 'sisi yang salah' bukan masalah; jika ada lalu lintas di sekitar Anda memiliki petunjuk yang cukup untuk mengingatkan Anda (dengan asumsi Anda bukan jenis pengemudi yang salah jalan di jalan raya; tampaknya ada cukup banyak di Jerman untuk memiliki kata khusus, Geisterfahrer ), dan jika ada tidak ada lalu lintas, Anda tidak akan mengenai apa pun bahkan jika Anda berada di sisi yang salah selama beberapa menit. Bagian yang sulit, saya mengerti, adalah ketika Anda memulai, mungkin setelah berhenti untuk mengisi bensin; mudah untuk melakukan apa yang biasa Anda lakukan.

Saya sangat merekomendasikan memiliki penumpang kursi depan, yang dapat mengeluarkan pengingat yang cocok ('Eeek!') Ketika Anda lupa; dengan itu, kamu harus baik-baik saja

— Tim Lymington mendukung Monica
sumber

13

Ha! untuk 'Eeek!' Lucu sekali!

— Armstrongest

3

+1; Saya pikir bagi kebanyakan orang, ini bukan jalan, tanpa sadar sampai ke jalan yang membuat Anda. Di Ko Samui, di Thailand, bahkan ada rambu-rambu jalan yang mengingatkan semua orang untuk berkendara di sebelah kiri. Di dalam mobil, Anda tidak akan segera lupa bahwa Anda duduk di sisi yang berlawanan, tetapi di atas skuter, Anda tidak memiliki umpan balik seperti itu (terutama di tempat berbukit di mana Anda tidak dapat melihat lalu lintas di sekitar tikungan, saat senja, setelah beberapa minuman).

— choster

35

Saya dari AS dan bekerja pada kolaborasi fisika di mana sistem detektor berada di Jepang. Aturan yang konsisten adalah para kolaborator tidak mengalami kecelakaan kecuali dan sampai mereka menghabiskan beberapa bulan yang berdekatan di negara itu, di mana mereka biasanya akan mengalami kecelakaan kecil karena terlalu nyaman mengemudi. Jika Anda hanya berada di sana selama beberapa minggu pada suatu waktu, mengemudi adalah saat konsentrasi penuh. Bahaya datang ketika Anda mulai bersantai.

— dmckee

3

+1 untuk "Bagian yang sulit, saya mengerti, adalah ketika Anda memulai". Bukti Hearsay - Saya ingat diberitahu bahwa banyak kecelakaan di sekitar Calais (tempat feri mobil tiba di Inggris dari Eropa) cenderung terjadi setelah pengemudi benua berhenti untuk makan siang, dan memulai kembali dalam kerangka pikiran yang santai.

— Francis Norton

8

@FrancisNorton Saya kira maksud Anda Dover? Calais adalah sisi lain saluran.

— CMaster

24

Kekhawatiran langsung terbesar Anda adalah mengenai batas jalan dan masalah penilaian lainnya. Sebagai seseorang dengan lisensi Amerika Utara, saya telah mengemudi di Inggris beberapa kali. Saya merasa awalnya sulit untuk menilai jarak.

Anda harus waspada pada jalan pedesaan yang tidak memiliki garis dan pasti tetap berpegang pada jalan yang lebih besar pada awalnya.

itu adalah gangguan kecil, tetapi dari pengalaman pribadi, Anda perlu satu atau dua hari untuk berhati-hati dan kemudian satu atau dua hari setelah Anda terbiasa untuk memastikan Anda tidak jatuh ke dalam kebiasaan lama.

Penyebab nomor satu dari kecelakaan adalah mengemudi yang terganggu , dan ini akan menjadi dua kali lipat sehingga ketika Anda mengemudi di seberang jalan. Pastikan Anda menjauhkan perhatian dari Anda dan berhati-hatilah di sekitar pertandingan .

Anda akan baik-baik saja dan ini bukan masalah besar seperti yang terlihat, bahkan mengendarai transmisi manual. Pedal kaki masih berada di tempat yang sama, jadi hanya tangan Anda yang harus menyesuaikan.

Anda dapat memicu wiper kaca depan beberapa kali ketika menunjukkan, meskipun .... tapi hei itu terjadi pada yang terbaik dari kita di setiap mobil di setiap sisi jalan!

Menurut tautan ini, 25.000 terbunuh setiap tahun saat mengemudi di negara lain. Itu tidak berarti hanya mengemudi di sisi lain. Banyak hal berkontribusi pada angka itu. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Kiat-kiat khusus untuk Inggris dan Irlandia untuk orang asing termasuk tip hebat untuk mendapatkan stiker L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

— Terkuat
sumber

19

Sebuah tip yang bagus, tetapi ... L plat menunjukkan pelajar, yang belum lulus tes mengemudi dan karena itu harus disertai oleh pengemudi yang memenuhi syarat. Saya ragu bahwa mengemudi dengan pelat L adalah ilegal ketika Anda memiliki lisensi penuh, tetapi Anda mungkin dihentikan oleh polisi jika mengemudi sendirian (kemungkinan sangat kecil & tidak ada tindakan yang diambil setelah Anda jelaskan). Namun, ada pelat P yang berarti "Saya baru saja lulus tes saya, jadi Anda mungkin ingin berhati-hati di sekitar saya". Coba saja itu. Lihat insurethebox.com/young-drivers-insurance/…

— Mawg

Jika Anda sedikit cemas dari mengemudi di sisi jalan yang salah, Anda cenderung tidak terganggu. Jalan yang sibuk dapat menjadi rumit dalam budaya berkendara yang berbeda terlepas dari jalannya, dan penyewaan mobil bandara dapat memuntahkan Anda dengan dua gerbong kereta tanpa ada jalan normal untuk terbiasa.

— Chris H

6

@ Mawg - Tidak ilegal mengendarai mobil dengan L Lates ketika Anda bukan pelajar. Apakah Anda pikir instruktur mengemudi melepas L Lates saat berkendara dari satu pelajaran ke pelajaran lainnya? Anda tidak akan dihentikan oleh polisi untuk itu. TETAPI saya percaya bahwa mengemudi di jalan raya adalah ilegal (jalan apa pun yang dikenal sebagai M #) dengan L Plates menyala, karena pengemudi pelajar tidak diperbolehkan di jalan tol. Jadi, dalam hal itu, P Plate mungkin ide yang lebih baik.

— AndyT

2

@AndyT: Kode Jalan Raya mengatakan "Pelat harus dilepas atau ditutupi ketika tidak dikendarai oleh pelajar (kecuali saat mengendarai kendaraan sekolah)." (Lampiran 3). Jadi Anda benar, itu bukan pelanggaran untuk mengemudi dengan L-Plates ketika Anda bukan pembelajar, tetapi itu tidak dianjurkan. Untuk pengemudi asing: "harus" ketentuan dalam kode jalan raya bervariasi dalam tingkat keparahan dari, "ini adalah apa yang kami sarankan kepada Anda, tetapi itu hanya pendapat kami", untuk "Anda kemungkinan besar akan bertanggung jawab atas kecelakaan jika Anda mengabaikan ini", dan teks tidak mengatakan di mana masing-masing jatuh. Hanya ketentuan "harus" yang merupakan pelanggaran untuk dilanggar.

— Steve Jessop

3

@GroundZero - Beberapa mobil memiliki indikator di sebelah kiri setir, beberapa di sebelah kanan. Saya sudah mengendarai mobil yang berbeda (semuanya terdaftar di Inggris) dan ternyata sudah diganti, bahkan dengan mobil dari pabrikan yang sama! Ini adalah bahaya yang berlaku untuk mengendarai mobil yang tidak dikenal, saya tidak yakin apakah itu akan lebih menjadi masalah dengan drive kiri daripada drive kanan.

— AndyT

6

Tidak ada statistik untuk kewarganegaraan pengemudi yang terlibat dalam kecelakaan di Inggris. Saya cukup yakin mengumpulkan informasi ini akan melanggar hukum Inggris jika bukan hukum Eropa karena dapat menyebabkan diskriminasi.

Pemerintah Inggris mengumpulkan statistik untuk jenis kendaraan, usia pengemudi, jenis kelamin pengemudi, jenis jalan, tingkat keparahan dan jenis kecelakaan. Anda dapat melihat statistik terbaru di situs resmi mereka .

Jalan-jalan di Inggris adalah yang teraman kedua di Eropa , Anda akan baik-baik saja selama Anda mengemudi dengan hati-hati.

Secara pribadi, sebagai orang Inggris yang mengemudi di Eropa masalah terbesar yang saya temui adalah terus menampar tangan kiri saya di pintu pengemudi selama 10 menit pertama ketika saya mencoba mengganti gigi sampai saya secara mental membalikkan putaran mobil. Mengemudi di Spanyol selatan cukup menyeramkan karena Anda cenderung menemukan orang Inggris yang kurang rajin di sisi jalan yang salah menuju ke arah Anda.

Saya merasa saya harus memperingatkan Anda bahwa jalan pedesaan di Inggris adalah yang paling tidak aman dengan sebagian besar kecelakaan terjadi pada mereka. Ini karena sempitnya, lindung nilai tinggi dan kecepatan. Batas kecepatan di sebagian besar jalan negara adalah 60 mph (sekitar 100 kpj).

— Burgi
sumber

4

Saya tidak berpikir data statistik apa pun bisa "melanggar hukum" (hanya interpretasi dari data tersebut yang mungkin). Di AS yang memiliki jumlah populasi kulit hitam yang signifikan bahkan ada statistik kematian yang terpisah (dan obat-obatan) untuk orang kulit hitam dan kulit putih, karena mereka berbeda. Juga, "gender pengemudi" sudah diskriminatif.

— Dmitry Grigoryev

2

Saya cukup yakin bahwa informasi tersebut dikumpulkan, karena laporan kecelakaan akan mencatat rincian SIM semua orang termasuk kewarganegaraan. Sepertinya tidak dikompilasi dan diterbitkan. Saya kira seseorang dapat mencoba permintaan FOI.

— Steve Jessop

5

Saya pernah ke Inggris beberapa kali dengan mobil Jerman saya, dan saya juga menyewa mobil di negara-negara pengendara kiri.

Jika Anda memiliki persewaan transmisi otomatis, Anda cukup bagus di sisi teknologi. Bagian tersulit sebenarnya adalah ingat untuk pergi ke sisi kanan mobil, bukan ke kiri ketika masuk ke kursi pengemudi. Anda akan sering melakukan kesalahan itu.

Dalam hal mengemudi, sebenarnya tidak ada perbedaan besar selama mobil Anda berada di jalan yang benar . Dengan persewaan, Anda akan duduk di tengah jalan, yang membuat segalanya jauh lebih mudah, terutama saat berbelok ke kanan, yang melintasi sisi lain jalan. Saya menyebutkan bahwa karena itulah yang saya temukan paling sulit dengan jalan yang salah di sekitar mobil Jerman, seperti yang Anda duduk di luar sekarang, yang bagus jika Anda tersesat dan harus meminta jalan, tetapi sangat merepotkan jika Anda memiliki orang besar di sebelah Anda yang terus-menerus menghalangi pandangan ketika Anda mencoba untuk melihat-lihat sebelum berbelok ke kanan.

Memukul trotoar telah dianggap sebagai masalah, tetapi saya percaya ini tidak akan banyak terjadi jika Anda tidak pernah mengemudi di sebelah kiri dengan jalan yang salah di sekitar mobil. Pertama kali di mobil yang tepat, Anda akan segera mengetahuinya. Hanya jika Anda terbiasa duduk di tepi jalan alih-alih di tengah jalan, Anda akan secara naluriah melayang ke samping karena Anda mencoba menyelaraskan bagian kanan tubuh Anda dengan trotoar kanan alih-alih sisi kiri tubuh Anda. dengan garis kiri terdekat di jalan.

Satu hal yang perlu Anda perhatikan adalah parkir. Ini diizinkan untuk parkir melawan arah lalu lintas di Inggris, yang nyaman (terutama dengan mobil kontinental, parkir mundur jauh lebih mudah dengan cara biasa), tetapi jika Anda berada di kota kecil dan tidak ada mobil lain di sekitarnya di pagi hari ketika Anda memulai, Anda akan menemukan diri Anda berhadapan muka dengan mobil lain. Dalam kasus saya itu adalah taksi, di Newport, Wales.

Mungkin tip terbaik yang pernah saya dapatkan adalah pergi ke toko buku dan membeli buku The Highway Code , yang seperti referensi sekolah mengemudi. Ini memiliki aturan resmi, termasuk diagram rapi. Ini hanya 2,50 GBP, jadi saya pasti akan mendapatkannya dan menyimpannya di mobil setiap saat. Anda dapat menemukan salinan online di sini .

— simbabque
sumber

4

Dan sebagai saran dari pengalaman pribadi: Jika Anda berasal dari negara yang dekat dengan Inggris, jangan menyewa mobil. Berkendaralah ke sana sendiri. Anda akan merasa lebih baik dengan mobil Anda sendiri, Anda tidak harus mengembalikannya tanpa goresan, semua orang akan memaafkan jika Anda lambat, takut dan membuat kesalahan, dan Anda dapat membeli keripik teh dan Walker sebanyak yang Anda inginkan. kembali! :)

— simbabque

Secara teknis tidak diizinkan untuk parkir melawan arah lalu lintas semalam: "Anda TIDAK HARUS parkir di jalan di malam hari berhadapan dengan arah arus lalu lintas kecuali di tempat parkir yang dikenal" (aturan 248 dari Kode Jalan Raya). Tapi aku tidak pernah tahu kalau itu dipaksakan.

— gsnedders

@gsned in mine from 2004 mengatakan bahwa pada 222. Rupanya kami melakukan itu salah. Ups. :-D

— simbabque

1

Sebagian besar pengemudi Inggris tidak mengetahuinya, dan tentu saja di area parkir yang luas itu yang diharapkan, hal yang umum dilakukan. Seperti yang saya katakan, saya tidak pernah tahu itu ditegakkan, meskipun secara teknis hukum.

— gsnedders

Hanya melihat ke luar jendela saya (ini malam di Oxford). Saya bisa melihat empat mobil yang diparkir, salah satunya menghadap ke lalu lintas. Yang itu diparkir hampir seluruhnya di trotoar. Saya berjanji kepada Anda itu tidak akan ditilang. Namun, Anda mungkin memiliki nasib lebih buruk di daerah pedesaan: lebih sedikit orang di sekitar, tetapi sebuah mobil yang diparkir melawan lalu lintas dalam gelap gulita mungkin sebenarnya diperlakukan sebagai bahaya, sedangkan mobil ini bisa saya lihat dengan penerangan jalan yang baik. Karenanya lampu parkir.

— Steve Jessop

5

Saya adalah orang Inggris yang tinggal di Jerman dan sering kembali ke Inggris dengan mobil Jerman saya. Biasanya tidak banyak masalah. Ketika saya melakukan kesalahan, itu terjadi ketika keluar dari sistem satu arah di mana Anda tidak memiliki lalu lintas yang datang untuk sementara waktu. Situasi rumit lainnya dapat berupa lintasan tunggal atau jalan tanpa tanda dengan sedikit lalu lintas.

Apakah lebih berbahaya atau tidak sulit untuk dikatakan. Saya pikir Anda secara alami sedikit lebih terkonsentrasi dari biasanya sehingga Anda akan lebih berhati-hati. Memeriksa cermin Anda ketika menyalip membutuhkan sedikit latihan juga.

Secara umum, saya merasa lebih mudah untuk mengendarai mobil Inggris Raya - tetapi itulah yang saya pelajari tetap jadi saya mungkin bias.

Juga berhati-hatilah ketika Anda kembali ke lingkungan normal Anda. Mungkin perlu satu atau dua hari untuk menyesuaikan kembali!

— paul
sumber

Saya menyetujui bagian terakhir khususnya. Mengemudi kembali dari Inggris di mobil Jerman saya selalu aneh, terutama bagian Autobahn yang memiliki tanda 4% menurun. Itu tampak lucu setelah mengunjungi Inggris di mana mereka memiliki tanda-tanda yang mengatakan "1: 8" dan Anda melihat ke bawah hidung mobil Anda seolah-olah Anda berada di roller coaster. Oh, dan bundaran kecil di Jerman menjadi sangat aneh di malam hari. Kadang-kadang saya juga sangat bingung tentang jalan pedesaan antar desa di malam hari, dan melayang ke kiri.

— simbabque

Saya setuju pada 'hati-hati ketika kembali ke rumah' saya hampir tertabrak jalan kota kereta ganda sangat dekat nenek saya, yang saya lewati sepanjang hidup saya, karena saya hanya melihat ke arah yang salah. Untungnya mobil itu bisa berhenti, saya belum melihatnya sampai saya mendengar rem di dekat saya.

— Willeke

1

@simbabque Peringatan itu terutama untuk HGV, yang bisa lepas kendali bahkan pada penurunan 4%.

— Michael Hampton