Anda harus meninggalkan pelatih untuk mempermudah evakuasi.
Bahkan di feri di mana pelatih Anda tetap di geladak atas, Anda kadang-kadang harus meninggalkan kendaraan. Ini karena dalam kasus kecelakaan, ketakutannya adalah bahwa akan terlalu lama untuk melarikan diri dari kendaraan dan risiko jatuh dengan feri tinggi.
Dan itu bukan hanya untuk ombak yang ganas, itu juga untuk kapal feri yang ditabrak (atau menabrak) kapal lain di atas air.
Tidak semua penyeberangan feri jangka pendek akan membuat Anda meninggalkan kendaraan yang diparkir di sisi atas, tetapi orang-orang di mana Anda lebih mungkin tidur lebih mungkin membuat Anda keluar.
Adapun kendaraan yang diparkir di bawah geladak, mereka hampir selalu memiliki aturan 'meninggalkan kendaraan' dengan aturan tambahan tidak diizinkan di geladak selama persimpangan. Siapa pun yang tidur di dalam mobil atau pelatih tidak akan dapat melarikan diri jika terjadi kecelakaan, lebih-lebih ketika feri terbalik, karena kendaraan mungkin bergerak melawan satu sama lain dan 'dinding' feri, sementara orang-orang di kabin akan mengalami kesulitan tetapi jangan berdiri kesempatan untuk keluar.
Sebagian besar feri juga menjauhkan awak dari dek itu, tetapi untuk pemeriksaan keamanan di intervall reguler (atau tidak beraturan), jauhi kendaraan yang diparkir sejauh mungkin. Menjaga penumpang dari dek-dek itu membuat peluang yang jauh lebih kecil untuk pencuri memecahkan mobil terbuka yang diparkir di sana, yang merupakan alasan tambahan.
Tidak ada tautan, karena ini adalah pengetahuan dasar, ditambahkan dengan berbicara dengan teman-teman (dan kebetulan bertemu dengan kru) yang bekerja di kapal feri, mulai dari kanal pengiriman lintas lokal hingga feri Antar Pulau, Selandia Baru, tempat saya diizinkan menemani salah satu staf di putaran mobil dan kereta dek.