Memperpanjang perjalanan kartu Oyster di luar zona validitas kartu Oyster dengan tiket yang valid di luar zona dan tanpa berganti kereta?

Jika saya memiliki tiket musiman dari stasiun terakhir di mana kartu Oyster / contactless berlaku untuk beberapa perhentian lebih jauh dan ingin kembali dari London ke perhentian terakhir yang tercakup oleh tiket, saya pikir jawaban resmi adalah bahwa saya harus:

Sentuh di London (bayar sambil jalan).
Turun dari kereta di perhentian Oyster terakhir, pergi ke pintu masuk stasiun dan sentuh.
Kembali dan naik kereta berikutnya 20-30 menit kemudian untuk pergi sedikit terakhir.

atau

Dapatkan tiket kertas untuk bagian zona TfL dengan harga lebih tinggi.

Itu jelas tidak ideal - lebih tepatnya - bagi saya hal yang logis tampaknya menggunakan Oyster / pembayaran tanpa kontak saat Anda pergi dan tetap di kereta. Saya tidak yakin mengapa itu benar-benar perlu menjadi masalah untuk tiket Oyster / contactless, tapi saya senang dididik.

Keyakinan saya adalah bahwa jika saya tetap di kereta dan tidak keluar, ongkos tertinggi mungkin dibebankan (cukup adil jika itu untuk rute itu), tetapi ini tidak akan dihitung pada batas harian.

(Saya tidak mengerti mengapa poin terakhir akan adil karena hanya dalam kasus terbaik Anda tidak akan dihukum bahkan jika perjalanan akan diperhitungkan cap. Mungkin pola pikir saya hanya melewatkan kemungkinan eksploitasi.)

Jika semua itu benar, apakah ada cara untuk menyiasati hal ini, pada dasarnya, dapatkah saya mengatur kartu Oyster / contactless untuk menutup perjalanan ke stasiun terakhir di area Oyster untuk perjalanan reguler (Saya telah mendengar penyelesaian otomatis) ?

Atau apakah saya harus berulang kali meminta staf untuk menutup perjalanan?

— nsandersen
sumber

Saya bingung - bagaimana Anda bisa bepergian dari London jika tiket Anda hanya berlaku dari perhentian Oyster terakhir (yang mungkin di pinggiran kota London)?

— gerrit

Sayangnya, Anda perlu membeli tiket kertas jika ingin tiket Anda valid tanpa memvalidasinya di platform. Praktis, Anda tidak bisa menyentuh dan memperbaiki perjalanan online nanti di tfl.gov.uk. Jangan lupa jika Anda memiliki tiket musim tahunan, Anda berhak atas diskon sepertiga untuk perjalanan Oyster Anda.

— Calchas

@gerrit - Saya ingin menggunakan Oyster atau kartu contactless yang membayar saat saya pergi, yang akan menjadi legal / valid, kecuali Anda tampaknya akan ditagih banyak tambahan oleh TfL karena tidak menyentuh .. tanpa alasan yang baik / alasan yang jelas yang bisa saya lihat.

— nsandersen

@nsandersen Alasannya adalah bahwa tidak akan ada catatan perjalanan Anda yang membuktikan Anda terjebak pada rute yang Anda bayar.

— Calchas

@Calchas (pada komentar pertama: Masalahnya tidak dapat disentuh). Pada komentar kedua: Tapi saya dikenakan biaya untuk perjalanan terpanjang yang mungkin, jadi jika saya "terjebak" untuk perjalanan yang lebih pendek / berbeda, saya akan menipu diri sendiri daripada operator kereta. Perjalanan ini berlaku / dibayar hingga stasiun "terminal" tiram / tanpa kontak dan dibayar untuk sisa perjalanan juga. Dan selain itu ada batas waktu setelah itu saya harus menghubungi lagi jika saya mencoba melakukan beberapa perjalanan pada "sentuhan" / tiket yang sama.

— nsandersen

Jawaban untuk pertanyaan Anda adalah tidak. Secara praktis, opsi Anda adalah mentolerir ongkos maksimum [melanggar ketentuan TfL tentang pengangkutan ] dan mengklaim pengembalian uang, yang akan diberikan kecuali Anda membiasakannya.

6.8.5 [...] Jika Anda tidak menyentuh pada awal dan keluar pada akhir perjalanan Anda, Anda mungkin akan dikenakan tarif maksimum dan perjalanan ini tidak akan termasuk dalam pembatasan harian. Anda juga dapat dikenakan tarif denda atau Anda dapat dituntut.

[Penekanan saya]

Salah satu alasan kebijakan ini, adalah bahwa jika Anda tidak melakukan tap out, Anda tidak dapat membuktikan bahwa Anda tidak melakukan perjalanan keluar dari sistem zonal ongkos sama sekali pada (misalnya) layanan kereta api nasional. Di masa lalu orang lain telah mengeksploitasi celah ini untuk menghindari membayar tarif Kereta Api Nasional. Ada banyak simpang susun terbuka antara Transport lokal untuk layanan London dan National Rail jarak jauh, dalam beberapa kasus mereka menggunakan platform yang sama [misalnya di stasiun Imperial Wharf] dan dalam kasus lain, kereta dapat menampung pelanggan Oyster dan reguler sampai meninggalkan London. dan kemudian berlanjut dengan pelanggan non-Oyster saja.

"Selesaikan perjalanan otomatis" terjadi atas kebijakan TfL ketika mereka memutuskan untuk membuka pintu keluar atau pintu masuk alternatif yang tidak memiliki penghalang. Misalnya di Fulham Broadway, selama pertandingan sepak bola Chelsea, mereka menutup pintu keluar utama dan membuka pintu keluar api untuk menangani sejumlah besar orang yang masuk. Dalam hal ini sulit untuk mengeluarkan [ada beberapa validator tetapi kerumunan akan mendorong Anda melewati mereka dengan cepat], sehingga TfL akan menebak siapa yang keluar di sana dan "otomatis menyelesaikan" perjalanan mereka.

— Calcha
sumber

Tidak ada atau tidak ada pilihan adalah jawaban yang valid - terima kasih. Tetapi saya tidak berusaha membuktikan bahwa saya "tidak melakukan perjalanan keluar dari sistem zonal ongkos". Sebenarnya saya secara terbuka mengakui ingin melakukan itu! Saya hanya bertanya-tanya apakah saya kemudian dapat ditagih secara adil (dibandingkan dengan orang lain) untuk melakukannya jika saya memegang tiket yang sah untuk sisa perjalanan (juga). BTW, syarat-syarat itu juga mengatakan: "Jika Anda masuk di satu stasiun dan tidak menyentuh di stasiun lain, kami mungkin menagih Anda tarif hingga tarif maksimum.", Yang sebenarnya itulah yang saya inginkan.

— nsandersen

@nsandersen Permintaan maaf saya, bukan maksud saya untuk membuat Anda marah. Anda meminta pembenaran untuk kebijakan tap-out yang ketat --- Saya memberikan alasan untuk kebijakan itu.

— Calchas

@nsandersen: Poin dari anekdot adalah bahwa "tarif maksimum" yang dapat Anda bayarkan untuk perjalanan yang rusak belum tentu sama dengan tarif PAYG paling mahal untuk perjalanan yang sepenuhnya terdaftar yang mungkin dapat dimulai pada titik di mana Anda memanfaatkan (Juga, pertimbangkan bahwa sistem Oyster tidak tahu kereta mana yang sedang Anda gunakan, hanya gerbang mana yang Anda masuki - mungkin ada banyak kemungkinan "ongkos tertinggi" untuk kereta yang menuju ke arah yang berbeda dari sana, termasuk simpang susun di jalan).

— hmakholm tersisa Monica

@Calchas - Tidak masalah - mendiskusikan berbagai hal membantu mendapatkan jawabannya, yang tampaknya "tidak mungkin untuk melakukan apa yang saya inginkan". Saya mungkin bisa mengutarakan hal-hal dengan lebih jelas juga!

— nsandersen

@ Henning Makholm: OK, saya kira TfL dapat memiliki hak untuk tumpul tentang tarif maksimum mana yang mungkin mereka tetapkan dan saya dapat melihat mengapa hal itu mungkin rumit secara umum sekarang karena kita memiliki 6 zona di beberapa arah, 9 di tempat lain dan Oyster / tarif tanpa kontak di luar zona di tempat lain lagi .. Dalam kasus saya ada tempat yang logis untuk menghitung tarif maksimum setelah Anda menyentuh bagian National Rail dari stasiun (yang akan menjadi stasiun terjauh di jalur ini di mana Anda dapat menghubungi Oyster / contactless), jadi saya tidak menganggapnya rumit.

— nsandersen