Kode Schengen Borders berisi beberapa disposisi yang relevan. Pertama, pasal 4 menyatakan itu
[...]
Dengan cara pengurangan dari ayat 1, pengecualian terhadap kewajiban untuk melintasi perbatasan eksternal hanya pada titik-titik persimpangan perbatasan dan selama jam buka tetap dapat diizinkan:
(a) sehubungan dengan berperahu menyenangkan atau memancing di pantai;
[...]
Lampiran VI memberikan beberapa perincian tentang bagaimana ini seharusnya bekerja dalam praktik.
Menyenangkan berperahu
3.2.5. Dengan cara merendahkan dari Pasal 4 dan 7, orang-orang di atas kapal pesiar yang datang dari atau berangkat ke pelabuhan yang terletak di Negara Anggota tidak akan dikenakan pemeriksaan perbatasan dan dapat memasuki pelabuhan yang bukan merupakan titik persimpangan perbatasan.
Namun, menurut penilaian risiko imigrasi ilegal, dan khususnya di mana garis pantai negara ketiga terletak di sekitar wilayah Negara Anggota yang bersangkutan, memeriksa orang-orang tersebut dan / atau pencarian fisik kapal kesenangan harus dilakukan.
3.2.6. Dengan cara merendahkan dari Pasal 4, kapal pesiar yang datang dari negara ketiga dapat, secara luar biasa, memasuki pelabuhan yang bukan merupakan titik lintas batas. Dalam hal itu, orang yang berada di atas kapal harus memberi tahu otoritas pelabuhan agar diberi wewenang untuk memasuki pelabuhan itu. Otoritas pelabuhan harus menghubungi pihak berwenang di pelabuhan terdekat yang ditunjuk sebagai titik persimpangan untuk melaporkan kedatangan kapal. Deklarasi mengenai penumpang harus dibuat dengan memasukkan daftar orang-orang di atas kapal dengan otoritas pelabuhan. Daftar itu harus tersedia bagi penjaga perbatasan, paling lambat pada saat kedatangan.
Demikian juga, jika karena alasan force majeure kapal kesenangan yang berasal dari negara ketiga harus berlabuh di pelabuhan selain dari titik persimpangan perbatasan, otoritas pelabuhan harus menghubungi pihak berwenang di pelabuhan terdekat yang ditunjuk sebagai titik persimpangan perbatasan untuk melaporkan Kehadiran kapal.
3.2.7. Selama pemeriksaan itu, sebuah dokumen yang memuat semua karakteristik teknis kapal dan nama-nama orang di atas kapal harus diserahkan. Salinan dokumen tersebut harus diberikan kepada pihak berwenang di pelabuhan masuk dan keberangkatan. Selama kapal itu tetap berada di perairan teritorial salah satu Negara Anggota, salinan dokumen itu harus dimasukkan di antara kertas-kertas kapal.
Saya tidak punya pengalaman langsung dengan ini dan saya bukan profesional hukum sehingga Anda harus mengambil semua ini dengan sebutir garam, tetapi bacaan saya tentang aturan ini adalah bahwa, kecuali Anda telah menelepon di pelabuhan di luar wilayah Schengen (" berasal dari negara ketiga "), Anda tidak perlu melakukan apa pun. Tetapi pihak berwenang Swedia masih bisa meminta paragraf kedua untuk melakukan pemeriksaan perbatasan jadi bersiaplah untuk memberikan semua informasi yang diperlukan jika diperlukan.
noonsite.com juga menyediakan banyak informasi dan khususnya:
Yacht yang datang dari negara Schengen (yaitu semua negara yang berbatasan dengan Laut Baltik dengan pengecualian Rusia) tidak harus memberi tahu Pabean pada saat kedatangan di Swedia jika tidak ada yang menyatakan […]
Swedish Coastguard merekomendasikan agar kapal, meskipun tidak lagi diperlukan secara ketat, terus mengirimkan rincian awak dan penumpang di muka.
Situs web yang sama juga menyediakan perincian kontak untuk kantor penjaga pantai jika Anda memilih untuk menghubungi mereka secara langsung untuk mendapatkan konfirmasi resmi bahwa Anda memang diizinkan memasuki Swedia tanpa formalitas.