Apa "aturan" untuk penerbangan multi-kota?

Seperti yang saya pahami, maskapai penerbangan biasanya memberikan diskon untuk perjalanan pulang pergi yang terdiri dari penerbangan dari A ke B diikuti oleh penerbangan dari B ke A. Bagaimana logika ini bekerja untuk penerbangan multi-kota? Sebagai contoh (tapi jangan fokus hanya pada contoh ini), bagaimana dengan penerbangan dari A ke B diikuti oleh penerbangan dari C kembali ke A? Logika apa yang diterapkan untuk menentukan apakah akan mengenakan biaya sebagai perjalanan satu arah yang terpisah atau sebagai perjalanan multi-kota yang didiskon? Apakah bagian penting dari perjalanan itu dimulai dan berakhir di ruang yang sama, atau apakah perlu ada siklus yang tidak terputus?

Saya tahu saya bisa mendorong mesin pencari wisata untuk contoh-contoh spesifik, tetapi jika saya mengerti aturannya, ini bisa membantu dalam pencarian saya. Apakah maskapai ini tergantung? Apakah penting apakah penerbangannya domestik atau internasional (saya hanya peduli tentang domestik)?

Apa yang Anda gambarkan disebut tiket "Buka Rahang", dan ada aturan yang sangat sederhana untuk menentukan apakah itu berlaku atau tidak.

Katakanlah Anda sedang terbang AB dan kemudian CA.

Ada 3 jarak yang terlibat di sini - AB, BC (yaitu, segmen darat) dan CA. Agar tiket menjadi "rahang terbuka" yang valid, jarak BC harus lebih pendek dari AB dan CA.

misalnya, SFO-STL (1735 miles) dan ORD-SFO (1846 miles) adalah rahang terbuka yang valid karena jarak antara kedua kota adalah 258 mil, yang lebih kecil dari kedua kaki yang diterbangkan.

SFO-LAS (414 miles) dan DEN-SFO (967 miles) BUKAN perutean rahang terbuka yang valid, karena jarak antara LAS dan DEN adalah 628 mil, yang lebih besar dari salah satu kaki yang diterbangkan.

Untuk penerbangan domestik AS, seringkali tidak masalah apakah itu rahang terbuka yang valid atau tidak. Banyak penerbangan domestik dijual berdasarkan "satu arah", jadi tidak masalah apakah penerbangan Anda adalah rahang terbuka yang valid atau tidak - atau bahkan jika mereka dibeli dengan tiket yang sama atau tidak - biayanya sama dengan sebenarnya Anda hanya membayar 2 tiket sekali jalan. Beberapa tarif memang menentukan bahwa mereka hanya tersedia untuk pengembalian atau rahang terbuka, dan saat itulah aturan ini mulai berlaku.

Untuk penerbangan internasional, buka rahang dapat membuat perbedaan besar pada tarif, karena sebagian besar tiket murah tidak tersedia satu arah, mereka hanya tersedia sebagai bagian dari tiket pulang atau buka rahang.

Sebenarnya, belakangan ini tiket pulang-pergi (a ke b, dan kemudian b ke a) paling sering hanya menelan biaya total dua arah satu arah. Diskon untuk perjalanan kembali jarang terjadi, meskipun beberapa kode diskon atau penawaran khusus hanya berlaku jika Anda memesan dua arah. Apa yang ditemukan beberapa orang adalah bahwa c to a to b, dan kemudian b to a to c, bisa lebih murah daripada a to b dan kembali, bahkan ketika a to b kaki berada pada penerbangan yang sama persis. (Ini paling umum ketika a dan c berada di sisi yang berbeda dari perbatasan Kanada - YYZ-YVR-SEA dan kembali lebih murah daripada YYZ-YVR banyak waktu.) Jadi Anda membuat diri Anda entah bagaimana c, dan kemudian mulai perjalanan. Jika ini adalah perjalanan yang sering Anda lakukan, Anda dapat mengatur agar final a to c leg menjadi waktu yang lama (secara teknis Anda memiliki pemberhentian panjang di a, tempat Anda mungkin tinggal) sehingga memecahkan "buat diri Anda sendiri untuk c" masalah.

Apa yang Anda gambarkan, a ke b diikuti oleh c ke a, disebut rahang terbuka. Itu penting untuk tiket hadiah tetapi tidak lebih pada tiket pendapatan (biasa). Saya telah melakukannya pada semua jenis penerbangan dan tidak pernah melihat perbedaan harga yang signifikan, bahkan secara transatlant.