Masalahnya belum mencapai titik di mana ada undang-undang yang diusulkan.
Masalah dengan skrining cair disorot dalam laporan keamanan penerbangan sipil terbaru Komisi , yang diterbitkan sekitar setahun yang lalu:
Pada akhir November 2014, Komisi menerima hasil studi tambahan yang menilai kemungkinan fase kedua untuk pencabutan pembatasan cairan. Penelitian ini dilakukan oleh konsultan ICF International. Ini menilai kemungkinan mengizinkan penumpang untuk membawa air botolan melalui serangkaian uji coba bandara dan juga memeriksa temuan-temuan studi sebelumnya, sehubungan dengan dampak operasional dari fase pertama. Juga, penelitian ini menyimpulkan bahwa fase pertama tidak memiliki dampak operasional negatif pada bandara Uni Eropa, bahkan selama puncak musim panas operasi di bandara Uni Eropa yang terlibat dalam penelitian ini. Namun demikian juga disimpulkan bahwa mungkin ada dampak yang signifikan pada throughput dan biaya untuk bandara Uni Eropa jika pembatasan lebih lanjut dicabut untuk mengizinkan penumpang untuk juga membawa air botolan. Hal ini terutama disebabkan oleh tingginya jumlah botol yang perlu disaring dan yang membutuhkan lebih banyak peralatan penyaringan cairan. Hasil dari penelitian ini mengarahkan Komisi, bersama-sama dengan Negara-negara Anggota, para pemangku kepentingan dan mitra internasionalnya, untuk menunda pengenalan fase kedua pencabutan pembatasan cair.
Yang sedang berkata, masalah ini masih sedang dikerjakan. Uji coba dilakukan di berbagai bandara untuk menguji proses. Ini biasanya tidak diumumkan secara publik, kecuali siaran pers Bandara Malta ini di mana persidangan dilakukan dalam dua bulan terakhir:
Melalui proyek ini Bandara Internasional Malta berkontribusi untuk meningkatkan pengalaman penumpang bagi para pelancong di UE. Bandara peserta utama untuk proyek ini adalah Bandara Schiphol Amsterdam, Bandara Internasional Budapest, Bandara Internasional Alicante, Bandara Internasional Dublin, dan Bandara Internasional Malta.
Tim bandara telah melakukan beberapa uji coba awal, untuk membangun lingkungan pengujian yang ideal. Dengan teknologi dan peralatan yang sekarang tersedia untuk LAG untuk disaring, tim keamanan MIA akan menentukan praktik terbaik untuk prosedur penyaringan baru ini sambil tetap mempertahankan persyaratan perundang-undangan UE saat ini. Hasil dari bandara peserta akan dianalisis oleh Komisi Eropa, dengan tujuan untuk menerapkan pedoman baru tentang LAG.
Ketika latihan ini berlangsung, penumpang yang, dalam keadaan khusus, dapat membawa LAG lebih dari 100ml akan dikenakan penyaringan lebih lanjut.
O&I Consulting, perusahaan yang melakukan uji coba ini untuk Komisi Eropa, saat ini melakukan survei online tentang masalah itu.