Bagaimana cara menggabungkan dengan benar di jalan raya yang sibuk? [Tutup]

Tutup. Pertanyaan ini di luar topik . Saat ini tidak menerima jawaban.

Ingin meningkatkan pertanyaan ini? Perbarui pertanyaan sehingga sesuai topik untuk Travel Stack Exchange.

Ditutup 3 tahun yang lalu .

Sedangkan penggabungan jalan bebas hambatan dengan batas kecepatan 100 km / jam. Saya mempercepat untuk mengejar kecepatan gabungan 100 km / jam, pengemudi di belakang saya hampir menyentuh ekor saya. Kendaraan di jalan bebas hambatan tidak membiarkan saya bergabung karena mode tailgating (terus-menerus menempati jalur) dan jalur penggabungan berakhir. Apa yang harus saya lakukan dalam situasi ini?

legal driving

— Mkay
sumber

Saya memilih untuk menutup pertanyaan ini sebagai di luar topik karena saat ini berdiri meminta saran mengemudi dan legalitas praktik jalan. Mungkin Law.SE bisa membantu?

— JoErNanO

@ Joernano maka hampir semua pertanyaan mengemudi di luar topik. Voting to keep

— JonathanReez

Sepertinya, jika ini sesuai topik, begitu juga pertanyaan pendidikan setiap pengemudi lainnya. Saya tidak tahu apakah itu on-topik atau tidak, tapi saya pikir menutup itu akan tidak berarti bahwa semua pertanyaan mengemudi lainnya juga off-topik; misalnya, saya pikir "Di Rusia, apa arti tanda CTON?" pertanyaan jauh lebih jelas tentang topik daripada pertanyaan ini.

— Urbana

@ JonathanReez Saya tidak melihat geolokalisasi yang tepat untuk pertanyaan ini. Saya juga tidak melihat kebutuhan Perjalanan yang sebenarnya. Cara ini diutarakan membuatnya terdengar seperti pertanyaan yang akan diajukan kepada instruktur mengemudi di negara asal. Tidak terasa seperti pertanyaan Perjalanan tentang topik bagi saya . Ini tidak membuat semua pertanyaan mengemudi di luar topik di sini.

— JoErNanO

Di mana di dunia ini terjadi? Misalnya di Jerman, lalu lintas yang berasal dari jalan harus menghasilkan lalu lintas di jalan bebas hambatan.

— hiergiltdiestfu

Jawaban:

Mudah. Anda perlahan mengerem dan menunggu ruang di jalur lalu lintas utama. Jika pengemudi di belakang Anda menabrak mobil Anda, ia akan dianggap bersalah di hampir setiap yurisdiksi di luar sana karena penjelajahan dilarang keras.

Hal lain yang mungkin Anda lakukan adalah menyalakan lampu rem beberapa kali untuk menunjukkan niat Anda. Semoga ini memberi sinyal mobil di belakang Anda untuk mundur.

— JonathanReez
sumber

Satu-satunya masalah Anda bisa menunggu lama sampai ruang tunggu yang cukup besar muncul.

— Rg7x gW6a cQ3g

@ 9ilsdx9rvj0lo tergantung pada keterampilan mengemudi Anda. Hampir selalu ada lubang yang bisa Anda gunakan.

— JonathanReez

tetapi lubang antara mobil yang mengendarai 100 kmpj harus sangat besar jika Anda berakselerasi dari nol dengan mobil biasa, dan dengan lalu lintas tinggi, mungkin beberapa menit atau bahkan selusin ...

— Rg7x gW6a cQ3g

@ 9ilsdx9rvj0lo Tidak yakin itu relevan; di AS saat memasuki jalan bebas hambatan, saya belum pernah melihat penggabungan di mana Anda tidak diharapkan untuk menghasilkan lalu lintas di jalan bebas hambatan. Jadi Anda berhenti dan menunggu selama itu diperlukan.

— Andy

@ Jonathan Anda baru saja mendapatkan tiket yang sangat mahal setidaknya di Jerman jika Anda menggunakan jalur darurat dalam situasi itu. Dan jika Anda mencoba untuk memaksa masuk ke jalur dan mengalami kecelakaan, Anda akan bersalah (untuk bersikap adil, pada titik itu tiket mahal dari sebelumnya akan menjadi yang paling tidak Anda khawatirkan).

— Voo

Usahakan untuk tidak terpengaruh oleh pembalap lain yang melanggar aturan. Ini 'masalahnya' dia mengekor dan dia akan bersalah jika dia memukulmu.

Mengemudi orang yang cerdas sering tidak mau membiarkan saya di depan mereka (memiliki reputasi mobil lambat karena sebenarnya tidak mempercepat secepat itu.) Dan yang saya lakukan adalah menyalakan sinyal saya sedikit lebih awal *, membuat orang sadar bahwa saya berencana untuk segera bergabung. Jika Anda melihat ruang muncul di belakang mobil di sebelah Anda, rem sedikit.

Jika benar-benar tidak ada ruang, atau mobil memiliki pilihan untuk pergi ke jalur di sebelah kiri untuk memberikan ruang bagi Anda, cobalah untuk membuat sedikit gerakan ke kiri dan lihat apa yang dilakukan oleh mobil-mobil itu. Jika mereka mengerem atau mulai beralih jalur, pindahlah.

Tidak pernah baik untuk menegakkan tempat Anda di jalan, tetapi jika melakukannya adalah pilihan paling aman (atau setidaknya lebih aman daripada berakhir di ujung jalur penggabungan) Anda harus melakukannya, dengan hati-hati.

* Ini adalah tip yang diberikan instruktur mengemudi saya karena saya takut untuk bergabung. Anda harus menunggu dengan menyalakan sinyal sampai Anda benar-benar berencana untuk bergerak, tetapi dalam praktiknya sering kali lebih aman dalam situasi ini untuk melakukannya sebelum Anda ingin bergerak.

— Musim panas
sumber

"Cobalah bergerak sedikit ke kiri dan lihat apa yang dilakukan mobil" - seperti panik dan berbelok ke jalur lain atau menginjak rem dan menyebabkan tabrakan. Jika Anda harus melakukan sesuatu yang tidak benar-benar diizinkan, preferensi saya adalah menggunakan beberapa meter (sesedikit mungkin) jalur darurat daripada menakut-nakuti pengemudi lain untuk berpikir bahwa saya mungkin tidak melihat mereka.

— CompuChip

"Anda harus menunggu dengan menyalakan sinyal sampai Anda benar-benar berencana untuk pindah": Saya tidak setuju. Di Eropa, normanya adalah Anda mulai memberi sinyal bahkan sebelum Anda mencapai jalan bebas hambatan, untuk membangunkan pengemudi jalan bebas hambatan dan mengingatkan mereka bahwa mereka mungkin perlu memberi ruang bagi Anda. Ini bekerja sangat baik - dalam 30+ tahun mengemudi, saya harus berhenti di jalan masuk tepat sekali.

— TonyK

@ JaneDoe1337: Apakah Anda yakin itu yang mereka katakan? Itu tentu akan berlaku untuk mobil yang sudah di jalan bebas hambatan, tetapi menurut saya itu adalah nasihat yang mengerikan untuk mobil yang mendekati jalan bebas hambatan.

— TonyK

@ JaneDoe1337 saya diberitahu sebaliknya (oleh seorang instruktur, belum lama ini). Di dalam situasi ini sinyal menunjukkan niat.

— njzk2

@ JaneDoe1337 untuk menambahkan perspektif Inggris, saya diajari untuk menunjukkan 3-6 detik sebelum Anda memulai manuver untuk menandai niat Anda untuk mulai bergerak, dan pada jalan setapak yang Anda indikasikan sebelum mencapai persimpangan yang sebenarnya.

— Dezza

Jika kendaraan melaju dengan kecepatan 100 km / jam (= 60 mph) dan ruang di antara semuanya kurang dari panjang mobil Anda , maka mereka semua adalah maniak pembunuh.

Bahkan dengan asumsi semuanya "tailgating", waktu reaksi minimum mereka akan sekitar setengah detik, dan pada 100km / jam mereka akan menempuh jarak sekitar 14 meter dalam jarak itu. Mobil kompak berukuran rata-rata panjangnya sekitar 5 meter, atau kurang.

Menyesuaikan kecepatan Anda dengan lalu lintas lain dan menempatkannya di celah sebagian besar adalah tentang kepercayaan diri. Kebanyakan pengemudi lain cukup pintar untuk mengetahui bahwa itulah yang ingin Anda lakukan (mengapa lagi Anda mengemudi di jalan setapak?) Dan tidak akan secara agresif menghentikan Anda melakukannya - tetapi kecuali jika mobil Anda memajang pelat "pelajar", mereka tidak akan memberi Anda lebih banyak ruang daripada yang Anda butuhkan.

Apa yang dilakukan mobil di belakang Anda di jalan setapak bukan masalah Anda. Menerapkan prinsip dasar "jangan mengemudi terlalu cepat sehingga Anda tidak dapat berhenti dalam jarak yang Anda lihat jelas", perusahaan asuransi biasanya berpendapat bahwa dalam tabrakan ujung-belakang, pengemudi belakang secara otomatis adalah orang yang salah.

Tapi ingat pengemudi di belakang Anda mungkin berencana untuk pindah ke celah berikutnya di belakang yang Anda ambil, dan tentu saja dia akan mengemudi cukup dekat di belakang Anda. Jika Anda ragu atau melambat, maka Anda berpotensi menyebabkan situasi berbahaya dengan melakukan sesuatu yang tidak terduga .

— alephzero
sumber

Jawaban Anda cukup komprehensif.

— Mkay