Dalam komentar untuk salah satu pertanyaan saya, pengguna menyebutkan bahwa ada perbedaan antara penerbangan langsung dan non-stop. Jadi apa perbedaan ini?
Dalam komentar untuk salah satu pertanyaan saya, pengguna menyebutkan bahwa ada perbedaan antara penerbangan langsung dan non-stop. Jadi apa perbedaan ini?
Jawaban:
Meskipun dalam penggunaan sehari-hari mereka dipertukarkan, mereka merujuk pada dua konsep yang sama sekali berbeda:
penerbangan langsung menunjukkan rute apa pun antara dua titik dengan satu nomor penerbangan, dengan satu atau lebih pemberhentian di sepanjang jalan. Misalnya, United 803 menerbangkan IAD-BKK melalui NRT.
penerbangan nonstop menunjukkan perjalanan udara antara dua titik tanpa ada perhentian sementara yang dijadwalkan. Misalnya, United 645 adalah JFK-SFO tanpa berhenti.
Di masa lalu, penerbangan langsung biasanya melibatkan satu pesawat terbang yang membuat beberapa pemberhentian, berbeda dengan penerbangan penghubung, di mana Anda akan meninggalkan satu penerbangan untuk penerbangan lain dengan pesawat yang berbeda. Namun, pada saat ini, perbedaan seperti itu hilang. United 951 seolah-olah mengoperasikan BRU-IAD-ORD, tetapi Anda tidak akan berada di pesawat yang sama— akan ada "perubahan ukuran" di IAD sama seperti itu adalah penerbangan penghubung biasa.
Penerbangan langsung rumit untuk selebaran yang sering. Untuk satu, sebagian besar maskapai penerbangan menghitung jarak tempuh frequent flyer Anda berdasarkan nomor penerbangan yang berbeda, bukan pada segmen penerbangan yang berbeda. Untuk terbang BRU-IAD-ORD, Anda akan mengharapkan diberikan 3893 miles untuk BRU-IAD dan 589 lainnya untuk IAD-ORD dengan total 4482; namun, jika Anda terbang "langsung" pada UA951, Anda hanya akan menerima 4160, seolah-olah Anda telah mengambil nonstop. Masalah lain adalah dalam pembersihan upgrade. Segmen BRU-IAD mungkin memiliki pemutakhiran yang tersedia, sedangkan segmen IAD-ORD terjual habis; namun, Anda tidak akan diberikan pemutakhiran karena ruang harus tersedia di seluruh rencana perjalanan BRU-IAD-ORD. Jika Anda telah menerbangkan itinerary BRU-IAD-ORD yang identik tetapi dengan dua nomor penerbangan yang berbeda, Anda akan menerima jarak tempuh penuh serta peningkatan transatlantik.
Mengapa maskapai terus memasarkan penerbangan langsung? Untuk alasan yang sama mereka memasarkan codeshares: untuk membuatnya seolah-olah mereka memiliki layanan di mana mereka tidak. Karena penerbangan seperti itu dulunya menggunakan satu pesawat tunggal, sistem reservasi menjadikannya lebih disukai: meminta penerbangan antara dua kota dan mereka akan mengembalikan nonstop di atas, lalu mengarahkan, lalu koneksi. Karena agen perjalanan cenderung memilih penerbangan yang muncul di bagian atas hasil, sebuah maskapai penerbangan yang menawarkan penerbangan langsung kemungkinan akan mendapatkan lebih banyak penjualan daripada yang menawarkan rencana perjalanan yang identik sebagai penerbangan penghubung.
Ini dia: Wikipedia untuk menyelamatkan!
Penerbangan langsung di industri penerbangan adalah penerbangan apa pun antara dua titik oleh maskapai tanpa perubahan nomor penerbangan, yang mungkin termasuk pemberhentian di titik tengah. Perhentian mungkin untuk mendapatkan penumpang baru (atau memungkinkan beberapa untuk turun) atau perhentian teknis belaka (yaitu untuk tujuan pengisian bahan bakar saja). Ini sering membingungkan dengan penerbangan non-stop, yang merupakan penerbangan langsung yang tidak melibatkan halte perantara.
Sumber lain, dari Matrix : (klik? Untuk Glosarium mereka)
Penerbangan / Penerbangan langsung = Satu kaki atau lebih, pada maskapai yang sama, di mana setiap kaki memiliki nomor penerbangan yang sama
Penerbangan tanpa henti = Penerbangan dengan hanya satu kaki
Penerbangan non-stop tidak memiliki pemberhentian "lain", selain titik tujuan.
Penerbangan langsung kadang-kadang dikenal sebagai "penerbangan berkelanjutan". Artinya, ia akan meninggalkan titik A, berhenti di titik B, dan terus ke titik C. Dalam penerbangan langsung ke titik C, tidak ada bahaya tertinggal di titik B (kecuali Anda turun dari pesawat). Karena jika pesawat tiba terlambat di titik B, itu juga akan TINGGAL terlambat. Tetapi karena Anda berada di pesawat, Anda akan sampai ke titik C.
Ini berbeda dengan "penerbangan penghubung," di mana Anda naik pesawat X dari titik A ke titik B, ganti ke pesawat Y di titik B, dan terbang dari sana ke titik C. Karena jika pesawat X tiba kemudian di titik B daripada pesawat Y berangkat, Anda akan "terdampar" di titik B.