Saya akan mengambil masalah dengan jawaban yang diterima Dan North, bukan berarti itu buruk, tetapi biarkan saya menempatkan perspektif saya sendiri di atasnya. Saya seorang Kanada, tetapi menghabiskan sebagian besar hidup saya di Skotlandia, belajar mengemudi di sana dan melakukannya selama hampir 30 tahun sebelum kembali ke Kanada beberapa bulan yang lalu. Selama waktu ini saya juga melakukan tugas mengemudi multi-minggu reguler (2-3 kali setahun) pada liburan di Eropa (Prancis, Spanyol, Yunani), jadi saya berharap memiliki wawasan.
Mengemudi di sisi yang berlawanan BUKANLAH KERAS (saya butuh sekitar 30 detik untuk mengubah arah setelah melakukannya selama bertahun-tahun). Ya, jam pertama atau lebih di perjalanan pertama Anda di sisi lain cukup menakutkan (ironisnya saya menemukan yang terbaik untuk memulai di jalan raya besar di mana Anda bisa berlayar dan mendapatkan bantalan Anda, jalan-jalan kecil di kota jauh lebih sulit).
Masalahnya bagi Anda yang datang dari Eropa adalah bahwa jalan berperilaku dengan cara yang sama - rambu-rambu serupa jika tidak identik, jalur jalan tol lebih akrab, Anda akan terbiasa dengan bagaimana bundaran bekerja dll. Saya menemukan mengemudi di Kanada jauh lebih banyak daripada shift - belok kanan pada merah, sinyal filter kiri, 4 cara berhenti daripada bundaran, jalan bebas hambatan untuk semua orang hanya mengabaikan batas kecepatan (bersenang-senang melakukan 15 melebihi batas kecepatan di jalur tengah di jalan raya besar dan memiliki 10 mobil membawa Anda pada kecepatan yang jauh lebih tinggi), kata-kata yang berbeda pada beberapa tanda.
Hal ini membawa saya untuk masalah saya menggunakan piring P . Para pengemudi di Skotlandia tidak mau memaafkan, Anda dapat melihat mereka melampiaskan frustrasi karena mereka harus menyalip peserta didik dalam mobil sekolah mengemudi bermerek (yang dapat dikenali setengah mil jauhnya), dan perasaan yang saya sarankan akan menjadi seperti pelat P (bahkan sebuah pura-pura satu), Anda seharusnya tahu cara kerjanya dan melanjutkannya. Pengemudi baru yang saya kenal telah membuang plat P dalam beberapa hari karena mereka merasa lebih sedikit tekanan tanpa plat P.
Bagi saya, rintangan terbesar sebenarnya adalah mobil LHD Anda . Salah satu isyarat untuk otak saya (setidaknya di Eropa) adalah mengganti gigi dengan tangan yang berlawanan (jadi tidak dilakukan oleh memori otot). Saya akan menemukan mengemudi di sisi "salah" jalan di mobil normal saya sangat disorientasi, terutama di bundaran, dan saya akan berisiko mendapatkan mobil yang dikendarai dengan tangan kanan akan membuat segalanya lebih mudah untuk menyesuaikan diri.
Saya juga menyarankan untuk mendaftarkan mobil LHD di Inggris menjadi sulit. Anda akan memerlukan bukti yang sangat baik tentang usia mobil untuk menghindari mendapatkan plat Q yang akan membuat mobil jauh lebih mahal untuk diasuransikan dan lebih sulit untuk dijual (mobil di Inggris lebih diidentifikasi oleh plat nomor daripada VIN, dan memiliki angka yang menunjukkan usia, mobil yang umurnya tidak diketahui atau dipertanyakan mendapat Q reg). Anda harus mendapatkan reg UK untuk mendapatkan asuransi untuk mobil di Inggris, dan Anda akan menemukan pada waktu penjualan sebagian besar dealer tidak akan menyentuh LHD dengan tiang 10 kaki.
Jadi saya hanya akan membuang mobil LHD, membeli yang UK (ya itu kemungkinan akan lebih tua karena saya berasumsi Anda membawanya untuk mengimbangi tingginya harga kendaraan di Inggris, itu bukan Bugatti klasik), dan beberapa langkah bagus akan membawa Anda kepercayaan diri yang Anda butuhkan, semakin Anda membuat masalah itu menjadi berbeda (dengan tetap menggunakan LHD), semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk menyesuaikan diri.
Jadi, secara ringkas, jawaban saya adalah Jangan membuat diri Anda lebih terlihat , Anda akan diperlakukan lebih baik, dan terbiasa mengemudi di Skotlandia jauh lebih baik dengan membeli mobil Inggris dan berbaur.