Sistem apa yang saat ini dimiliki Eurostar untuk mencegah Lille Loophole?

Saya tahu bahwa, untuk memerangi Loophole Lille, pemeriksaan perbatasan Inggris di St Pancras dan / atau pelatih Schengen telah dipekerjakan di berbagai Poin pada waktunya.

Apakah ada Pengaturan di atas yang digunakan saat kita bicara? Jika tidak, apakah ada langkah lain untuk mencegah celah itu?

(bagi mereka yang tidak tahu apa itu Lille Loophole: Kereta Eurostar dari Brussel ke London berhenti di Lille dan kadang-kadang Calais, keduanya berlokasi di Prancis. Anda membeli tiket dari Brussel ke Lille atau Calais, tetapi tetap berada di pesawat sampai London (di Brussel, pax tiket ke Lille atau Calais memasuki area Eurostar satu lantai di bawah Pax yang dibeli di Inggris, dan dengan demikian tidak menghapus Imigrasi). Ini adalah cara yang pasti untuk memasuki Inggris secara ilegal jika Anda tidak memiliki dokumen yang benar. .)

Pertama, tiket. Seperti yang tercakup dalam pertanyaan Travel.SE ini , kecuali Anda memiliki tiket musim Lille-Brussels, Anda perlu membeli tiket Brussels-Lille atau Brussels-Calais beberapa hari lagi, dan online. (Tepat detail yang sedikit rumit dalam jawaban ini )

Sebagai stasiun Brussels Midi, saat check-in, sekarang ada dua area check-in. Yang utama (normal, berdiri lama) ada di lantai dasar, tetapi sekarang hanya untuk penumpang yang terikat di Inggris. Meja checkin Lille khusus di sebelah kiri sudah tidak ada. Penumpang untuk Lille dan Calais perlu check-in di area check-in khusus Schengen di lantai pertama.

Setelah check in di lantai atas, Anda pergi ke ruang tunggu khusus. Tidak ada lounge Business Premier di sini, dan tidak ada akses ke yang ada di area utama di bawah ini. (Hanya tiket standar / ekonomi yang dijual untuk Brussels-Prancis, jadi tidak banyak orang yang terpengaruh).

Pada saat naik pesawat, penumpang ke Prancis dikawal menuju pelatih 18, yang ada di bagian paling belakang. Petugas keamanan berbaju merah memastikan bahwa mereka tidak memasuki pelatih lain, dan mencegah mereka melewati toilet di ruang depan antara pelatih 17 dan 18. Dengan demikian, tidak ada akses ke mobil prasmanan.

Setibanya di Lille dan Calais, lebih banyak staf keamanan menunggu di pintu keluar dari pelatih 18, dengan area platform yang dibatasi. Penumpang diminta untuk keluar di halte mereka, dan keluar melalui area bertali khusus kembali ke stasiun normal. Kereta tidak akan pergi sampai semua pelanggan domestik Prancis keluar dari pelatih 18.

Tidak ada penumpang yang terikat di Inggris diizinkan dalam pelatih 18, dan Anda tidak dapat mengambilnya sebagai tempat duduk Anda, jadi tidak ada pencampuran penumpang Schengen-domestik untuk Perancis dan kontrol paspor yang dibebaskan dari penumpang Inggris. Penumpang yang menuju ke Inggris yang duduk di pelatih 17 tidak diizinkan (oleh staf keamanan berbaju merah yang sama) ke dalam pelatih 18, tidak peduli berapa banyak mungkin lebih tenang, sampai setelah perhentian terakhir di Prancis.

Lihat juga jawaban saya di FlyerTalk dan utas FlyerTalk yang saya berkontribusi .