Apakah Matriks ITA berfungsi untuk semua tujuan?

Bermain-main dengan Matriks ITA dan saya perhatikan bahwa saya tidak dapat menemukan penerbangan antara London dan Havana, atau antara Miami dan Havana, Mexico City dan Havana, atau Madrid (Barrajas) dan Havana. Saya mencari perjalanan satu arah, tanpa batasan jumlah pemberhentian, dalam waktu 1 September. Saya bahkan menghilangkan batasan bahwa itu hanya mengembalikan penerbangan dengan kursi yang tersedia.

Ini membuat saya bertanya-tanya apakah mungkin masalahnya adalah Havana sendiri. Apakah Matriks ITA berfungsi untuk semua tujuan, atau adakah batasan? (Dan apakah Kuba salah satu dari tempat-tempat yang tidak berfungsi atau saya hanya Melakukan Sesuatu yang Salah?)

flight-search-engines ita-matrix

— Roddy dari Kacang Beku
sumber

Jawaban:

Matrix tidak menunjukkan penerbangan ke titik-titik di Kuba.

Ini karena ITA mengambil bacaan luas dari peraturan Departemen Keuangan AS yang melarang warga negara AS dan perusahaan dari mengatur atau mengatur perjalanan ke Kuba tanpa wewenang Departemen Keuangan. Pengecualian ITA untuk semua poin Kuba mungkin lebih luas daripada yang sebenarnya diperlukan, tetapi itulah cara mereka menerapkan kewajiban hukum mereka.

Saya sebelumnya telah mengangkat topik ini dengan seorang pengembang di ITA Software. Mereka meramalkan bahwa peraturan AS akan menjadi lebih santai di masa depan dan tidak ada gunanya mempertimbangkan kembali pengecualian selimut mereka saat ini.

— Calcha
sumber

@pnuts Satu jalan di FNJ-PEK berharga mahal di CA tetapi tidak pada JS. Itu mungkin berkaitan dengan ketidakhadiran JS dari pengaturan distribusi tarif IATA. Penerbangan domestik di Iran mungkin juga tidak tersedia (saya tidak melihat) karena Iran telah dikecualikan dari rencana penagihan dan penyelesaian IATA untuk beberapa waktu. Tapi saya curiga bahwa Kuba unik dikecualikan sebagai negara oleh ITA.

— Calchas

Selain batasan khusus di sekitar Kuba, ITA Matrix hanya menunjukkan penerbangan terjadwal yang umumnya tersedia melalui maskapai Global Distribution Systems.

Dengan demikian, itu tidak akan menunjukkan kepada Anda penerbangan di Southwest Airlines di AS (karena mereka tidak mempublikasikan tarif mereka selain situs web mereka sendiri). Ini juga tidak akan menunjukkan Anda penerbangan yang lebih tidak biasa, seperti penerbangan taksi udara atau bandara hanya dilayani oleh maskapai kecil. Misalnya, Anda dapat terbang ke Pulau Bathurst di Australia (bandara BRT), tetapi Anda tidak akan menemukan penerbangan itu di Matriks ITA; tersedia melalui Fly Tiwi , sebuah maskapai penerbangan yang menawarkan penerbangan ke komunitas kecil di Northern Territory dengan pesawat yang relatif kecil (di bawah 20 kursi). Tak terhitung contoh serupa ada di seluruh dunia.

— Zach Lipton
sumber

@pnuts Southwest hampir sama dengan operator "layanan penuh" pada saat ini selain kebijakan tidak ada kursi yang ditugaskan kepada mereka. Tidak ada jurusan yang menyajikan makanan pada penerbangan domestik, meskipun beberapa akan menjual lebih banyak makanan daripada yang lain. dan hiburan dalam penerbangan (selain membawa barang-barang perangkat Anda sendiri) sedang dalam perjalanan keluar untuk apa pun selain longhaul. Kebijakan tempat duduk mereka membuat beberapa orang jadi gila.

— Zach Lipton

Kalau begitu, Anda punya alasan kuat untuk marah!

— Zach Lipton

@ kacang: Ya, dalam pengalaman saya Barat daya sekarang memiliki pitch kursi yang sama seperti orang lain. Sampai beberapa tahun yang lalu mereka sebenarnya memiliki sedikit lebih banyak. Baris terakhir cenderung menghasilkan ruang kaki yang tidak teratur dan layanan makan di maskapai mana pun. Saya pikir pengalaman Anda sudah ketinggalan zaman. (Dan sebenarnya, saya tidak ingat kapan Southwest pernah memiliki TV di pesawat mereka.)

— Nate Eldredge

Kasus lain di mana Southwest hanya memimpin paket; TV kursi belakang menghilang karena operator mereparasi pesawat dan menggantinya dengan TV / film yang dikirimkan melalui WiFi ke ponsel / tablet / laptop / apa pun.

— hobbs

Perhatikan bahwa beberapa operator jenis taksi udara telah codeshare atau jenis lain dari perjanjian distribusi dengan operator besar yang berada GDS terhubung, atau GDS terhubung sendiri - ITA menunjukkan beberapa penerbangan Hagelund, misalnya, karena mereka menjalankan layanan-jenis daerah (di bawah branding Ravn Connect) untuk Ravn Alaska, sementara Cape Air langsung ada di GDS. (Meskipun saya yakin bahwa orang-orang yang tidak terbiasa dengan terbang dengan semak-semak mungkin sedikit bingung ketika mereka melihat "Cessna (Cahaya)" dalam daftar penerbangan di ITA ...) Saya menduga ini adalah praktik yang sebagian besar dilakukan di Amerika Utara, namun ...

— UnrecognizedFallingObject