Kereta api (terutama kereta api yang dirancang dengan mempertimbangkan hal itu) tidak perlu terlalu lama untuk berakselerasi, dokumen dari Siemens ini menyatakan bahwa dibutuhkan 148 detik (sedikit lebih dari 2 menit) untuk kereta api Velaro yang digunakan di China untuk mencapai 200 km / j . Kereta api Velaro yang digunakan oleh RENFE tidak persis sama dan akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai 300 tetapi mereka masih dapat dengan mudah mengelola 200+ pada segmen yang relatif pendek.
Tetapi mereka hanya dapat melakukannya jika desain jalur kereta api memungkinkan (dan dianggap ekonomis untuk berjalan secepat itu). Dari Barcelona, hanya ada dua jalur kecepatan tinggi: satu ke Prancis dan satu ke Madrid. Wikipedia menyarankan seluruh jalur Barcelona-Madrid dioperasikan pada 300 km / jam . Hanya bagian antara Lleida dan Madrid yang direncanakan untuk 310 km / jam (artikel ini sudah agak lama tetapi tampaknya tidak berubah).
Melihat jadwal, perhentian terdekat dari Barcelona di kedua arah adalah Camp de Tarragona . Dibutuhkan AVE kereta 30 menit untuk mencapainya, untuk jarak sedikit lebih dari 100 km. Itu 200 km / jam dari stasiun ke stasiun jadi, dengan asumsi perlu beberapa menit untuk meninggalkan pusat kota dan mencapai kecepatan tertinggi, saya berharap kereta mencapai setidaknya 250 atau lebih di beberapa titik di sepanjang jalan.