Mengapa Low Cost Airlines membebankan biaya untuk bagasi terdaftar? [Tutup]

Saya memahami bahwa sebagian besar LCC mendasarkan model bisnis mereka pada asumsi bahwa mereka akan mengakomodasi sebanyak mungkin anggaran wisatawan dengan memberikan pilihan "membayar hanya untuk apa yang Anda butuhkan" kepada semua orang dan bahwa mereka mendapatkan sebagian besar dari layanan tambahan, tetapi pada kenyataannya mereka benar-benar menghemat uang ketika sebagian besar penumpang dalam penerbangan yang cukup sibuk hanya membawa tas jinjing, atau apakah mereka lebih suka kehilangan uang?

Juga, apakah mereka dikenakan biaya dari perusahaan penanganan bagasi bandara berdasarkan basis per kantong?

Berapa banyak biaya bahan bakar ditambahkan oleh ruang muat yang penuh muatan dan apakah itu benar-benar diimbangi dengan biaya bagasi mengingat bahwa penumpang yang memiliki tas jinjing hanya dapat dua kali lebih berat dari penumpang lain dengan dua tas yang diperiksa?

luggage low-cost-carriers

— logic
sumber

Apakah biaya mereka berdasarkan pada biaya layanan mereka, atau berapa banyak uang yang dapat mereka peroleh dari penumpang?

— Patricia Shanahan

Saya memberikan suara untuk menutup pertanyaan ini sebagai di luar topik karena ini milik stackexchange penerbangan dan sebagian dijawab di aviation.stackexchange.com/questions/13813/… sudah

— chx

Beberapa operator berbiaya rendah juga mengenakan biaya untuk bagasi tangan.

— Roddy of the Frozen Peas

Pada catatan terkait, LCC Easyjet tidak mengenakan biaya untuk bagian pertama dari kantong terdaftar setidaknya sampai 2007. Mereka kemudian mulai melakukan ini karena menjadi tren industri. Karena operator tampaknya dikenakan biaya untuk menggunakan fasilitas penanganan bagasi di bandara, ini juga tampaknya masuk akal.

— DCTLib

Saya membaca jawaban yang disarankan tetapi tidak mengatakan sesuatu yang spesifik tentang biaya bagasi. Namun, seorang moderator memang bisa memindahkan pertanyaan ini ke Aviation, jika dianggap tepat.

— logic

Jawaban:

Biaya yang terkait dengan bagasi yang diperiksa tidak hanya berasal dari bahan bakar dan penanganan bandara tetapi juga dari waktu yang dihabiskan untuk memuat dan menurunkan bagasi ke dan dari pesawat.

Maskapai kehilangan uang untuk setiap menit bahwa pesawat mereka tidak terbang.

— mouviciel
sumber

Tentu saja, kalimat terakhir hanya berlaku jika memuat barang benar-benar mengurangi jumlah waktu yang dihabiskan pesawat terbang. Ini tidak selalu berlaku karena barang dimuat secara paralel dengan tugas-tugas lain. Misalnya, jika memuat bagasi membutuhkan waktu 20 menit dan pengisian bahan bakar memakan waktu 25 menit, maka mengurangi waktu muat bagasi menjadi 15 menit tidak akan mempercepat keberangkatan atau menambah waktu yang dihabiskan untuk terbang.

— Nate Eldredge

Perusahaan seperti Easyjet mengurangi waktu tunda hingga 20 juta. Dan sebelum memuat barang bawaan, Anda harus menurunkan barang bawaan dari penerbangan sebelumnya.

— mouviciel

@mouviciel memiliki bagasi kabin tambahan juga meningkatkan waktu yang dihabiskan untuk tidak terbang dengan meningkatkan jumlah waktu yang dibutuhkan untuk menurunkan penumpang dan naik pesawat.

— phoog

Itu juga merupakan gagasan utama penerbangan di pantai rendah (perang untuk pertama kali ditemukan oleh Southwest Airlines). Mereka menghemat uang besar bukan karena menggunakan barang yang sepi, tetapi seluruh model bisnis yang meliputi (model ini tidak termasuk sumber daya sebagai bahan bakar (saya tidak berpikir mereka menghemat banyak, tetapi mereka menghemat sesuatu) atau perjanjian bandara (tapi saya kira itu adalah alasan mereka menggunakan hanya beberapa bandara untuk penerbangan pantai rendah)):

Hanya beberapa rute, bukan dari mana-mana, tidak ke mana saja
Tidak termasuk makanan
Tidak termasuk bagasi
Tidak ada tempat ketika Anda chek-in online secara gratis (tempat acak menyediakan misalnya pengisian bahan bakar)

Dan mungkin daftar hal lain yang tidak termasuk dalam Book Saya telah membaca di mana model bisnis ini adalah contohnya.

Dan dalam buku ini mengatakan bahwa model ketika Anda mengecualikan dari pantai segalanya tetapi hanya sedikit, Anda membuat produk Anda sangat murah dan mudah dijual, sehingga maskapai penerbangan akan menang dengan jumlah tiket yang mereka jual dan jumlah penerbangan yang mereka buat.

— Boten Anna
sumber