Maskapai tidak akan membiarkan saya membayar untuk meningkatkan karena membeli tiket ekonomi asli melalui situs tarif rendah

27

Besok saya terbang jarak jauh dengan penerbangan TAM (secara teoritis sekarang LATAM). Yang mengejutkan saya akhirnya setelah mengejar dan mengejar mereka pada biaya upgrade ke bisnis saya diberitahu bahwa itu tidak mungkin karena jenis tiket yang saya miliki (dibeli melalui situs harga rendah internet pihak ke-3).

Kata-kata aktual yang digunakan oleh seseorang dari LATAM dalam email kepada saya adalah "karena telah dikeluarkan dengan tarif pribadi / tersembunyi dari agen perjalanan Anda".

Saya tidak mengerti logika hanya menolak pelanggan yang ingin membayar untuk upgrade jika maskapai masih memiliki kursi yang tersedia di kabin yang diminta.

Siapa pun yang dapat membantu dan memiliki pengalaman dalam hal ini, kiat tentang cara mendapatkan pembaruan atau dapat menjelaskan mengapa kebijakan semacam ini ada akan sangat dihargai!

— AdamJones
sumber

19

Anda membeli tarif dalam kelas tarif tertentu, yang berbeda dengan kelas kabin - tiket kabin ekonomi dapat menjadi salah satu dari beberapa kelas tarif, termasuk "sepenuhnya dapat dikembalikan", "dapat dikembalikan dengan biaya perubahan", "tidak dapat dikembalikan", "tidak dapat dimodifikasi" "dll. Semakin ketat kelas tarifnya, semakin murah harganya. Sepertinya Anda dijual tiket dalam kelas tarif terbatas, tiket yang mungkin dipaksa melalui kontrak agen untuk tidak dimodifikasi.

— Moo

4

@Mo ini perlu jawaban. Memang, pihak ke-3 tidak relevan di sini, harga termurah tidak dapat di-upgrade.

— chx

8

@Mehrdad karena itulah tiket yang dia beli di kelas tarif yang menolak perubahan. Jika dia bersedia membayar $ 1 juta untuk upgrade kursi, dia akan bersedia untuk membuang tiket yang ada dan membeli yang baru. Mengapa memiliki kelas ongkos jika tidak ada artinya? Dalam kasus OP, biaya upgrade ke kelas bisnis adalah ... tiket kelas bisnis. Itu dia. Jika Anda ingin opsi untuk mengubah tiket nanti, pastikan ongkos Anda dibeli di kelas yang memungkinkan perubahan.

— Moo

1

@Mehrdad Saya rasa Anda tidak tahu berapa banyak perusahaan dan pebisnis yang membeli tiket berdasarkan "Saya mungkin bepergian hari itu" dan mendapatkan pengembalian uang ketika mereka tidak terbang. Tiket-tiket tersebut dibeli dalam jumlah besar sangat awal, ketika harga murah dan memesan tempat di pesawat - ketika perjalanan dijamin akan terjadi, sebagian besar tiket tersebut ditingkatkan ke kelas kabin yang lebih tinggi tetapi jika perjalanan tidak dijamin sampai terlambat pada, traveler masih memiliki kursi bahkan jika mereka harus kumuh itu. Tiket yang tidak dapat diubah yang dibeli OP bahkan lebih murah daripada tiket itu dan memungkinkan maskapai penerbangan untuk mengelola pendapatan dengan lebih baik.

— Moo

1

@Mehrdad ya Anda diizinkan membeli beberapa tiket untuk satu pelancong - maskapai hanya akan mengalokasikan kursi untuk penumpang lain (mereka menjual lebih banyak penerbangan untuk mengimbangi tiket yang dijual tetapi tidak digunakan). Mengenai risiko kehilangan kedua kursi jika pelancong harus membatalkan satu sebelum membeli yang lain, yah itu hanya risiko maskapai tidak peduli karena tidak mempengaruhi mereka. Adapun komentar kedua saya - ini menjelaskan mengapa harga yang tidak dapat diubah ini ada, sehingga relevan dengan komentar Anda.

— Moo

53

Ada banyak "kelas tarif" berbeda dari tarif ekonomi. Beberapa lebih mahal, dan yang Anda bayar hanyalah "ini kelas yang mungkin bisa Anda tingkatkan." Biaya tiket ditambah biaya upgrade kurang dari biaya tiket kelas bisnis, tetapi Anda tidak dapat selalu memutakhirkan karena mungkin tidak ada ruang yang tersedia dalam bisnis. Ada faktor keberuntungan, dan kadang-kadang maskapai hanya menyimpan uang ekstra yang Anda bayarkan untuk kelas tarif yang dapat ditingkatkan, dan Anda tidak meningkatkan.

Anda ingin meningkatkan dari kelas paling murah, dan mungkin Anda bahkan bersedia membayar perbedaan antara kelas termurah Anda dan yang lebih mahal ini selain dari kelas upgrade. Tetapi tidak seperti seseorang yang membeli tarif yang dapat diupgrade minggu atau bulan yang lalu, Anda tahu ada ruang dalam bisnis. Tidak ada faktor keberuntungan di sini. Jika maskapai mengikuti permintaan Anda, tidak adaakan pernah mengambil risiko dengan tarif yang lebih mahal yang dapat diupgrade. Mereka semua akan membeli super termurah dan hanya jika ada ruang yang tersedia mereka akan menghabiskan ekstra. Meskipun itu mungkin bagus untuk orang yang membeli dan meningkatkan, itu tidak terlalu bagus untuk maskapai. Seperti yang saya katakan sebelumnya, struktur harga mereka bukan layanan publik, ini adalah cara untuk menghasilkan uang. Dan salah satu caranya adalah menjual harga menengah ke orang-orang yang berjudi bahwa mereka mungkin berakhir di kelas bisnis. Itu hanya berfungsi jika mereka tetap berpegang teguh pada kebijakan mereka bahwa Anda tidak dapat meningkatkan dari tarif yang lebih murah.

Dan ya, ada maskapai penerbangan yang akan keluar dengan kursi kelas bisnis kosong daripada memberikannya sebagai upgrade gratis ke frequent flyer (sesuatu yang sering orang pikir harus mereka dapatkan) atau menjualnya sebagai upgrade berbayar dari kelas tarif termurah. Mereka melakukannya karena mereka percaya melakukan hal lain akan mendorong pelanggan dengan volume tertinggi untuk mengambil peluang mereka daripada membayar untuk kelas bisnis segera, atau membayar ongkos yang dapat ditingkatkan. Sistem dapat dimainkan, dan selebaran yang sering memberi banyak pemikiran untuk mendapatkan kenyamanan paling dengan sedikit uang. Ini bukan hanya tentang penerbangan ini, ini tentang sepuluh penerbangan Anda berikutnya.

— Kate Gregory
sumber

Yang membingungkan di sini adalah bahwa mereka tidak hanya mengatakan dia ditolak upgrade karena perbedaan harga; mereka mengatakan dia ditolak sepenuhnya. Sepertinya itu agak bodoh, bukan? Tentunya dengan harga tertentu , layak bagi maskapai untuk memperbolehkan upgrade?

— Mehrdad

25

Mungkin akan sepadan dengan penerbangan ini, tetapi begitu seorang penerbang tahu bahwa mereka dapat meningkatkan dari tarif termurah, mereka akan membeli tarif termurah untuk penerbangan berikutnya dan mungkin belasan setelah itu. Kehilangan pendapatan karena seseorang tidak pernah membeli apa pun kecuali ongkos termurah rockbottom bisa jauh lebih besar daripada biaya upgrade apa pun yang dikumpulkan pada penerbangan ini.

— Kate Gregory

22

Dan maskapai tidak benar-benar menolak untuk menjual kursi kelas bisnis dengan harga berapa pun. Dengan asumsi ada inventaris, mereka dengan senang hati akan mengambil uangnya dan memberinya kursi, tetapi harga yang akan mereka tetapkan untuk itu adalah biaya tiket kelas bisnis baru. Mahal, tentu saja, tapi itulah harga mereka.

— Zach Lipton

23

Jika itu adalah tarif pribadi (atau "tersembunyi") maka harga yang dibayar agen perjalanan Anda untuk urusan Anda adalah urusan pribadi komersial antara agen Anda dan penghubungnya di maskapai. (Mungkin bukan ongkos yang Anda bayarkan kepadanya.) Ini, untuk membuatnya secara singkat, rahasia.

Untuk menghitung biaya upgrade Anda, karyawan maskapai perlu mengetahui apa perbedaan antara tarif lama dan baru, tetapi informasi itu tidak tersedia baginya. Itu berlaku apakah dia menjual Anda dengan tarif bisnis publik atau tarif bisnis dengan tarif pribadi. Namun dia tidak termasuk dalam daftar yang sangat kecil dari orang-orang yang dipercayakan dengan informasi yang sangat sensitif ini. Jadi secara umum sebagian besar karyawan tidak dapat mengganggu tarif pribadi.

Logikanya adalah bahwa rincian pasti dari tarif penerbangan pribadi bernilai jauh lebih banyak daripada $ 1000 yang Anda bayarkan untuk peningkatan. Maskapai mengadakan negosiasi dengan banyak bisnis untuk menjualnya dengan tarif pribadi, dan menjaga harga yang mereka tawarkan kepada bisnis lain di bawah topinya adalah bagian dari posisi negosiasi.

Diharapkan bahwa Anda akan pergi melalui agen perjalanan Anda untuk mengulangi perjalanan, bukan meja tiket bandara. Mungkin ongkosnya memang tidak bisa diupgrade. Tetapi banyak sekali tarif pribadi murah sebenarnya jauh lebih fleksibel daripada tarif pada tarif publik: Anda hanya perlu kembali ke agen Anda untuk menyelesaikannya.

— Calcha
sumber

Ini kedengarannya tidak tepat, karena tidak perlu mengungkapkan harga pribadi. Maskapai menjual ongkos murah seharga $ 200 kepada publik, menawarkan seharga $ 100 kepada agen perjalanan, agen perjalanan menjual ke OP seharga $ 150. Sekarang, jika tiket kelas pertama bernilai $ 1.150, maskapai hanya dapat membebankan biaya $ 1.000 ke OP. Ya, mereka akan kehilangan $ 50, tetapi mereka sudah kehilangan itu dan mereka memiliki $ 1000 untuk menang, dan tidak perlu mengungkapkan harga.

— SJuan76

2

@ SJuan76 Fakta bahwa XYZ inc hanya membayar 150 USD mungkin juga informasi yang disukai maskapai itu bukanlah pengetahuan umum. Agen tidak dapat memutuskan harga untuk menjual tiketnya, ini semua adalah bagian dari negosiasi.

— Calchas

15

Ini agak umum untuk tarif yang tidak dipublikasikan untuk tunduk pada aturan khusus termasuk kebijakan "no upgrade". Ini adalah harga diskon yang ditawarkan melalui agen perjalanan dan konsolidator, umumnya untuk pasar rekreasi. Mereka menawarkan cara kepada maskapai penerbangan untuk menjual ruang yang lebih murah kepada pelancong yang sensitif terhadap harga tanpa harus memangkas harga bagi mereka yang mungkin bersedia membayar lebih. Membatasi peningkatan (dan kadang-kadang hal-hal seperti frequent flyer mile accrual, perubahan, dll ...) membantu memastikan bahwa tarif murah ini tetap berada di pasar yang dituju dan tidak digunakan oleh, katakanlah, para pelancong bisnis dengan anggaran besar.

Misalnya, LATAM tidak akan memberi Anda frequent flyer miles untuk tarif yang tidak dipublikasikan (Anda harus memeriksa untuk melihat apakah ini berlaku untuk tiket Anda):

Kilometer tidak akan dikreditkan untuk setiap tiket yang dikeluarkan sebagai hadiah LATAM Pass, atau tiket gratis lainnya seperti promosi atau potongan harga atau tiket gratis atau tiket pendamping gratis, tiket charter, tiket diskon untuk agen perjalanan atau karyawan industri, tiket bayi, tiket membeli barang-barang yang menempati kursi, tiket yang tidak dipublikasikan, termasuk tarif konsolidasi, atau tiket yang dikeluarkan dengan ketentuan khusus.

Dan pada halaman mereka tentang peningkatan (saya pikir ini hanya tentang menggunakan poin untuk peningkatan, aturan untuk menggunakan uang mungkin berbeda) kata mereka:

Hanya tiket yang dibayar penuh, pada profil ongkos Y, B, H, K yang memenuhi syarat untuk peningkatan kabin.

Beberapa tiket yang dibeli dari agen perjalanan tidak memenuhi syarat untuk menggunakan poin untuk peningkatan kabin. Periksa Pusat Penjualan, Fidelidade, dan Layanan untuk mengetahui apakah tiket yang dibeli dari agen perjalanan memenuhi syarat untuk upgrade kabin.

Sederhananya, Anda telah membeli ongkos yang agak murah. Itu keren; belanja bagus! Mereka bersedia menjual kursi yang murah karena mereka yakin itu tidak akan terjual. Karena biaya marjinal membawa penumpang tambahan rendah, sementara biaya tetap untuk mengoperasikan penerbangan adalah sesuatu yang mereka bayar, mereka akan mengambil uang Anda. Tetapi maskapai tidak akan menguntungkan jika mereka menjual semua kursi dengan harga itu, sehingga mereka hanya mampu melakukan ini di kursi yang mereka pikir akan kosong. Karena itu, mereka memberlakukan batasan pada tiket ini yang membuatnya kurang menarik, dan tidak ada peningkatan yang merupakan salah satu dari pembatasan itu.

Mereka lebih suka menjual upgrade ke orang lain yang merupakan pelanggan maskapai yang lebih loyal (dan menguntungkan), atau seperti yang dicatat Kate Gregory, menolak Anda upgrade dengan harapan pelanggan membeli tarif yang lebih mahal di masa depan.

— Zach Lipton
sumber

5

BA (juga One World) secara konsisten tidak konsisten mengenai peningkatan tiket yang dipesan melalui agen perjalanan. Upgrade dengan Avios, 30% dari waktu, saya diberitahu saya tidak bisa karena itu 'dipesan melalui agen dan saya harus menghubungi mereka' (agen sering tidak tertarik dalam membantu dan / atau tidak dapat melakukan upgrade Avios) . Upgrade dengan uang tunai, ini terjadi 70% dari waktu. Saya telah belajar solusinya adalah mengucapkan terima kasih, dan menelepon kembali dan mendapatkan agen lain, untuk siapa ini tidak ada masalah. Saya bahkan sudah melakukannya dan secara ajaib memperbarui pemesanan melalui agen perjalanan, yang kemudian mengirimi saya (melalui beberapa sistem otomatis) konfirmasi perubahan pemesanan (paling aneh). Saya makan siang kemarin dengan seseorang yang menerbangkan BA dalam jumlah besar (pemegang kartu Gold selama sepuluh tahun), dan dia memverifikasi ini setara untuk kursus bahkan untuk anggota kartu Gold.

Apa yang selalu berhasil bagi saya (tergantung ketersediaan) adalah membayar untuk upgrade di bandara. Ini juga memungkinkan Anda untuk melewati garis checkin karena agen akan memeriksa Anda di / melakukan pemeriksaan paspor / apa pun pada saat yang sama. Peningkatan 'promosi' ini (menurut staf BA) memiliki batasan ketersediaan lebih sedikit, dan lebih murah daripada peningkatan di muka, karena mereka tampaknya tidak berhasil pada perbedaan dalam kelas tarif, tetapi hanya berbeda dalam kelas pemesanan (yaitu ekonomi ke ekonomi premium sama dengan tiket ekonomi kelas tarif apa pun yang Anda miliki), dan mereka dikeluarkan terlebih dahulu dilayani terlebih dahulu.

Mungkin ada tiket ekonomi ultra-murah yang tidak dapat diupgrade sama sekali, tetapi (setidaknya dalam kasus BA) saya menduga itu mungkin tidak berlaku untuk upgrade yang dibeli di bandara.

Saya tidak tahu apakah hal di atas juga berlaku untuk TAP.

— abligh
sumber

Maskapai tidak akan membiarkan saya membayar untuk meningkatkan karena membeli tiket ekonomi asli melalui situs tarif rendah - apa logika di sini?