Malaysia ke Papua Nugini dengan sepeda motor?

Mungkinkah naik dari Malaysia ke Papua Nugini dengan sepeda motor. Bantuan apa pun akan sangat dihargai.

Lewat ke Timor Barat / Timor Leste adalah rute yang lebih umum - saya sudah melakukan sedikit itu, tetapi tidak seluruh shebang. Saya sudah berkuda di seluruh Bali, Lombok, Sumbawa dan Flores - baik dengan skuter dan mobil.

Anda dapat mendarat di PNG tetapi Anda harus mendapatkan visa terlebih dahulu.

Beberapa pertanyaan sebelum Anda mengenakan sarung tangan.

1) Apakah Anda sudah memiliki sepeda? Di Malaysia? Apakah Anda memilikinya dan memiliki buku untuk itu? Dengan asumsi ya, ya, ya dan ya Anda harus membawanya ke Indonesia - ada banyak pilihan untuk ini. Google adalah temanmu.

2) Jika Anda tidak memiliki sepeda dan berencana untuk mendapatkannya di Indonesia, Anda harus membelinya di Indonesia karena tidak ada orang waras yang akan menyewa Anda untuk mengendarai sepeda itu ke Papua! Untuk menjadi "legal" dan untuk tujuan asuransi disarankan untuk mengemudi internasional untuk mengendarai sepeda. Jika Anda menyetir tanpa izin, Anda dapat didenda berulang kali dan asuransi apa pun yang Anda miliki kemungkinan besar akan batal jika terjadi kecelakaan.

Ok, setelah itu disortir, rute dasar (stroke sangat luas):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

Saya tidak akan menganggap sepeda motor di Jawa sebagai "sangat berbahaya" tetapi saya akan mengatakan Anda harus memperhatikan truk dan mengingat tempat Anda dalam urutan kekuasaan kendaraan (dekat bagian bawah, di atas pejalan kaki). Kebanyakan orang yang saya kenal yang telah banyak menumpang di keduanya menemukan lalu lintas Bali jauh lebih menantang daripada orang Jawa, tetapi jarak tempuh Anda akan bervariasi.

Di Timur, di Lombok dan terutama di Flores, Sumbawa, Sumba (jika Anda mengalihkan ke sana) dan Timor, mengendarai sore hari dan terutama di malam hari tidak dianjurkan, karena ada kemungkinan besar Anda akan dirampok. Jangan naik pada malam hari kecuali benar-benar tidak dapat dihindari.

Namun lalu lintas di timur sangat terang - saya telah berkendara selama berjam-jam di tengah hari di Sumbawa tanpa melihat kendaraan lain. Anda tidak akan memiliki masalah di Jawa ha ha.

Dari segi waktu, 3-4 bulan dengan kecepatan yang nyaman, yang berarti Anda harus mengizinkan visa habis ke Malaysia untuk mendapatkan visa turis baru.

Apakah mungkin, ya (dengan anggapan Anda tidak keberatan dengan penyeberangan kapal / feri yang dilakukan). Apakah akan mudah, tidak.

95% perjalanan Anda akan melalui Indonesia, berjalan menyusuri pulau-pulau utama di kepulauan ini, kemudian beberapa lagi mengirimkan penyeberangan untuk mencapai Papua Barat. Hanya ada satu perbatasan darat yang melintasi dari Papua Barat ke Papua Nugini dan itu ada di pantai utara antara Jayapura dan Vanimo. Jalan dari Vanimo ke seluruh PNG tidak saya ketahui, tetapi tampaknya ada.

Anda dapat melihat beberapa penyeberangan kapal dengan Pelni, salah satu pemain pelayaran / feri utama: https://www.pelni.co.id/welcome

@ Tom jawaban tampaknya menjawab pertanyaan Anda dengan baik rute dan mode yang sebenarnya.
Respons ini berfokus pada berbagai aspek yang berbeda tetapi sangat penting dari perjalanan semacam itu.

Semenanjung Malaysia "cukup aman" untuk sepeda motor jika Anda berpengalaman dalam perjalanan multi-negara.

Perjalanan di Jawa Indonesia sangat berbahaya bagi pengendara sepeda motor.
Jika Anda kompeten dan berhati-hati dan mengambil hal-hal lambat dan mantap dan menganggap bahwa semua pengemudi yang keluar untuk membunuh Anda keluar untuk membunuh Anda dan bahwa salah satu dari yang lain mungkin melakukannya maka perjalanan mungkin hanya "sangat berisiko".
Anda minimal menginginkan asuransi kesehatan dan kendaraan yang baik, dengan pasti asuransi itu berlaku untuk SEMUA kondisi dan wilayah dalam perjalanan.
Anda juga perlu secara pribadi menerima risiko ketersediaan fasilitas medis dan waktu evakuasi yang berpotensi rendah hingga beberapa hari di daerah terburuk di Jawa. Saya tidak memiliki pengetahuan langsung tentang kondisi di IJ / WP tetapi akan mengharapkan mereka lebih buruk daripada Java dalam banyak kasus dan ~ = "hanya menerima bahwa Anda mungkin akan mati" kasus terburuk.

Anda dapat menemukan banyak akun pengendara sepeda motor lokal terbunuh atau cacat di jalan-jalan Indonesia di Jawa / Sumatra / Kalimantan. Akun hal buruk dalam bentuk apa pun di WP / IJ bisa lebih sulit didapat. (Jangan didorong oleh penyimpangan ini).

Ketika saya berada di Yogyakarta saya bertanya untuk menyewa sepeda motor kecil dari seorang pria yang menyewa sepeda motor - dengan tujuan untuk naik ke Bali (kecuali untuk potongan basah). Dia menolak poin mempekerjakan kosong. Tidak peduli apa yang diberikan perlindungan finansial kepadanya, dia tidak menganggapnya layak untuk risikonya, atau pun risiko saya.

Saya tidak tahu tentang kondisi sepeda motor di Papua Barat / Irian Jaya tetapi sementara lalu lintas mungkin kurang, saya membayangkan bahwa tingkat bahaya umum akan tinggi.

Masalah yang lebih bermasalah untuk bepergian di WP / IJ mungkin menjadi kendala politik. Sementara izin untuk akses ke Jawa dan Sumatra cukup mudah diperoleh, akses ke IJ jauh lebih terkontrol dan Anda mungkin ditolak akses kecuali Anda memiliki alasan yang baik untuk perjalanan dan 'dapat diterima secara politis' oleh pihak berwenang. YMMV.

Tanyakan ahli:

Semua yang dikatakan, jika Anda benar-benar tertarik, saya dapat merujuk Anda ke teman yang telah menaiki satu paru-paru Royal Enfield 500 melalui sejumlah besar negara (termasuk Timor Timur). Tulang patah yang dirawat di rumah sakit setelah dia bertemu kepala 4wd di atas jalan setapak hutan terpencil Asia - diterbangkan kembali ke Inggris untuk memperbaiki dan mengambil sepeda dan melanjutkan berbulan-bulan kemudian. SANGAT pengendara sepeda motor internasional yang berpengalaman. Lihat profil saya untuk alamat email.

__________________________

Pojok Pedants:

Beberapa orang berpendapat bahwa "mengendarai" rute itu tidak mungkin karena berbagai bit air di sepanjang jalan.
Berikut adalah beberapa orang yang tampaknya telah melakukan hal serupa dan yang tidak memiliki masalah dengan terminologi. Teks yang diberikan adalah salinan langsung dalam setiap kasus. Huruf tebal ditambahkan untuk kejelasan.

Sepeda

• BLUFF TO CAPE REINGA Ikuti naik sepeda saya mulai dari Bluff pada 2 Maret 2010 dan tiba di Cape Reinga 21 Maret 2010 .... total 2.257 km Saat mengendarai panjang negara, saya berharap untuk mengumpulkan dana untuk The North Shore Rumah sakit. Kunjungi: http://www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

Mobil

• Cape Reinga ke Bluff: Berkendara melintasi Selandia Baru

Tramping / trekking / hiking

• Tramping (Trekking) Panjang Selandia Baru - Rute, Foto, dan Jurnal

Traktor!

• Pensiunan untuk berkendara dari Bluff ke Cape Reinga dengan traktor untuk tujuan yang baik

EV

• Seorang lelaki Far North yang mencoba membuat sejarah mengendarai mobil dengan mengendarai mobil listriknya dari Cape Reinga ke Bluff dan kembali dalam perjalanan pulang dan harus pulang pada hari Natal.

____________________________

Semua rute di atas menyeberang, tanpa kualifikasi istilah perjalanan yang digunakan (drive / trek / ...), bit basah di tengahnya bernama "Cook Strait". Ini hampir sama nyata dengan menyeberang air per jarak seperti yang Anda temukan.

Saya bepergian dari Papua Barat ke PNG beberapa tahun yang lalu. Satu-satunya penyeberangan perbatasan nyata adalah dari Jayapura ke Vanimo. Saya harus membayar "denda" untuk keluar dari Indonesia dari Papua Barat dan harus berjalan sekitar satu kilometer antara pos pemeriksaan perbatasan kedua negara.

Di PNG Anda membutuhkan sepeda yang tahan lama - beberapa jalan di sepanjang pantai utara beraspal ketika saya di sana, beberapa di antaranya adalah lumpur murni. Juga, Anda harus menyeberangi sungai dengan satu atau lain cara. Anda mungkin bisa mengendarai sebagian besar pantai utara di jalan penebang atau naik feri untuk melompat jauh jika perlu. Saya melakukan perjalanan di belakang truk pickup penuh dengan kopi dan biji kakao sebagian besar peregangan itu. Di timur negara itu ada jalan yang cukup baik yang terhubung ke dataran tinggi. Saya tidak tahu betapa mudahnya untuk pergi dari sana ke Port Moresby.

Jelas, berhati-hatilah. Ada banyak kisah perjalanan PNG yang menakutkan yang bisa Anda baca. Meskipun demikian, kebanyakan orang yang saya temui selama perjalanan saya benar-benar ramah dapat ramah!

Saya dapat menambahkan bahwa bepergian dengan sepeda motor di Bali dan Flores adalah cara terbaik untuk bepergian. Namun Bali sangat sibuk dan satu kemacetan besar. Tahun ini saya bepergian dengan skuter sewaan di Flores dari Maumere ke Labuan Bajo (timur ke barat, 850 km dengan semua perjalanan samping). Tidak ada cara yang lebih baik untuk bepergian ke Flores, 'jalan raya' Trans Flores (ahum ...) sangat bagus, sungguh. Saya mengalami satu tanah longsor dan harus menunggu setengah jam. Di luar desa tidak banyak lalu lintas. Saya perhatikan perbaikan jalan yang didanai pemerintah Australia.

Anda tidak perlu khawatir tentang keselamatan, orang-orangnya sangat ramah dan terbuka. Ketahuilah bahwa sebagian besar jalan di Flores tidak memiliki peregangan lurus, semuanya bengkok, sehingga kecepatan rata-rata 60 atau kurang. Yang paling menyebalkan adalah ayam dan ayam jantan yang akan melakukan yang terbaik untuk bunuh diri dengan mencoba masuk ke depan sepeda motor Anda.

Belum pernah ke PNG jadi tidak tahu. Bali dan Jawa lebih ramai / sibuk. Semenanjung Malaysia, jalan yang sangat bagus dan sempurna untuk sepeda motor. Anda bisa naik feri antar pulau, mereka berjalan secara teratur. Ada lebih dari garis Pelni antara pulau-pulau yang berdekatan.

Pengemudi truk dan mini lokal tidak keberatan mengendarai mobil selama 14 jam atau lebih berturut-turut tetap terjaga dengan minuman banteng merah dan sejenisnya. Itu risiko serius untuk tetap waspada. Selain menikmati negara, pulau, dan pengalaman, ini juga merupakan alasan yang baik untuk memperlambat dan mengambil lebih banyak waktu, melakukan peregangan singkat dan tetap waspada.

Tidak ada koneksi darat antara Malaysia dan Papua Nugini. Jadi tidak. Kecuali jika sepeda motor Anda terbang, Anda tidak dapat berkendara dari satu negara ke negara lain. Anda perlu mengirimkan sepeda motor Anda baik melalui darat atau laut untuk sampai ke pulau New Guinea.

Malaysia terdiri dari semenanjung di daratan Asia dan bagian utara pulau Kalimantan. Papua Nugini adalah bagian timur pulau New Guinea. (Setengah bagian barat adalah provinsi Indonesia dari Papua dan Papua Barat.) Kalimantan dan Papua berjarak sekitar 2500+ km, dipisahkan oleh lautan Pasifik.