Anda akan membutuhkan mobil yang cukup besar untuk 8 orang! Atau dua. Baik akan sulit untuk parkir di SF. Di sisi lain, 8 tarif untuk transit, kereta api, atau maskapai tidak akan murah juga. Itu vs nilai waktu 8 orang.
Hati-hati, pembaca kartu kredit USA tidak semuanya siap untuk kartu chip. Banyak yang masih membutuhkan strip magnetik, termasuk semua pompa bensin . Toko sasaran semuanya chip, dan mereka menjual kartu hadiah Mastercard yang bergaris-garis.
San Jose ke San Francisco
"Perjalanan singkat" yang segera berubah menjadi 2+ jam dengan lalu lintas komuter . Anda akan menghabiskan lebih banyak waktu di SF mencoba parkir daripada benar-benar melihat apa pun. (2 tempat dekat satu sama lain? Lupakan saja kecuali Anda menggunakan garasi mahal.)
Ambil CalTrain . Kereta setiap 30-60 menit, ada juga yang ekspres.
CalTrain membutuhkan Bukti Pembayaran . Anda harus membeli dan memvalidasi tiket di stasiun sebelum Anda naik. Seorang pengawas tarif mungkin muncul dan memeriksanya.
Anda dapat bermain-main dengan mengemudi ke BART jika Anda benar-benar ingin , tetapi BART terdekat sampai ke San Jose adalah Fremont, drive di sana panjang dan sangat padat, dan parkir BART hampir tidak mungkin. BART menggunakan kartu bernilai tersimpan persis seperti Washington DC Metro. Ini juga mendukung Clipper .
Di dalam San Francisco
Saat berada di Kota, gunakan taksi / Uber / Lyft, atau sistem angkutan umum Muni, yang luar biasa . ** Banyak toko obat dan minuman keras menjual Muni Maps. Anda membayar untuk Muni salah satu dari beberapa cara:
- Ongkos tunai $ 2,50. Anda >> HARUS << mengambil transfer (bukti pembayaran lagi), bagus untuk naik tambahan tanpa batas pada Muni selama 90 menit (lebih lama jika Anda mendapatkannya dari supir manusia). Driver manusia juga dapat mengambil tagihan $ 5 dan memberi Anda 2 transfer. Selain itu, driver manusia perlu perubahan yang tepat. Pekerjaan transit tidak dapat memberi perubahan dan toko-toko lokal tidak suka. Di bawah tanah, Anda membeli tiket dari mesin.
- Clipper . Ini adalah kartu pintar penyimpanan tunai yang berfungsi pada semua sistem yang saya sebutkan.
- Paspor Muni . Ini untuk wisatawan, ini adalah 1, 3 atau 7 hari "all-Muni pass" yang mencakup Kereta Gantung Bersejarah . Anda membelinya di pusat kota dekat terminal kereta gantung Embarcadero atau Powell St.
(Kapitalisasi "Kota" adalah gaya kolumnis surat kabar tercinta bernama Herb Caen. Banyak yang akan menghargai referensi itu.)
San Francisco ke Berkeley / Oakland
Hanya untuk referensi - BART melakukan itu. Kereta setiap 7-20 menit, juga bandara SFO dan OAK.
San Jose ke Berkeley / Oakland
Sekedar referensi - Koridor Amtrak Capitol melakukan itu. 15 kereta / hari (sungguh), setiap jam. Juga berhenti di Coliseum untuk bandara OAK. Tidak Ada Clipper.
Yosemite
Mendorong. Titik. Tidak ada transit lain.
Bersiaplah untuk salju Sierra besar - berat, dalam dan mengembang, tidak seperti salju es di timur Amerika yang suram. California tidak menggunakan garam jalan karena ini jenis salju yang berbeda.
Begitu banyak pengemudi California yang sama sekali tidak memiliki pengalaman mengemudi di salju, sehingga CalTrans secara mengejutkan kejam tentang hal-hal seperti rantai. Ya, rantai pada mobil. Selamat datang di California.
San Jose ke Las Vegas
Mengemudi: Sepertinya ide yang buruk kecuali Anda melakukan segitiga San Jose - Las Vegas - Los Angeles. Ini adalah sisi terburuk dari segitiga, jangan lakukan dua kali jika Anda bisa menghindarinya. Aku benci itu, dan aku bahkan tidak melakukan bagian terburuk, Pacheco Pass.
Ini adalah rute berputar dan 9 jam perjalanan, membatasi lalu lintas atau salju. Ada 3 "celah jalan tol" raksasa ( Pacheco Pass US-101 ke I-5 , I-5 ke CA-99 , dan Boron / Kramer Jct) dan Anda akan menghabiskan separuh waktu Anda di belakang truk yang lambat sambil berpikir "Saya pikir jalan tol ada sesuatu di sini ". Akan ada risiko salju / es di tiket Pacheco dan Tehachapi , dan di Nevada ... tetapi bukan barang Sierra yang gila.
Terbang : SJC adalah "737 bandara". Itu dibuat untuk hop regional, dan penerbangan ke LAS tebal dan murah, karena ini adalah tujuan wisata besar bagi penduduk asli. Southwest memiliki 9 penerbangan langsung, Delta memiliki 3. (peringatan: Southwest adalah maskapai penerbangan hebat tetapi tidak di situs pemesanan, kesepakatan langsung.)
Kawasan Las Vegas Strip hampir dapat dilalui dengan berjalan kaki, dan transit, taksi, dan Uber dll. Tersedia. Bahkan ada monorel (ditambah 2 monorel di dalam kasino), paling gratis untuk pendatang.) Kasino tidak suka orang di bawah 21 tahun di kasino, tetapi kadang-kadang akan menutup mata untuk orang yang lewat yang tidak berjudi. Berbelanja sangat besar.
Las Vegas ke Los Angeles
Hanya untuk referensi: Terbang: banyak penerbangan. Berkendara: mudah dengan perbandingan , 4 jam semua jalan bebas hambatan. Kemungkinan salju di Nevada dan Cajon Pass .
San Jose ke Los Angeles
Banyak pilihan yang layak, tidak ada yang bagus.
Terbang: lagi SJC adalah bandara yang sempurna, dan penerbangannya tebal dan murah ke LAX, Burbank, John Wayne, Ontario atau Long Beach yang benar-benar menawan. (Sekali lagi, karena ini sebagian besar lompatan komuter, operator besar Southwest, Alaska atau Jetblue tidak ada di situs pemesanan). Tapi kemudian Anda tidak akan punya mobil , dan itu masalah karena LA sangat besar.
Kereta Coast Starlight luar biasa , petualangan wisata untuk dirinya sendiri. Tapi agak lambat . (dan sering terlambat, karena kereta api lama menumpuk keterlambatan, dan menuju selatan datang dari Seattle , jadi jika Anda pergi satu arah, lebih suka ke utara untuk penundaan yang lebih sedikit.) Untuk apa nilainya, Amtrak datang ke pusat transit utama, Union Station. Tapi sulit bagi LA untuk memiliki angkutan umum yang baik di daerah yang begitu luas.
Berkendara: Sekali lagi, mencapai ke-5 adalah buruk, tetapi kemudian semua jalan bebas hambatan. Risiko cuaca di Pacheco Pass dan Grapevine . Anda juga bisa mencapai I-5 melalui Altamont Lulus bukan Pacheco untuk rute jalan bebas hambatan 100% (I-680 ke I-580 untuk mencapai I-5) tetapi rentan terhadap menghancurkan kemacetan lalu lintas.
Jika Anda mengendarai I-5, tempat yang tepat untuk beristirahat adalah Harris Ranch di Coalinga. Sekitar setengah jalan dalam menjalankan SJ-LA.
Anda dapat memotong keburukan I-5 dengan mengambil US-101 sepanjang jalan, yang semuanya 4-jalur, lebih cantik, dan mungkin 1 jam lebih lambat. Mungkin penting di mana di LA Anda mencoba untuk pergi. Tanyakan aplikasi peta Anda.
Untuk perjalanan yang sangat indah, tambahkan 2 jam lagi dan gunakan CA-1 ( Pacific Coast Highway ). Rute ke Monterey kemudian tetap di Highway 1 melalui San Simeon, Lompoc dan Malibu.
Omong-omong, ini tentang nomor jalan itu .
** Saya menyebut Muni luar biasa, untuk menangkal dua stereotip: pertama dari non-California bahwa California adalah semua mobil dan transitnya mengerikan (tidak di SF!). Dan kedua, dari warga Kota yang mengatakan Muni mengerikan; ya itu cacat dan kekurangan dana, tetapi itu adalah sistem transit kelas dunia yang cacat dan kekurangan dana. Dan memiliki mobil kabel!