Mengapa kursi roda bandara sering "hanya didorong"?


28

Saya telah mencatat bahwa semua bandara yang telah saya kunjungi memiliki kursi roda manual "pembantu" yang hanya dapat dipindahkan oleh petugas:

kursi roda manual pembantu-propelled sumber: Wikimedia Commons.

Daripada kursi roda manual yang lebih tradisional, yang dapat didorong oleh pengguna atau petugas:

kursi roda manual sumber Wikimedia Commons.

Saya tidak punya pengalaman pribadi dengan membutuhkan kursi roda (di bandara atau sebaliknya) tetapi menurut saya ini akan sangat menyebalkan. Untuk sepenuhnya bergantung pada orang lain (apakah mereka seorang pegawai bandara, atau teman / anggota keluarga) untuk pindah, tampaknya benar-benar mengerikan.

Meskipun tidak perlu mendorong sendiri antar gerbang masuk akal (dan jelas sering diperlukan) tidak dapat mengarahkan gerakan Anda sendiri tanpa meminta orang lain (bagi mereka yang biasanya bisa), selama jeda enam jam antara penerbangan yang terhubung tampaknya sangat bermasalah. Tidak dapat masuk ke bilah atau perlahan-lahan menelusuri tugas secara gratis untuk menghabiskan waktu.

Jadi mengapa tidak memiliki kursi manual yang bisa didampingi atau didorong sendiri? Apakah ini masalah biaya?

Yang tampaknya off mengingat bahwa bandara adalah daerah dengan biaya tinggi / mewah pula.

Ini masalah desain?

Mungkin kesulitan dalam membuat kursi didorong pengguna cukup sempit untuk melewati lorong?

Atau mungkin kesulitan dalam melakukan transfer ke / dari kursi roda ke tempat duduk pesawat ketika menggunakan kursi "roda besar" yang normal?


38
Kursi roda pertama di sana cukup kecil untuk masuk ke lorong pesawat.
Calchas

1
Jawabannya sangat jelas, sebagaimana disebutkan dengan benar oleh @Calcha.
JonathanReez Mendukung Monica

7
Tidak ada jawaban yang jelas, maupun yang benar, paling tidak; itu hanya menunjukkan bahwa pertanyaannya belum dibaca atau dipahami. OP secara eksplisit menanyakan waktu antar penerbangan; "waktu senggang", mungkin berjam-jam, di mana orang biasanya pergi ke bar, toko bebas bea, dll untuk menghabiskan waktu.
AnoE

1
bukankah kursi roda normal terlalu lebar untuk masuk ke dalam pesawat?
Florian Castellane

3
Komentar saya adalah tentang "Jawabannya sangat jelas" (secara implisit karena) "cukup kecil untuk masuk". Pertanyaannya adalah, seperti yang ditunjukkan oleh jawaban nyata yang beragam, cukup menarik.
AnoE

Jawaban:


28

Banyak bandara memiliki kursi roda gaya tradisional. Yang pertama Anda tunjukkan khusus untuk naik pesawat.

Tetapi mereka membatasi penggunaan terutama untuk personel bandara. Satu mengontrol di mana kursi dipentaskan, dua membatasi tanggung jawab.

Saya harus memanfaatkan diri untuk memimpin layanan sekali dan senang didorong. Tidak terbiasa menyetir sendiri, melintasi bandara besar seperti Atlanta, Tokyo, dll akan brutal. Dan petugas itu baik-baik saja membawa saya ke ruang tunggu, kemudian kembali lagi untuk membawa saya ke gerbang.


3
Jadi selama perhentian lama, dimungkinkan untuk beralih ke kursi roda tradisional, untuk kemandirian di area perbelanjaan? dan yang pertama ditampilkan hanya untuk naik dan turun dari pesawat?
Lyndon White

Saya telah melihat yang pertama digunakan untuk naik dan turun. Tetapi kursi roda standar biasanya digerakkan oleh petugas, bukan sesuatu yang Anda dorong sendiri.

1
Bukankah mereka juga menggunakannya untuk orang tua atau orang yang cedera yang dapat berjalan sendiri secara umum juga jika diminta?
simbabque

14
@DDM di banyak yurisdiksi, jika Anda menyediakan sesuatu untuk seseorang untuk digunakan dan mereka melukai diri sendiri saat menggunakannya, Anda bisa berada di kait untuk tanggung jawab itu - dan perusahaan asuransi Anda akan menempatkan persyaratan ke dalam pembatasan tempat yang dirancang untuk membatasi paparan kewajiban itu. Ingat juga bahwa banyak (kebanyakan?) Orang yang menggunakan layanan ini bukan pengguna kursi roda yang normal, hanya orang-orang yang biasanya tidak siap berdiri tetapi akan berjalan dengan tongkat dll.
Moo

3
Banyak bandara tidak membatasi operasi kursi roda untuk staf bandara. Sebagai pendamping non-medis (bekerja untuk perusahaan asuransi), saya telah mengoperasikan puluhan kursi roda untuk penumpang di bandara di seluruh dunia; hanya sedikit tempat yang telah saya beri tahu bahwa kursi roda harus dioperasikan oleh staf bandara. Saya juga melihat penumpang mendorong diri mereka sendiri di kursi roda bandara (meskipun kurang umum). Bahkan kursi lorong mungkin — meski tidak lazim — dioperasikan oleh pengawalan, bukan staf bandara. Mereka mungkin tidak dioperasikan oleh penumpang, meskipun: oleh aturan IATA WCHC membutuhkan pengawalan untuk mengoperasikannya.
Janus Bahs Jacquet

22

Cara paling sederhana untuk menjawab ini adalah dengan melihat siapa yang membutuhkan kursi roda itu dan mengapa.

Biasanya pesawat tidak memiliki ruang untuk kursi roda di gang, jadi penumpang yang cacat harus menggunakan kursi roda khusus di pesawat, didorong oleh petugas. Tidak ada alternatif untuk ini (kecuali jika Anda menggunakan tandu sebagai gantinya, tetapi Anda memiliki masalah baru).

Di gedung bandara itu sendiri, banyak bandara memungkinkan penggunaan kursi roda Anda sendiri sampai ke titik papan, ketika Anda harus berubah dan kursi roda Anda sendiri ditahan. Dalam hal ini seseorang dengan cacat tetap tidak membutuhkan kursi roda bandara di terminal. Hanya orang-orang dengan cacat / cedera sementara atau orang-orang yang secara fisik lemah membutuhkan kursi roda bandara kemudian - dan keduanya akan membutuhkan seseorang yang mendorongnya, karena kursi roda manual adalah sesuatu yang Anda perlukan untuk membangun otot khusus olahraga.

Jika bandara membutuhkan kursi Anda segera menyimpan barang bawaan, maka tentu saja Anda terjebak dengan kursi bandara sepanjang terminal. Seperti sebelumnya, ini hanya masalah bagi orang-orang cacat permanen yang merupakan pengguna reguler kursi manual - semua orang tetap membutuhkan pelayan. Biasanya ini adalah situasi untuk bandar udara kecil atau bandar udara di negara-negara yang kurang dilengkapi untuk penumpang cacat. Dalam hal itu, menempatkan tanggung jawab untuk membawa Anda langsung ke seorang pegawai bandara (yang harus tinggal bersama Anda selama itu) membuat hidup menjadi jauh lebih mudah bagi penumpang.

Karena GF saya patah pinggulnya tahun lalu, saya pribadi bisa bersaksi bahwa kehilangan kebebasan adalah masalah yang sangat besar bagi orang-orang di kursi roda! Tetapi penting untuk menjadi praktis untuk menyesuaikan diri dengan situasi baru, dan sebagian dari itu adalah pengguna kursi roda yang menerima bahwa beberapa hal pada kenyataannya tidak mungkin terjadi tanpa bantuan. Saya tidak mengatakan ini adalah sesuatu yang harus dinikmati siapa pun, atau itu tidak membuat frustrasi! Hanya saja itulah realitas fisik yang perlu dijalani. (Tentu saja itu juga kenyataan fisik yang harus diperhatikan orang berbadan sehat, jadi jika seseorang datang dengan kursi roda kemudian memberi mereka ruang - mereka sudah memiliki cukup sampah untuk ditangani, tanpa Anda menghalangi.)


1
Tetapi jika GF Anda harus melakukan penerbangan panjang, dengan singgah beberapa jam di bandara, dia pasti menginginkan kursi roda yang bisa dikendarai sendiri? Atau apakah Anda mengatakan bahwa dia tidak bisa bergerak kursi roda self-didorong sama sekali (yang saya akan menemukan sangat sulit untuk percaya).
Martin Bonner mendukung Monica

5
@ MartinBonner Sebagai seseorang yang menghabiskan waktu setahun penuh untuk bergantung pada kursi roda (cedera tulang belakang setelah kecelakaan) Saya dapat meyakinkan Anda bahwa menggerakkan sendiri kursi roda normal seperti pada gambar 2 Anda SANGAT melelahkan, bahkan jika Anda adalah atlet yang sehat. Saya sangat bersyukur ketika saya bisa pindah ke kursi roda olahraga ringan setelah beberapa bulan. Seseorang yang TIDAK terbiasa dengan self-propelling yang berkepanjangan akan sangat bersyukur didorong oleh orang lain dalam waktu kurang dari 30 menit.
Tonny

2
Komentar @MartinBonner Seconding Tonny, jarak jauh di kursi manual sulit . Ada celah yang sangat besar antara "tidak bisa bergerak sama sekali" dan "bisa dengan senang hati menggunakannya terus menerus selama beberapa jam". Perbedaan kekuatan / daya tahan itulah yang membuat Anda tidak ingin bergulat dengan pengguna kursi roda biasa! :) Kesenjangan antara kemampuan jangka panjang dan kemampuan jangka pendek juga mengapa orang lanjut usia / lemah / terluka / cacat mungkin tidak membutuhkan kursi roda dalam kehidupan sehari-hari mereka, jika mereka kebanyakan hanya tukang periuk di sekitar rumah, tetapi mungkin membutuhkan satu untuk bepergian beberapa mil di sekitar bandara.
Graham

2
@ MartinBonner Tidak sampai Anda memiliki masalah mobilitas (atau Anda dengan seseorang yang mendapatkannya) Anda menghargai betapa sulitnya "meracau". Ditto jarak yang terlibat dalam mendapatkan sekitar bandara - berjalan cepat 10 menit ke gerbang mungkin benar-benar membawa Anda setengah jam di bawah uap Anda sendiri. Ironisnya memiliki seseorang yang mendorong Anda berkeliling dapat memberi Anda lebih banyak kebebasan karena Anda tidak dibatasi oleh keterbatasan fisik Anda sendiri.
Graham

2
Anda membuat perbedaan penting antara orang-orang yang menggunakan kursi roda sebagian besar / sepanjang waktu dan mereka yang umumnya tidak menggunakan kursi roda tetapi mendapatkannya di bandara karena jarak jauh / jangka waktu pendek / tas berat / dll ... yang terlibat. Pengguna kursi roda permanen biasanya melakukan advokasi dengan baik untuk diri mereka sendiri dan cenderung memiliki strategi yang paling cocok untuk mereka, yang mungkin melibatkan membawa kursi mereka sendiri dan bergerak secara mandiri. Orang-orang dalam kategori yang terakhir lebih cenderung untuk menginginkan dan membutuhkan pelayan.
Zach Lipton

7

Benar-benar komentar tetapi tidak cocok:

Saya memiliki sedikit pengalaman dengan bandara dan kursi roda setelah istri saya terluka dalam perjalanan.

Kursi pada gambar pertama dimaksudkan hanya untuk penggunaan naik dan naik. Perhatikan betapa sempitnya itu - ada masalah stabilitas yang pasti dengannya, terutama jika dihadapkan dengan gundukan. Perpindahan antara kursi roda normal dan kursi pesawat dilakukan di ujung jetway, ruang terakhir di mana ada ruang yang masuk akal untuk bekerja. Stabilitas tidak menjadi masalah begitu Anda naik, tidak ada cara itu akan terbalik ketika Anda berada di antara kursi.

Kursi biasa digunakan untuk berkeliling bandara. Saya tidak tahu bagaimana cara kerjanya di mana-mana tetapi di Los Angeles ternyata kursi-kursi biasa itu ditugaskan untuk para pelayan - dan butuh bau untuk membuatnya menemukan kursi lain untuknya daripada membuatnya secara efektif tidak bergerak di gerbang untuk 5 orang. + jam koneksi kami. (Saya tidak berpikir apa pun akan dilakukan seandainya dia hanya menolak untuk keluar dari kursi sampai pengganti ditemukan.) Sementara sebagian besar dia tidak ingin bergerak (masalahnya adalah cedera jaringan lunak, setiap gerakan punggung bawahnya cukup menyakitkan) itu agak lama meninggalkan seseorang tanpa akses ke kamar kecil!


6

Ada dua jenis kursi roda yang disediakan di sebagian besar bandara. Yang self-propelled tradisional yang Anda sebutkan sering digunakan oleh para penumpang yang membutuhkan bantuan berjalan jarak jauh tetapi mampu berjalan untuk waktu yang singkat.

Sebagai contoh, ibu saya menggunakan ini sepanjang waktu di bandara besar karena operasi lututnya dia tidak bisa berjalan dengan kecepatan normal sehingga dia meminta bantuan kursi roda, dan mereka selalu membawa yang normal ini untuknya.

Tipe kedua (hanya petugas) digunakan untuk orang-orang yang memiliki mobilitas sangat sedikit dan secara khusus dirancang untuk digunakan di pesawat terbang - karena lebarnya yang berkurang memungkinkannya untuk didorong ke lorong.

Ibuku tidak memerlukan ini karena begitu dia tiba di pintu pesawat, dia bisa berjalan menyusuri lorong ke kursinya.

Dalam kedua kasus - kursi roda disertai oleh petugas dari layanan bandara (sangat jarang adalah petugas dari maskapai). Bahkan jika orang lain mendorong kursi roda, petugas selalu menemani penumpang untuk mempercepat mereka melalui keamanan / imigrasi dan menempatkan mereka di area gerbang yang sesuai untuk prioritas naik.


1
Hanya jika Anda membawa kursi roda sendiri. Petugas datang dengan kursi roda; dan Anda akan tetap mendapat prioritas jika Anda berada di kursi roda (petugas atau tidak) hanya karena itu akan membawa Anda lebih lama untuk naik.
Burhan Khalid

@ kacang Sangatlah mudah untuk menyeimbangkan kursi roda, terutama jika Anda juga memiliki barang bawaan yang ingin Anda pindahkan. Juga sangat sulit untuk berhenti setelah Anda bergerak, terutama di jalan. Di sebagian besar negara, bandara akan bertanggung jawab langsung atas cedera yang Anda derita, karena mereka memberi Anda peralatan dengan bahaya yang diketahui dan dapat diperkirakan tanpa memberi Anda pelatihan untuk menggunakannya. Undang-undang kesehatan dan keselamatan di negara mana pun yang menganggapnya serius akan membutuhkan bandara untuk memasukkan peraturan tentang hal ini.
Graham

3

Saya pernah melakukan perjalanan pesawat di mana saya menggunakan kursi roda standar di bandara di kedua ujungnya. Itu adalah satu-satunya waktu saya menggunakan kursi roda; menavigasi bandara dengan berjalan kaki akan sangat sulit, dan mengoperasikan kursi roda sendiri kemungkinan akan hampir sama sulitnya. (Saya bisa berjalan melewati gerbang keamanan dengan tongkat kayu yang dipinjamkan kepada saya oleh TSA, dan perlahan-lahan berjalan menyusuri lorong pesawat begitu saya didorong ke pintu, jadi saya tidak bisa berbicara ke kursi lorong. dalam foto.)

Saya berasumsi bahwa kursi roda itu dilengkapi dengan petugas karena masalah tanggung jawab. (Saya memiliki seseorang yang bepergian dengan saya yang bisa mendorong kursi ketika kami tidak memiliki pelayan. Tidak semua orang sangat beruntung.) (Petugas tersebut mengklaim bahwa dia tidak dibayar dan bekerja hanya untuk tip; saya tidak tahu apakah itu benar.)

Bandara akan menjadi tempat yang mengerikan untuk belajar mengoperasikan kursi roda bertenaga!


-5

Sederhananya, kursi roda itu disediakan oleh bandara dan maskapai penerbangan untuk membantu:

  • Penumpang dengan mobilitas rendah.
  • Penumpang yang memeriksa kursi roda / alat mobilitas mereka sendiri.

Mereka dioperasikan (didorong) sebagai bagian dari layanan itu. *

Anda dapat meminta layanan ini saat memesan atau biasanya saat memeriksa, tergantung ketersediaan.

Gambar pertama biasanya disebut Kursi Lorong dan digunakan di atas pesawat untuk penumpang yang tidak bisa berjalan. Ini adalah peralatan khusus yang benar-benar diperlukan operator karena alasan praktis.

Yang kedua adalah kursi roda komersial standar.

Sebenarnya tidak ada yang lebih dari ini. Tidak ada batasan untuk menggunakan kursi roda Anda sendiri di terminal bandara tetapi karena mereka tidak dapat diperiksa gerbang kecuali dilipat, mereka harus ditangani sebagai kargo.

* Menjawab pertanyaan mengapa ini adalah layanan yang lengkap membutuhkan spekulasi, tetapi jika seseorang ingin menghubungi setiap perusahaan layanan darat yang beroperasi hari ini, itu akan bagus. Alasan yang paling mungkin mengapa kursi dan petugas dikirim adalah karena kursi harus sampai ke penumpang dan kursi harus dikembalikan entah bagaimana. Akhirnya, kita mungkin melihat kursi otomatis, tetapi sampai, seseorang harus memindahkan kursi ke berbagai titik di terminal.


4
-1 karena Anda tidak menjawab pertanyaan. Pertanyaannya adalah mengapa mereka didorong oleh pelayan dan jawaban Anda hanya "karena mereka."
David Richerby

3
MENGAPA mereka dioperasikan (didorong) sebagai bagian dari layanan itu? Itulah keseluruhan pertanyaannya.
David Richerby

3
Saya menggunakan "mengapa" dalam arti biasa dalam bahasa Inggris. Untuk alasan apa layanan ini termasuk didorong secara paksa oleh petugas tanpa opsi untuk menyetir sendiri?
David Richerby

3
MENGAPA layanan lengkap, kursi roda, dan petugas? Pramugari menyajikan minuman karena tidak praktis bagi penumpang untuk semua pergi ke dapur.
David Richerby

4
Ketidakmungkinan menghubungi setiap operator GS untuk mengutip kebijakan spesifik mereka adalah kesalahan total.
David Richerby
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.