Berapa biaya bersih untuk maskapai untuk memindahkan penumpang ke penerbangan sebelumnya?

Kadang-kadang, jika Anda sangat awal untuk penerbangan dan tidak memiliki tas yang diperiksa, dan ada penerbangan lain di maskapai yang sama menuju ke tujuan yang sama dengan kursi kosong yang tersedia, Anda dapat dengan sopan bertanya kepada agen gerbang dan mereka dapat menambahkan Anda ke standby. daftar untuk kursi kosong itu.

Secara umum, saya cenderung menganggap ini bermanfaat bagi maskapai. Jika mereka akhirnya memiliki penumpang lain datang terlambat, koneksi hilang, dll. Mereka kemudian memiliki lebih banyak fleksibilitas untuk menggunakan kursi yang dikosongkan di penerbangan kemudian, untuk memenuhi kewajiban mereka dan / atau meningkatkan kepuasan pelanggan. Juga, kadang-kadang terjadi bahwa penerbangan itinerary yang asli berakhir tertunda yang menyebabkan pertemuan yang tidak terjawab, koneksi dll. Sementara memiliki pelanggan pada penerbangan sebelumnya berarti bahwa mereka lebih mungkin berhasil dalam perjalanan itu. Mungkin penumpang tidak bisa mengandalkan saat tiba di bandara cukup awal untuk mengambil penerbangan sebelumnya dan tidak memesannya, tetapi jika kondisinya berubah dan mereka tiba (melewati keamanan) dalam banyak waktu (ini mungkin karena penerbangan pertama ditunda), dan kamar tersedia dan tidak ada tas yang diperiksa, tampaknya menempatkan penumpang pada penerbangan sebelumnya (dengan izin / permintaan penumpang) akan saling menguntungkan.

Beberapa maskapai mengizinkan ini tanpa biaya tambahan; beberapa membebankan biaya yang signifikan untuk itu kecuali penumpang memiliki status frequent frequent flyer. Mereka yang membebankan biaya signifikan menunjukkan bahwa perubahan tersebut menyebabkan biaya tambahan yang signifikan untuk maskapai. Berapa biaya itu? Bagaimana mereka membandingkan manfaat potensial dengan maskapai?

(Untuk pertanyaan ini, anggaplah bahwa tiket telah dipesan di kelas Ekonomi dan penerbangan sebelumnya memiliki kursi di kelas Ekonomi).

— WBT
sumber

Hanya untuk menyatakan yang sudah jelas: Penerbangan sebelumnya pada waktu yang lebih nyaman kadang-kadang (sering?) Lebih mahal. Jika mereka memungkinkan Anda untuk naik penerbangan sebelumnya tanpa biaya tambahan, Anda bisa memesan penerbangan kemudian dan hanya muncul untuk penerbangan sebelumnya - jika yang sebelumnya tidak sepenuhnya dipesan, ini akan memungkinkan Anda untuk menerbangkan yang sebelumnya lebih murah .

— DCTLib

Anda perlu mempertimbangkan persyaratan pelaporan. Setidaknya penerbangan ke Amerika Serikat harus memiliki penumpang mereka dilaporkan ke pihak berwenang dan Uni Eropa baru saja memberikan suara pada hal yang sama pada tahun 2016 meskipun belum berlaku.

— chx

@DCTLib Jika mereka menagih lebih banyak untuk waktu yang lebih "nyaman" mereka masih akan memiliki kesempatan untuk menjual tiket-tiket tersebut dengan harga lebih tinggi bagi orang-orang yang bersedia membayar premi itu. (Catatan: Dini hari, lebih awal mungkin berarti kurang nyaman.) Jika tiba saatnya untuk berangkat dan membersihkan daftar siaga, dan kursi-kursi itu masih belum terjual, maka tidak ada pelanggan lain yang mau membayar harga yang lebih tinggi; pendapatan tidak hilang di sana. Orang-orang yang datang lebih awal berharap tempat siaga menjalankan risiko yang kuat bahwa penerbangan akan penuh dan mereka hanya harus terus menunggu jadwal asli.

— WBT

Saya telah berada di bandara beberapa kali cukup awal untuk penerbangan sebelumnya, (untuk diberitahu bahwa hanya tiket penuh harga baru dengan harga premium memang, akan membuat saya naik. Tidak terima kasih.) Saya hanya sepagi yang lain Opsi akan 'terlambat'.

— Willeke

@nsn Memindahkan penumpang ke atas membantu bisnis memiliki lebih banyak fleksibilitas untuk berurusan dengan konsekuensi dari ketidakpastian yang menyebabkan keterlambatan yang telah dihadapinya, dan sejauh yang saya tahu maskapai penerbangan telah menunda langkah-langkah / keputusan penyesuaian sampai sebelum lepas landas karena mereka sudah tidak tahu siapa yang akan ketinggalan pesawat dll. Selanjutnya, beberapa perubahan ini dapat diminta, ditawarkan, dll. melalui kios otomatis di mana kios tersebut ada.

— WBT

Jawaban:

Biaya moneter aktual untuk maskapai yang menempatkan Anda pada penerbangan yang berbeda, nanti atau lebih awal adalah, katakan saja bukan faktor sebenarnya.

Ini lebih merupakan kasus manajemen pendapatan atau peningkatan dibandingkan hal lainnya.

Karena nilai penerbangan sebelumnya lebih tinggi untuk pelanggan daripada maskapai, maskapai telah menentukan, dengan benar, bahwa penumpang bersedia membayar untuk hak istimewa. Jika pelanggan mau membayar , tidak ada alasan untuk meninggalkan uang itu di atas meja.

Ini juga berfungsi sebagai bentuk perlindungan harga . Jika penerbangan awal, atau lambat, umumnya lebih diinginkan, harga tiket akan lebih tinggi. Mereka tidak ingin penumpang membayar untuk penerbangan dengan tarif lebih rendah, kemudian mengambil penerbangan dengan tarif lebih tinggi tanpa membayar sesuatu untuk hak istimewa itu. Kalau tidak, itu kehilangan pendapatan.

Menghapuskan biaya untuk pelancong yang sering datang adalah manfaat yang dirancang untuk membuat Anda tetap terbang bersama mereka. Pendapatan yang 'hilang' untuk manfaat itu lebih dari dapat diperoleh kembali melalui pembelian tiket tambahan.

Pencilan yang menonjol dalam model Siaga adalah Southwest. Tapi, itu lebih berkaitan dengan mereka yang tidak memiliki biaya perubahan. Mereka dengan senang hati akan mengubah penerbangan Anda ke apa pun yang Anda inginkan, Anda hanya membayar selisihnya. Pada dasarnya, mereka tidak memiliki Siaga tradisional sama sekali. Untuk kejelasan, mereka menawarkan perlindungan tarif dalam waktu 2 jam untuk anggota A-List.

Akhirnya, staf memang memiliki fleksibilitas untuk membebaskan biaya apa pun jika ada alasan operasional untuk melakukannya. Jika penerbangan B tertunda secara signifikan, penumpang dapat dipindahkan ke penerbangan A. Ya, ini saling menguntungkan karena penumpang sedang berlangsung lebih cepat dan efek hilir, koneksi yang hilang dll, dikurangi.

— Johns-305
sumber

Tentang fleksibilitas staf: sebuah artikel yang menjelaskan cara meminta agen gerbang untuk menempatkan Anda dalam penerbangan sebelumnya adalah travelskills.com/2014/07/30/...

— Sander Heinsalu

Ini terutama kehilangan pendapatan. Beberapa orang akan membayar biaya perubahan yang sebenarnya dan jika maskapai akan melakukannya secara gratis, mereka akan kehilangan biaya ini.

Ini juga merupakan alat pemasaran untuk mengiklankan manfaat anggota utama yang sebenarnya tidak membebani biaya apapun dari maskapai.

Di sisi lain, memberikan manfaat secara gratis dan membuat pelanggan senang juga bisa dihitung sebagai manfaat pemasaran.

Itu semua adalah bagian dari sistem optimisasi pendapatan yang sangat rumit yang digunakan maskapai.

— Hilmar
sumber

Bentuk manajemen pendapatan yang serupa (diskriminasi harga) adalah untuk menolak permintaan penumpang kelas ekonomi untuk pindah ke kursi kosong di ekonomi premium, kelas bisnis, dll. Tidak akan ada kerugian bagi maskapai pada saat itu untuk memungkinkan peningkatan gratis (asumsikan bahwa makanan dan layanan lainnya masih akan menjadi kelas ekonomi di kursi baru), tetapi karena desas-desus menyebar bahwa peningkatan gratis memiliki kemungkinan lebih tinggi, lebih sedikit orang akan membeli kursi premium, berharap mendapatkan mereka secara gratis sebagai gantinya.

— Sander Heinsalu