Bentuk apa yang membebaskan tanggung jawab maskapai jika terjadi penolakan masuk?

10

Saya sadar ada formulir yang dapat Anda tanda tangani jika staf darat di bandara tidak ingin Anda naik ke pesawat karena ketidaktahuan mengenai persyaratan masuk tujuan (atau dalam hal ini transit). Dengan cara ini, tanggung jawab operator dibebaskan jika Anda tidak mencapai tujuan Anda.

Apa sebutannya? Dengan kata lain, apa sebenarnya yang harus saya minta?

Lebih mungkin daripada tidak, saya harus meminta ini di bandara Tbilisi, dari mana saya mengambil penerbangan ke Doha dalam 3 hari (transit ke London). Karena saya hanya memegang kartu ID, yang diterima untuk Inggris (tujuan saya), saya tidak berharap mendapatkan waktu yang mudah naik penerbangan Tbilisi-Doha (meskipun saya akan tidak memasuki Qatar), karena Timatic tidak secara eksplisit menyatakan bahwa saya dapat transit Qatar pada ID saya (juga tidak menyatakan sebaliknya). Karenanya, bentuk seperti itu akan sangat membantu.

Saya sudah membaca tentang ini di blog ini , di mana penulis, yang mengalami kesulitan naik pesawat ke Minsk untuk transit dengan kartu ID Portugis-nya, menulis:

Saya menulis beberapa puisi gaya haiku di ponsel saya sampai petugas maskapai datang membawa selembar untuk saya tandatangani: ‘Ini membuat Anda bertanggung jawab untuk kembali, jika mereka tidak mengizinkan Anda untuk tinggal di Minsk atau memasuki Georgia. ’

airports airlines paperwork

— Crazydre
sumber

16

Saya tidak yakin bagaimana Anda akan pergi tentang mengesampingkan tanggung jawab pengangkut, karena itu bukan Anda kepada siapa mereka bertanggung jawab; jika itu mungkin, itu pasti akan menjadi bagian dari persyaratan standar setiap operator. Anda bisa mengganti rugi mereka bertentangan dengan tanggung jawabnya, artinya Anda bisa berjanji untuk membayar biaya apa pun yang dikeluarkan oleh maskapai karena membawa Anda, tetapi jika saya adalah maskapai penerbangan, saya tidak yakin saya akan percaya bahwa kecuali Anda jelas orang yang berarti , atau Anda harus mengajukan semacam obligasi atau dana lain pada setoran terhadap kemungkinan mereka dipanggil.

— MadHatter

3

Anda umumnya sudah menyetujui ketentuan-ketentuan tersebut sebagai bagian dari kontrak pengangkutan maskapai. Bisa dibayangkan bahwa beberapa maskapai memiliki formulir, tetapi saya belum pernah mendengar ini menjadi praktik standar. Jika biasa meyakinkan agen maskapai penerbangan untuk mengizinkan Anda naik ketika mereka meragukan dokumentasi Anda dengan menandatangani formulir, pasti kami tidak akan mendengar begitu banyak kisah orang-orang yang ditolak di konter check-in?

— Zach Lipton

2

@ZachLipton YMMV, tetapi memang ada: Saya pernah ditawari formulir seperti itu sekali saja, ketika saya memiliki visa Vietnam yang valid yang (salah) dikeluarkan di paspor dengan validitas kurang dari 6 bulan. Tidak mungkin Anda akan ditawari kecuali Anda berada di zona abu-abu yang sama di mana tidak jelas bahwa maskapai bertanggung jawab.

— jpatokal

2

@jpatokal Pertanyaannya adalah apakah ini bukan zona abu-abu. Bagaimanapun, saya tidak melakukan pemeriksaan imigrasi Qatar, dan Timatic juga tidak menyatakan bahwa diperlukan paspor untuk transit Qatar (tidak seperti Mauritius atau Kanada). Sayangnya, tidak ada yang menyatakan sebaliknya (tidak seperti untuk Ukraina). Tim Timatic memberi tahu saya ini karena mereka tidak menulis pernyataan eksplisit tentang negara transit di mana penumpang transit tidak dikenakan pemeriksaan dokumen.

— Crazydre

Jika bentuk ini ada, itu akan benar-benar mengubah tatanan dunia tercela di mana pengungsi ditolak naik ke negara-negara yang aman karena mereka tidak memiliki visa dan, tentu saja, maskapai tidak bisa tahu pasti apakah mereka akan diberikan suaka.

— chx

12

Anda tidak dapat melepaskan tanggung jawab maskapai untuk hanya mengangkut penumpang yang memiliki izin untuk masuk ke tujuan. Kontrak / peraturan itu adalah antara maskapai dan negara dan Anda tidak memiliki hak hukum mengenai aturan itu.

Anda bisa menandatangani dokumen yang Anda janjikan untuk tidak menuntut maskapai jika Anda tidak masuk. Tapi itu tidak membebaskan maskapai yang berpotensi didenda oleh negara karena mengangkut Anda ke sana.

Tidak yakin di mana Anda membaca pengabaian ini, tetapi tampaknya tidak ada pengaruh hukum untuk itu.

3

+1, Tidak ada kasus untuk dijawab untuk maskapai. Orang tersebut akan mengajukan gugatan terhadap negara penerima, dan ini terjadi dari waktu ke waktu. Dan terkadang orang itu menang!

— Gayot Fow

2

Posting blog itu kedengarannya seperti kasus yang tidak biasa yang tidak dicakup secara eksplisit dalam aturan. Tampaknya maskapai merasa aman dalam mengangkut, tetapi memiliki pelancong menandatangani perjanjian bahwa mereka membayar tagihan untuk penerbangan kembali jika mereka tidak diterima.

1

"Kamu bisa menandatangani dokumen yang kamu janjikan untuk tidak menuntut maskapai jika kamu tidak masuk." Anda sudah tidak punya alasan untuk menuntut maskapai jika mereka membawa Anda ke negara di mana Anda ditolak masuk, jadi menandatangani dokumen seperti itu akan membuang-buang waktu.

— David Richerby

1

Perlu dicatat bahwa saya tahu saya tidak akan ditolak masuk di tempat tujuan saya, yaitu Inggris. Hal yang sama di Qatar, saya hanya transit dan hanya akan melewati keamanan. Masalahnya di sini adalah murni paranoia dan ketidaktahuan yang akan saya hadapi dari staf lapangan Georgia

— Crazydre

1

Anda benar bahwa, secara hukum, selebaran tidak dapat secara sepihak melepaskan tanggung jawab maskapai yang diabadikan dalam kontrak antara maskapai & amp; bangsa yang tiba. Tapi yang bisa mereka lakukan adalah memperkenalkan lain mengontrak yaitu pengabaian yang membuat kontrak selebaran membuat hukuman apa pun yang dibebankan kepada maskapai oleh negara. Menegakkan kontrak adalah kaleng cacing yang sama sekali berbeda. Tapi situasi seperti ini biasa terjadi. A & amp; B menandatangani kontrak dan kemudian secara terpisah B menandatangani kontrak dengan C yang memberlakukan kewajiban pada C terhadap B tergantung pada beberapa tindakan yang diambil oleh A terhadap B

— curious_cat

4

Jadi saya tidak menawarkan bentuk seperti ini, dan tidak bisa mengatakan apa namanya.

Namun, mengenai masalah aktual : Saya menelepon hotline pusat Qatar Airways dan menjelaskan situasi saya, di mana mereka menaruh catatan di sistem "DALAM TRANSIT KE LONDON MEMEGANG KARTU ID NASIONAL. OK KE PAPAN".

Meskipun telah check-in online dan mencetak boarding pass saya, saya pergi ke meja check-in 4 jam sebelum keberangkatan untuk mendapatkan konfirmasi tertulis untuk menunjukkan staf gerbang, karena saya tidak yakin mereka akan memiliki akses ke sistem seperti cek dalam staf.

Setelah 30 menit bertengkar dengan seorang wanita tentang apakah saya bisa bepergian, dan bersikeras bahwa dia memanggil atasannya, dia akhirnya melakukannya. Dia memeriksa sistem selama 3 menit, akhirnya bertanya padaku "kamu pergi ke London?" Saya bilang ya, di mana dia berkata "tunggu" dan memanggil seseorang. Kemudian, ia mencetak dua boarding pass baru dan menempelkan stempel khusus pada Tbilisi-Doha (mungkin mirip dengan prangko Ryanair dan Wizz yang mengindikasikan seorang penumpang non-UE telah dibersihkan), dan memberi tahu saya bahwa saya bisa pergi ke gerbang.

Ketika saya mempresentasikan dokumen di gerbang, agen memeriksa boarding pass selama 20 detik, sebelum mengatakan "OK, selamat penerbangan".

Itulah akhirnya - sisa perjalanan itu 100% tidak menyakitkan.

— Crazydre
sumber

3

Ada dua jenis tanggung jawab di sini.

Pertama, maskapai bertanggung jawab kepada pemerintah negara tujuan jika mereka membawa penumpang yang jelas tidak dapat diterima (seperti tidak memiliki dokumen yang tepat untuk tujuan). Tanggung jawab ini serius (denda moneter dan kemungkinan penangguhan operasi). Jadi dalam hal ini orang harus berharap akan ditolak naik, dan saya tidak bisa memikirkan kasus ketika seseorang akan menawarkan untuk menandatangani formulir.

Kedua, ada kasus-kasus ketika penumpang memiliki dokumen yang diperlukan, tetapi maskapai berpikir ada peluang bagus penumpang tidak akan diterima. Contoh yang baik diberikan oleh @jpatokal di atas - memiliki paspor dengan visa yang valid, yang seharusnya tidak dikeluarkan. Dalam hal ini maskapai tidak akan didenda, tetapi masih akan bertanggung jawab untuk menerbangkan penumpang kembali karena ia tidak akan diizinkan masuk. Ini akan membebani maskapai tambahan (penerbangan kembali mungkin sepenuhnya dipesan sehingga seseorang harus terbentur), dan sementara kontrak pengangkutan mereka biasanya sudah memiliki ketentuan untuk menagih Anda untuk biaya-biaya itu, mereka kadang-kadang membawa formulir terpisah untuk Anda tanda tangani.

Jika Anda mendapatkan formulir ini: ini biasanya akan menyatakan bahwa a) Anda telah diperingatkan dan b) menyadari bahwa [karena alasan yang mereka curigai] Anda mungkin ditolak masuk, dan c) dalam hal masuk yang ditolak, Anda setuju untuk terbang kembali dengan penerbangan balik maskapai. ~~dan d) membayar ongkos penuh Y~~ .

Mengapa? Mungkin ada beberapa alasan, meskipun kami hanya bisa menebak (dan agen gerbang hanya akan mengatakan "ini adalah prosedur standar kami"):

Untuk lebih lanjut menunjukkan / mengingatkan bahwa Anda harus menghabiskan sejumlah uang jika Anda tidak diizinkan masuk - mungkin dengan harapan beberapa orang akan takut dan memutuskan untuk tidak naik, membiarkan maskapai penerbangan menghasilkan uang tambahan dengan menjual kembali kursi Anda;
Untuk memudahkan mengumpulkan uang secara legal dari Anda. Jika Anda membeli tiket dari AS, tetapi terbang dari Doha ke Georgia, dan mereka akan membawa Anda kembali ke Doha, kontrak yang ditandatangani di Doha akan lebih mudah diberlakukan di sana (misalnya, dapat menyatakan bahwa tempat tersebut berada di Doha ). Pengadilan juga jauh lebih mungkin setuju bahwa Anda telah membaca - dan dengan demikian setuju - untuk ketentuan ini, dibandingkan dengan "kontrak pengangkutan" reguler, yang tidak dibaca oleh siapa pun - dan yang maskapai bahkan berupaya untuk memastikan Anda tidak akan bahkan ingin membacanya.

— George Y.
sumber

3

Jadi ternyata Qatar Airways memiliki formulir seperti itu, yang diberi label "Formulir Ganti Rugi: dokumen perjalanan hilang atau tidak mencukupi," meskipun tidak jelas dalam keadaan apa Anda akan diizinkan untuk menandatanganinya dan melakukan perjalanan dan dalam keadaan apa Anda akan ditolak naik, karena maskapai penerbangan umumnya memiliki kewajiban hukum kepada pemerintah untuk tidak mengangkut penumpang tanpa dokumen yang diperlukan. Sebuah maskapai penerbangan tidak bisa begitu saja mengabaikan kewajiban-kewajiban ini dengan mengizinkan penumpang untuk menandatangani formulir, dan karenanya tidak mungkin formulir itu akan ditawarkan kepada semua penumpang dengan situasi dokumen yang dipertanyakan.

Salinan formulir ditampilkan di tweet ini , karena beberapa penumpang diduga diminta untuk menandatangani mereka sebagai bagian dari perubahan darurat akhir pekan yang monumental, fanatik, dan tidak berperasaan (belum lagi, setidaknya untuk beberapa aspek, sangat mungkin ilegal) untuk kebijakan imigrasi AS. (Perhatikan bahwa Qater Airways klaim formulir tidak digunakan untuk tujuan ini akhir pekan ini. Saya menawarkannya di sini sebagai contoh keberadaan formulir, untuk tidak mengutip keadaan khusus di mana ia dapat digunakan atau tidak.)

— Zach Lipton
sumber

2

Sebagaimana dicatat, tidak ada bentuk pelepasan tanggung jawab hukum. Maskapai penerbangan ini dapat memberi Anda perjanjian ganti rugi, yang secara teknis berbeda. Saya belum pernah melihat atau bahkan pernah mendengarnya.

Namun, penting untuk dicatat bahwa ini terjadi setiap saat, maskapai mencari ganti rugi untuk biaya pengembalian dengan mewajibkan pengembalian atau tiket selanjutnya dalam beberapa situasi. Tetapi sebagian besar waktu, mereka hanya menerima risiko sebagai biaya berbisnis.

Masalahnya adalah, jika Anda mengharapkan staf untuk 'salah mengerti' persyaratan transit di DOH, pusat transit besar, saya akan sedikit terkejut jika mereka bahkan mempertimbangkan keberadaan bentuk seperti itu.

Sampai di sana cukup awal untuk berbicara dengan penyelia saat check-in jika ada masalah.

— Johns-305
sumber

Itu adalah Tbilisi di mana OP mengharapkan dia mungkin mengalami masalah, bukan Doha. Dia mengatakan dia yakin dia tidak akan mengalami masalah transit Doha, tetapi berharap bahwa dia mungkin mengalami kesulitan naik penerbangan dari Tbilisi ke Doha.

— reirab

@reirab Saya mengerti OP sepenuhnya. "Saya tidak berharap untuk mendapatkan waktu yang mudah naik penerbangan Tbilisi-Doha ... dapat transit Qatar" OP khawatir staf di TBS mungkin tidak memahami persyaratan untuk melakukan perjalanan ke / melalui DOH.

— Johns-305

Ah, maaf, saya salah menguraikan paragraf ketiga Anda. Saya membacanya karena Anda pikir dia berharap staf di DOH salah paham tentang persyaratan transit di sana.

— reirab