Saya memiliki mimpi satu hari bersepeda dari satu pantai Amerika Serikat ke yang lain.

Saya sadar bahwa bersepeda di jalan bisa berbahaya, tetapi saya sudah melakukan banyak hal. Saya tahu bagaimana caranya agar tetap aman, dan saya tidak khawatir tentang itu.

Sebagai orang Inggris, saya terbiasa dengan gagasan bahwa pedesaan sama sekali tidak berbahaya, yaitu dari sudut pandang kriminal / keras. Di negara ini Dick Turpin dan bandit-bandit pedesaan lainnya telah lama diasingkan ke sejarah. Saya belum pernah mendengar ada yang dirampok atau diserang saat berjalan menyusuri jalur pedesaan di Hampshire atau Glamorgan. Tidak menyangkal itu mungkin, hanya mengatakan bahwa saya tidak pernah tahu itu terjadi.

Dengan Amerika, saya tidak yakin. Saya mendapat kesan bahwa ada area perampasan serius di mana kejahatan merupakan masalah di luar wilayah perkotaan maupun di dalam. Di sisi lain saya mungkin telah menonton terlalu banyak film Amerika yang menakutkan, dan Breaking Bad.

Bersepeda sendirian di jalur pedesaan di Amerika, apakah saya dalam bahaya atau tidak?

Sunting: Saya telah diyakinkan secara komprehensif. Anda tidak hanya menunjukkan bahwa penjahat yang kejam bukan masalah, Anda juga menunjukkan mengapa. Apa dengan semua artikulasi, kereta api, hujan es, tornado, badai, badai petir, badai salju, kekeringan, gempa bumi, beruang, serigala, ular derik, anjing, buaya dan yang lainnya, penjahat tidak berkeliaran karena mereka pikir itu terlalu berbahaya .

Saya telah melakukan perjalanan pantai-ke-pantai di AS beberapa kali, dan akan mengatakan bahwa di daerah pedesaan itu hampir setara dengan Inggris.

Kedua negara memiliki serangan acak, tetapi di kedua negara itu sangat jarang sehingga seharusnya tidak mempengaruhi bagaimana Anda melakukan diri sendiri, meskipun tentu saja Anda tidak harus berkeliling dengan sengaja memusuhi orang.

Mungkin ada beberapa tempat menakutkan di kedua negara di mana Anda merasa mencolok dan terancam sebagai turis yang kaya (atau lebih kaya). Perlombaan mungkin memainkan peran dalam ini lebih daripada di Inggris - misalnya turis kulit putih akan sangat mencolok di daerah hitam yang buruk di Louisiana.

Anda akan melihat, dan pergi ke tempat lain, sebelum masalah terjadi, di siang hari.

Di jalur pedesaan yang acak, Anda akan beruntung melihat siapa pun. Ketika Anda melakukannya mereka hampir pasti akan sangat ramah (dan biasanya sangat bersemangat untuk bertemu seseorang Inggris - bahkan jika mereka awalnya menganggap Anda orang Australia).

Untuk orang Inggris di negara bagian merah, kecuali Anda secara signifikan berada di sebelah kanan norma politik Inggris, adalah ide yang baik untuk menjauhkan pembicaraan dari topik tertentu yang berkaitan dengan politik, agama, dan seksualitas.

Anda mungkin telah menonton terlalu banyak film Amerika yang menakutkan. Saksikan Eden Lake meratakan segalanya :)

Dari pengalaman saya bersepeda di 10 negara bagian AS (Colorado, Utah, New Mexico, Arizona, Washington, Oregon, Idaho, North Dakota, Minnesota dan Tennessee) dan berasal dari Eropa juga, saya menemukan bahwa secara umum:

• Lalu lintas lebih santai daripada di Eropa dan banyak jalan memiliki bahu yang sangat lebar. Secara umum saya menemukan bersepeda lebih menyenangkan daripada di jalan-jalan Eropa berukuran sama. Masalahnya adalah seringkali lebih sulit menemukan jalan kecil yang sunyi di AS. Kesan saya adalah mobil yang menyalip akan memberi Anda lebih banyak ruang. Bisa jadi agak berbulu ketika truk saling menyeberang tepat di tempat Anda berada.
• Saya tidak pernah merasa tidak aman atau terancam karena (dianggap) alasan terkait kejahatan. Saya berasumsi ada daerah yang kurang aman, seperti yang pasti ada di Inggris.

Jangan terlalu memikirkan ini. AS adalah negara Barat yang aman.

NB: ketika saya menulis jawaban ini, pertanyaannya kurang terfokus pada kejahatan daripada sekarang.

Di mana saja di pedesaan yang pernah saya bersepeda— saya merasa lebih aman daripada di pedesaan Inggris.

Meskipun Anda menyebutkan kejahatan dalam pertanyaan Anda, kecuali jika Anda bermaksud melakukan penyelundupan dengan uang sampingan atau orang-orang melintasi perbatasan Meksiko atau petualangan serupa, risiko terluka parah dalam kejahatan pada dasarnya diabaikan dibandingkan dengan risiko terluka parah dalam lalu lintas. , jadi saya akan fokus secara eksklusif pada yang terakhir.

Saya sudah bersepeda di pedesaan di Amerika Serikat dan Inggris. Dari segi lalu lintas, saya merasa jauh lebih aman di AS:

• Terlepas dari segelintir daerah perkotaan, AS memiliki populasi yang jauh lebih sedikit daripada Inggris (dan bahkan banyak daerah perkotaan begitu luas sehingga daerah perkotaan Atlanta memiliki kepadatan penduduk tidak jauh lebih tinggi dari semua Inggris). Di daerah terpencil, Anda akan menemukan jalan di mana lalu lintas hampir tidak ada.
• Baik di daerah perkotaan maupun pedesaan, jalan jauh lebih luas di Amerika Utara, jadi ada lebih banyak ruang. Tidak ada yang namanya jalan berliku sempit dengan pemandangan diblokir oleh pagar tanaman tetapi mobil masih melaju dengan kecepatan 90 km / jam.
• Bertentangan dengan jawaban ptityetis , saya merasa lebih mudah menemukan jalan kecil yang sepi di AS. Area luas di Amerika Utara disilangkan oleh jaringan jalan kecil yang teratur, yang berarti Anda dapat bersepeda lurus selama berjam-jam jika tidak berhari-hari tanpa berada di jalan utama setiap saat. Di Inggris, ada sangat sedikit jalan lurus yang dibangun setelah era Romawi dan Anda mungkin menghabiskan banyak waktu membingungkan pada peta mencoba mencari tahu rute dari A ke B yang menghindari jalan berbahaya namun bukan jalan memutar besar. Di Amerika Utara, itu mungkin hanya kasus melompat satu blok Utara dan terus ke barat. Itu sebenarnya berlaku untuk banyak daerah perkotaan juga.

¹ Belanda, Jerman, Swiss, Austria, Prancis, Inggris, Swedia, Finlandia, Norwegia, Islandia, AS, Kanada. Saya sekarang tinggal di Inggris selatan dan tidak diragukan lagi kondisi bersepeda adalah yang terburuk di antara daftar ini.

Dalam pengalaman saya bersepeda jarak jauh di pedesaan AS sangat aman. Saya mengayuh sepeda MA pedesaan, CT, NY, PA, OH, WV, MD, VA, NC dan NJ. Saya merasa aman dari segi kejahatan saat bersepeda di tempat-tempat yang dilanda kemiskinan di sabuk karat. Perasaan tidak aman dimulai ketika Anda masuk ke kota.

Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan.

1. Ketika Anda mengikuti rute sepeda AS (atau negara bagian) melalui "pedesaan nyata", mereka mungkin membawa Anda melalui hampir halaman belakang pertanian (misalnya rute sepeda PA S dekat Lancaster, PA). Ada banyak anjing peliharaan yang akan menggonggong dan mengikuti Anda agak jauh. Bersiaplah untuk itu.
2. Jika Anda akan melalui beberapa tempat liar nyata, Anda harus siap untuk semua jenis pertemuan satwa liar. Dapatkan semprotan beruang.
3. Pedesaan Amerika jauh lebih beragam daripada di Inggris. Bersiaplah untuk menghadapi semua jenis komunitas, masing-masing dengan aturan mereka sendiri yang tak terucapkan (mis. Amish, Mennonites, Mormon). Misalnya jangan berharap gadis-gadis Amish dengan sepeda membantu Anda dengan arah.
4. Penduduk pedesaan AS - secara umum - lebih banyak tentang perlindungan tentang properti pribadi mereka. Jangan turun dari jalan umum, tanpa meminta izin pemilik tanah yang berdekatan. Jangan meletakkan tenda Anda di sebidang tanah yang tampaknya tidak berpenghuni.
5. Adalah umum di daerah pedesaan untuk menemukan mesin pertanian di jalan. Terkadang mesin ini tidak dirawat dengan baik. Jauhi itu. Saya hampir tertabrak ketika halangan yang terlepas melepaskan trailer dengan beberapa peralatan pertanian.
6. Beberapa jalan pedesaan tidak beraspal, jadi rencanakan sesuai dengan cuaca dan ban sepeda Anda
7. Bersiaplah bahwa untuk beberapa penghuni Anda, sebagai pengendara sepeda perjalanan panjang, akan tampak seperti "gajah merah muda". Jadi mereka akan menatapmu.
8. Jangan mengandalkan jangkauan ponsel untuk navigasi. Memiliki unit GPS khusus, peta yang dicetak, dan gagasan umum tentang jalan di depan.
9. Jangan menjadi sepeda Nazi

Dan, jelas, ikuti tindakan pencegahan yang biasa, seperti:

1. Bepergian dalam kelompok kecil, jika mungkin.
2. Kenakan semacam pelacak / suar darurat (satelit)
3. Pastikan orang lain mengetahui rencana perjalanan Anda.

Kalau tidak, sebagian besar orang yang saya temui sangat ramah dan membantu dengan masalah sepeda kecil saya.

Saya pikir Anda tidak tahu seberapa besar dan seberapa kosong AS itu. Jika AS adalah penduduk yang padat seperti Inggris, itu akan memiliki 2,5 miliar orang . Kecuali Anda berada di pusat kota, Anda tidak akan menemukan banyak orang dalam bentuk apa pun, apalagi penjahat.

Rute pantai-ke-pantai tercepat adalah Jacksonville ke San Diego, hampir 4000 km, tiga kali jarak dari Land's End ke John O 'Groats, 200 jam berkendara untuk pengendara sepeda yang kuat, enam minggu di jalan. Berikut ini tampilannya setengah jalan. Lihat ada perampok potensial? Sekitar tiga perempat . (Ini adalah rute terpendek, bukan rute berpemandangan indah.)

Jangan khawatir tentang "penyelundup" atau "geng". Mereka ada tetapi sebagian besar sibuk dengan penyelundupan dan barang-barang geng dan bahkan tidak akan melihat pengendara sepeda limey saat mereka melaju dengan kecepatan 120 km / jam.

Perhatian besar Anda adalah air . Di barat, jarak 100 km antara sumber air tawar sama sekali tidak jarang, dan itu hanya akan membawa sedikit kesialan (camelbak bocor yang menyingkat ponsel Anda misalnya) untuk membuat kematian kemungkinan yang sangat nyata.

Anda juga harus melewati dua, dan mungkin tiga, pegunungan utama. Saya tidak tahu apakah ada rute yang dapat Anda ambil yang tidak mengharuskan Anda untuk naik ke setengah lagi setinggi puncak tertinggi di Inggris.

Sebagai orang Inggris, saya terbiasa dengan gagasan bahwa pedesaan sama sekali tidak berbahaya, yaitu dari sudut pandang kriminal / keras.

Ini juga berlaku di AS, dengan kemungkinan pengecualian dari pengedar narkoba / penyelundup, khususnya di daerah-daerah sepi di dekat perbatasan Meksiko-Amerika. Saya sarankan tidak bersepeda di sana. Jika tidak, wilayah pedesaan AS cukup aman (dari sudut pandang kejahatan.) Namun, kota-kota yang lebih besar dapat menjadi cerita lain, terutama di daerah 'kota kota' berpenghasilan rendah. Hampir semua kota kecil dan kota kecil akan aman, tetapi beberapa kota besar kurang begitu.

Terus terang, ketika bersepeda melintasi bagian-bagian pedesaan AS, kejahatan dengan kekerasan mungkin harus menjadi yang paling tidak menjadi perhatian Anda. Tergantung di mana tepatnya Anda berada, cuaca, lalu lintas, jarak yang jauh antara kota-kota kecil sekalipun (seringkali 100+ mil, terkadang jauh lebih banyak), medan yang keras, dan / atau satwa liar akan menjadi perhatian yang jauh lebih besar. Sebagian besar kekhawatiran itu (kecuali lalu lintas) berlaku lebih banyak di negara-negara Barat. Begitu Anda berada di sebelah Timur Sungai Mississippi, segalanya tidak separah dan setidaknya akan ada kota-kota kecil yang agak sering (meskipun masih tidak sedekat yang ada di Eropa Barat.)

Pastikan Anda membaca tentang iklim normal di daerah yang akan Anda lintasi pada musim yang akan Anda lalui dan juga pastikan Anda memiliki beberapa cara untuk mengikuti prakiraan cuaca di tempat Anda akan berada. Cuaca di banyak bagian AS (terutama bagian yang jauh dari pantai) dapat berubah dengan sangat cepat. Tergantung pada musim dan di mana Anda berada, suhunya mungkin berkisar antara +50 C hingga -40 C. Ketika saya berada di North Dakota beberapa tahun yang lalu, suhu itu +40 C ketika saya di sana dan mereka memiliki badai salju sekitar seminggu kemudian. Bahkan di tempat saya tinggal di Tenggara, perubahan suhu 20-30 C selama satu atau dua hari sama sekali tidak jarang, terutama selama musim non-musim panas.

Pertimbangan keamanan lain yang perlu diingat adalah jenis jalan yang akan Anda lalui. Penting untuk dicatat bahwa lalu lintas sepeda (dan segala bentuk lalu lintas tidak bermotor lainnya) sepenuhnya dilarang di sebagian besar jalan raya antar negara bagian. Bahkan di beberapa jalan raya non-Interstate, dapat ada jumlah lalu lintas yang signifikan bahkan di daerah pedesaan dan kecepatan perjalanan yang cukup tinggi (70-85 mph / 110-140 km / jam adalah umum di beberapa daerah.) Bersepeda di jalan-jalan itu, bahkan jika itu mungkin legal dalam beberapa kasus, jelas tidak dianjurkan.

Juga, jika Anda belum menghabiskan banyak waktu di AS, ada baiknya diingatkan bahwa AS sangat, sangat besar. Jarak dari New York City ke Los Angeles sedikit lebih dari jarak dari Lisbon ke Moskow. Anda akan melintasi segala sesuatu mulai dari gunung besar hingga gurun hingga dataran berbukit. Biasanya dibutuhkan sekitar 3-4 hari untuk melintasi AS dengan mobil dengan kecepatan 70+ mph / 110+ km / jam . Bahkan dengan pesawat terbang, itu mirip dengan menyeberangi Atlantik. Melintasi dengan sepeda bukanlah pekerjaan kecil.

Saya telah berkunjung ke 45 dari 50 negara bagian, terutama di daerah pedesaan.

Seperti Hank Williams, Jr mengatakan :

Anda hanya akan dirampok jika Anda pergi ke kota

Penjahat desa mungkin mencuri barang-barang Anda jika Anda meninggalkannya tanpa pengawasan, tetapi mereka tidak akan menyerang Anda atau merampok Anda secara langsung.

Ada kemungkinan sangat kecil bahwa Anda dapat secara tidak sengaja tertembak, seperti pengendara sepeda ini di Herndon, VA (pinggiran kota, bukan pedesaan) yang secara tidak sengaja ditembak oleh seseorang yang menodongkan senjatanya di rumahnya.

(Penembak, John Alders, harus membayar denda $ 250 dolar untuk "penanganan sembrono senjata api".)

Tiga rute lintas negara adalah:

TransAmerica Trail (cobalah melewati Yellowstone Juni-September, sedingin -50 derajat C di musim dingin)

Tier Utara (juga, Juni-September untuk meminimalkan peluang salju di negara bagian Washington ke bagian Minnesota).

Tier Selatan

Sementara saya akan bergabung dengan kerumunan dengan mengatakan risiko dirampok itu sepele, ada ancaman lain yang harus diperhatikan:

Satwa liar, termasuk paket anjing, lebih merupakan masalah di AS daripada di Inggris. Ini sangat situasional, di sebagian besar wilayah ancamannya sekitar nol tetapi jika Anda keluar dari jalan utama dan di daerah di barat dengan hutan hijau, ancaman beruang kecil tapi nyata. Umumnya mereka akan meninggalkan Anda sendirian, tetapi mendapatkan antara mama dan anaknya adalah ide yang sangat buruk.

Juga, di barat daya jaraknya bisa panjang dan cuacanya bisa panas. Saya akan merekomendasikan membaca tentang kelangsungan hidup gurun sebelum bersepeda di antara kota-kota di musim panas di gurun barat daya. Kecuali jika Anda berada di antarnegara bagian yang tidak mungkin memiliki jangkauan sel, kecelakaan di pinggir jalan bisa menjadi situasi yang sangat serius. Kadang-kadang kami memiliki kasus-kasus turis yang pergi ke padang pasir tanpa persiapan, mengalami semacam gangguan dan mati di sana.

Di sisi lain, badai musim dingin bisa menjadi jauh lebih buruk daripada yang biasa Anda alami. Inggris dikelilingi oleh lautan dan Arus Teluk menghangatkannya sampai taraf tertentu. Sebagian besar AS jauh dari efek moderat samudera dan hanya sebagian kecil yang dihangatkan oleh arus laut.

Akhirnya, peristiwa cuaca ekstrem kami juga lebih buruk daripada apa pun yang biasa Anda alami. Jika Anda berada di dekat laut di tenggara, waspadalah terhadap angin topan. Anda melihat angin setidaknya 120 kilometer per jam dan yang terburuk adalah dua kali lipat dari ini. Hujan akan ekstrem, sering terjadi banjir. Area di dekat laut biasanya dikenai wajibevakuasi dalam kasus-kasus seperti itu dan daerah-daerah yang agak pedalaman tidak tetapi Anda akan mengalami kesulitan menemukan persediaan dan tempat tinggal. Di Midwest Anda juga akan memiliki ancaman tornado. Mereka terlalu tidak terduga untuk evakuasi, peringatan keluar ketika ada cuaca yang mengancam, peringatan ketika radar melihat tornado dan beberapa komunitas juga memiliki sirene. Orang-orang berlindung di mana mereka bisa, yang dipersiapkan dengan baik memiliki ruang bawah tanah. Angin lagi mulai dari 120 kpj dan pemegang rekor 476 kpj. Semua rumah biasa akan diratakan oleh yang terkuat ini.

TL; DR: Lihat, Dengar, Hidup!

Sementara jawaban lain memang benar bahwa kejahatan bukanlah masalah utama (setidaknya dibandingkan dengan cuaca atau bahkan satwa liar di beberapa daerah), dan saya tidak meragukan kemampuan Anda untuk menangani bahaya lalu lintas terhadap pengendara sepeda secara umum , ada beberapa hal aneh tentang lalu lintas Amerika Utara yang dapat membuat Anda tersandung dengan cara yang besar dan memercik.

Truk lebih besar di sini (seperti yang lainnya)

Standar Amerika Utara memungkinkan truk yang lebih besar dan lebih berat (truk untuk Anda Inggris) daripada truk Eropa. Ini sebagian besar berdampak pada Anda ketika Anda melewati rig Rocky Mountain doubles (ini adalah semitrailer 40-50 'dengan trailer penuh 20-28' di belakangnya) atau beberapa pengaturan setara lainnya yang hanya akan terlalu besar untuk muat di jalan-jalan Eropa. Bahkan pengaturan yang lebih besar dimungkinkan - hingga dan termasuk melihat dua trailer 40 'hingga 50' dalam pengaturan ganda di beberapa bagian negara, atau tiga kali lipat truk dengan trailer 3 28 'satu demi satu.

Ada juga rig "dump and pup" panjang yang terdiri dari dump truck yang terhubung ke trailer penuh dengan drawbar yang panjang (setidaknya 15 '), yang berarti Anda perlu memperhatikan kehadiran drawbar itu agar Anda tidak bergabung kembali. terlalu dini dan dihancurkan oleh trailer pup. Pengaturan dua anak anjing bahkan terlihat di beberapa bagian AS bagian barat, tetapi hampir tidak umum seperti dump-and-pup standar.

Tentu saja, beban yang terlalu besar juga ada di sistem jalan raya Amerika Utara, dan patut mendapat perhatian yang sama seperti di tempat lain di dunia.

Anda mungkin tidak melihat beberapa penyeberangan kelas (tingkat) pedesaan pertama yang Anda kunjungi

Penyeberangan kelas (level crossing untuk OP) di Amerika Utara secara dramatis berbeda dari yang ada di Inggris, terutama di daerah pedesaan dan di jalan yang jarang dilalui. Di Inggris, hak jalur kereta api harus ditutup sejak awal pengembangan kereta api, dan sistem pensinyalan terkendali diterapkan di sebagian besar jaringan, yang berarti bahwa penyeberangan yang paling kecil pun terjaga keamanannya dan menyediakan fasilitas untuk hubungi petugas rel. Selain itu, sebagian besar lalu lintas kereta api Inggris dijadwalkan untuk jadwal yang dipublikasikan, yang berarti sebagian besar dapat diprediksi dalam hal waktu.

Semua ini tidak benar dalam praktik kereta api Amerika Utara. Jarak yang luas yang terlibat secara efektif melarang pagar pagar untuk menyelamatkan jalan di daerah perkotaan di mana perlu untuk melarang pelanggaran, dan juga membuat pensinyalan gaya Inggris tidak praktis juga. Ini berarti bahwa sebagian besar penyeberangan di AS adalah penyeberangan terbuka tanpa gerbang, terutama di jalan-jalan kecil. (Jalan utama menggunakan gaya penyeberangan yang pada dasarnya identik dengan Penghalang Setengah Otomatis atau Penghalang Penghalang Otomatis Inggris - Hemat lokal karena kurang fungsi monitor dalam kebanyakan kasus.)

Demikian juga, sebagian besar penyeberangan terbuka ini tidak memiliki fungsi peringatan kereta api aktif apa pun, sehingga menghasilkan apa yang disebut penyeberangan pasif . Ini hanya ditandai oleh peringatan sebelumnya dan tanda-tanda crossbuck, dan membutuhkan kewaspadaan pengguna untuk mendeteksi keberadaan kereta yang akan datang dan menghasilkannya. Selain itu, lalu lintas kereta api di Amerika Utara sebagian besar dijalankan berdasarkan "waktu terbaik" yang diprioritaskan, alih-alih jadwal reguler yang dipublikasikan. Ini berarti bahwa terlepas dari jam berapa siang atau malam, Anda harus mengawasi dan mencari lalu lintas kereta api di persimpangan kelas, karena itulah satu-satunya peringatan yang akan Anda dapatkan dalam kebanyakan kasus, dan kereta api dapat hadir kapan saja.

(PS penyeberangan kereta paling Amerika Utara memiliki nomor telepon kontak pada mereka, tapi itu nomor darurat , tidak dapat digunakan untuk hal-hal kecil seperti pengendara sepeda yang melintasi jalur kereta api sebagai bagian dari lalu lintas normal.)

Jika Anda tetap berpegang pada jalan raya dan hak jalan umum, AS tidak akan menjadi lebih berbahaya daripada Inggris dalam hal ini. Di mana mungkin ada risiko tambahan adalah jika Anda (sengaja atau tidak) menyimpang ke properti pribadi, karena pemiliknya jauh lebih mungkin dipersenjatai.

Sayangnya saya akan mengambil catatan yang sedikit berbeda dari semua penjawab lainnya. Meskipun saya tidak berpikir Anda akan ditargetkan untuk kejahatan kekerasan atau pencurian (dengan asumsi Anda memiliki akal sehat untuk mengidentifikasi lingkungan yang buruk dan menjauhi mereka), mungkin perlu dicatat bahwa pengendara tertentu yang lewat dapat membuat Anda tidak terluka. cara. Contohnya adalah - Berbelok secara sengaja untuk mendekati Anda (tanpa memukul), membunyikan klakson / berteriak saat melewati Anda, atau yang sangat kotor, memutar mesin mereka untuk melindungi Anda dalam jelaga / asap buangan. Ini jauh dari normal (saya juga bisa membuktikan banyak orang akan pindah ke jalur dalam untuk memberi Anda ruang, bahkan jika Anda berada di bahu), tetapi itu adalah sesuatu yang tipe individu tertentu (baca - Douche) akan dilakukan, dan telah dilakukan untuk pengendara sepeda hanya karena mereka pengendara sepeda.

Kota ini hanya berbahaya karena ada lebih banyak orang.

Sebenarnya, peluang setiap orang Amerika acak yang menyakiti Anda hampir sama, kota vs. negara. (Aku menjadi amal; sebenarnya per kapita tingkat cedera rata-rata centang lebih tinggi di negara .) Kejahatan per se adalah memang lebih tinggi di kota (meskipun tidak berbeda seperti dulu), tetapi ada risiko lain di negara yang tidak dapat Anda hindari, terutama, kecelakaan lalu lintas.

Tapi itu tidak menceritakan keseluruhan cerita. Kami memiliki banyak masalah yang dilokalkan . Sebagai contoh, kota-kota bahkan lebih aman daripada statistik, karena rata-rata mereka ditarik oleh masalah-masalah lokal, misalnya Baltimore dan Chicago selatan. Hal yang sama terjadi di negara itu, tetapi di mana kota memilikinya hampir blok demi blok, negara memilikinya dari kota ke kota.

Mungkin layak memanggil polisi negara bagian atau lebih baik, sheriff daerah, di sepanjang rute Anda, memberi tahu mereka apa yang Anda lakukan dan bertanya tentang daerah yang harus dihindari.

Seperti yang Anda tahu, Amerika dipecah menjadi beberapa Negara, dan di dalam setiap negara bagian, 30-120 kabupaten, rata-rata mungkin 50 km.

Terutama di daerah pedesaan dengan kontrol senjata kecil, Anda mendapat manfaat dari penjahat yang tidak tahu apakah ada orang tertentu yang memiliki senjata. Jangan mengacaukannya dengan membuatnya jelas. Juga, jangan mendapatkannya. Undang-undang senjata adalah kusut yang dipolitisasi dari undang-undang lokal dan negara bagian, dan secara tidak sengaja bertabrakan dengan salah satu adalah risiko yang sangat besar, terutama jika Anda bergerak melintasi puluhan yurisdiksi.

Bahaya-bahaya lain itu

Anda tidak akan melihat gempa bumi datang, tetapi , jika Anda adalah seorang pengendara sepeda, sebuah gempa bumi membahayakan mobilitas Anda hampir tidak sama sekali . Bahkan jika jalan rusak, Anda bisa membawanya.

Ancaman cuaca, kita tahu mereka akan datang . Menonton berita.

Selain itu, musuh terbesar Anda adalah kondisi buruk dari sistem rute sepeda nasional kami. Kami melakukan memiliki satu ; hanya hampir tidak didanai dan sebagian besar hanya papan nama jalan raya "Negara dan AS" (keduanya didanai Negara; memiliki penyeberangan tingkat) yang memiliki banyak lalu lintas 55-65 mph (90-105kph). Maaf, apakah saya baru saja menjelaskan kepada orang Inggris, apa itu satu mil? Jangan pikirkan aku.

Amerika memiliki banyak jalur negara pastoral (seringkali bekas jalan raya Fed / negara bagian), bahkan di tempat-tempat yang paling mengejutkan seperti jalan depan untuk jalan raya pedesaan. Kadang-kadang itu ditunjuk atau direkomendasikan sebagai rute sepeda, tetapi tidak selalu: Anda sering dipaksa ke jalan utama yang sangat sibuk dan kadang - kadang bahkan ke jalan bebas hambatan ( jalan raya M) . Gambar di beberapa "on-the-freeway" berjalan kecuali Anda memilih rute lintas-Amerika dengan sangat hati-hati.

Musuh Anda yang lain adalah dari Pihak Donner; yang luasnya semata-mata dari negara ini dan jumlah baku mil Anda harus menyeberang, terutama di barat, di mana layanan dan dukungan bisa sangat jauh dan layanan ponsel dapat tidak ada. Anda mungkin ingin memiliki EPIRB 406MHz sehingga Anda bisa mendapatkan bantuan pasti. Yang mengatakan, banyak orang melakukan ini.

Kami memiliki sejumlah "rel ke jalur" yang mengejutkan, jalur kereta api lama diubah menjadi jalur sepeda. Itu sesuatu untuk dipikirkan ketika memilih rute. Mereka memiliki keuntungan bersebelahan dan bebas kendaraan bermotor. (Anda memiliki "Beeching Cuts", kami memiliki ConRail, tetapi sistem pengiriman kami muncul dengan sehat dan menguntungkan.) Seringkali rute kereta timur bekas akan menjadi jalur sepeda untuk sebagian besar panjangnya.

Saya akan mengulangi nasihat orang lain, Anda umumnya aman dari kejahatan pada "jalur negara acak" yang Anda cari, dan saya tidak akan memperingatkan Anda tentang keselamatan Anda dari kendaraan lain di jalan.

Tetap awasi cuaca, seperti yang dikatakan orang lain. Bukan hanya perubahan suhu yang harus diperhatikan, akan ada cuaca yang benar-benar berbahaya. Badai petir dengan angin kencang yang kencang, hujan es yang besar, sambaran petir, dan tornado adalah hal biasa di bulan-bulan musim panas di bagian tengah dan timur negara itu.

Kejahatan di AS sebagian besar jatuh ke dalam kategori kekerasan dan non-kekerasan. Karena budaya dan media kita, kita cenderung untuk "melaporkan" lebih banyak kejahatan dengan kekerasan, dan dengan tenang menangani kejahatan tanpa kekerasan.

Kejahatan terbesar yang perlu Anda sadari di daerah pedesaan mungkin adalah pencurian. Sama jika Anda di kota dengan cara. Ini jauh lebih mungkin bahwa sepeda Anda dicuri daripada yang lainnya, tetapi sebenarnya, bahkan itu cukup langka, jika Anda menggunakan U-Lock.

Dua masalah Anda akan menjadi luasnya AS, cara sistem jalan kami bekerja.

Ukuran itu saya punya teman keluarga datang dari Inggris dan tinggal bersama kami di Florida. Mereka memutuskan ingin melihat negara itu sehingga mereka memutuskan untuk pergi ke California. Mereka sama sekali tidak siap untuk jarak geser dan apa artinya. Negara kami cukup besar sehingga Anda memiliki sistem ramah lingkungan yang berbeda saat bepergian, khususnya dari timur ke barat. Anda akan memiliki Rawa, perkebunan, tanah datar, padang rumput, gurun, pegunungan, daerah kering dan daerah pesisir (hanya untuk beberapa nama). Ada daerah yang mendapatkan curah hujan 450 cm setahun dan daerah lain yang mendapatkan 60 mm.

Ini juga berlaku bagi orang-orang. Di beberapa daerah, orang asing dipersilakan dan tamu undangan. Pada orang lain mereka adalah gangguan yang harus dihindari. Itu semua tergantung daerah. Sekarang, tidak ada yang akan bermusuhan. Bukan itu yang saya maksud. Tetapi di beberapa daerah Anda akan meminta orang mengundang Anda ke rumah mereka sehingga mereka dapat membuatkan kue untuk Anda, di tempat lain akan sulit mendapatkan orang yang lewat untuk memberi tahu Anda waktu hari itu.

Bahkan kekhawatiran hewan akan berbeda. Sebagian besar AS, (bahkan di kota-kota di kali) memiliki banyak satwa liar. Cougars, ular, beruang (coklat atau hitam), buaya, macan kumbang, buaya, kucing bob, dan sebagainya, sangat umum di daerah pedesaan, beberapa bahkan di kota. Animal yang lebih kecil "lebih buruk" jika Anda akan berkemah. Rakun, Possum, Armadillo, tupai, dll. Semua tidak akan kesulitan masuk ke toko makanan Anda.

Cakupan sel tidak mencapai di mana-mana ada banyak jalan yang tidak ada di sana. Anda dapat dengan mudah menemukan diri Anda tidur kasar.

Sistem jalan sangat berbeda dalam banyak hal yang halus. Yang paling penting, adalah jalan raya negara bagian, negara bagian, AS, perbedaan antar negara. Sebelum sistem antarnegara bagian, jika Anda ingin melakukan perjalanan lintas negara, Anda akan mengambil jalan raya AS atau mungkin beberapa Jalan Negara. Tetapi sebagian besar jalan ini dibuat untuk membawa Anda dari titik A ke titik tertentu B. Kota-kota kecil dan desa-desa muncul di sepanjang jalan raya ini. Kemudian muncul sistem antar negara. Sistem ini dirancang untuk membawa Anda ke mungkin 1-2 kutipan besar dalam keadaan, tetapi sebagian besar melakukan perjalanan jarak jauh antara banyak lokasi besar. Mereka tidak dimaksudkan (utama) untuk bepergian di dalam negara yang sama, meskipun karena ukurannya, mereka akhirnya menjadi sangat baik dalam melakukan perjalanan antara kota-kota besar di negara yang sama.

Hasilnya adalah, jika Anda berada di dalam mobil, pergi dari satu daerah pedesaan ke negara lain, Anda akan mengambil jalan county, lalu jalan negara, lalu antar negara bagian. Bepergian selama beberapa hari, kemudian turun dari negara bagian dekat kota besar, dan ambil jalan negara bagian dan daerah tujuan pedesaan Anda. Untuk pengendara motor, Anda tidak bisa masuk ke negara bagian lain. Melakukan hal itu ilegal dan mengancam jiwa. Tetapi Anda dapat melakukan perjalanan jalan negara dan daerah cukup aman. Yang mengatakan, Anda, sebagai seseorang yang bukan dari daerah perjalanan Anda, akan memiliki waktu yang sangat sulit mencari tahu jika jalan "aman" untuk bepergian. Itu bisa hampir kosong, atau bisa menjadi jalan utama untuk bagian negara itu. Terlebih lagi karena jalan yang sama di daerah yang berbeda akan digunakan dengan sangat berbeda.