Saya juga bertanya-tanya tentang hal itu dan inilah yang dapat saya temukan.
Saya membaca tentang perjalanan dengan beberapa operator kapal peti kemas utama (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB) plus beberapa roros dan bulkers Polandia. Saya juga menemukan banyak agen menjual kurang lebih perjalanan yang sama (beberapa di Jerman, masing-masing di Perancis, AS, Australia dan Inggris). Dalam semua kasus, harga sekitar EUR 80-110 per hari, ditambah asuransi deviasi dan biaya embarkasi (yang lebih atau kurang biaya tetap, sehingga mereka jauh lebih membebani perjalanan singkat).
Itulah satu-satunya perusahaan yang pernah saya dengar yang secara berkala mengambil penumpang secara teratur dan mereka semua memiliki harga / ketentuan yang hampir sama. Dengan demikian setiap perjalanan melintasi Atlantik atau Pasifik, ke atau dari Asia atau Oseania atau melalui kanal Suez akan menelan biaya setidaknya € 2000-3000, kadang-kadang jauh lebih dan navigasi keliling mulai dari € 10.000.
Akibatnya, tampaknya harga tidak terlalu tergantung pada kapal, agen atau operator tetapi sebagian besar pada rute / panjang perjalanan. Dengan EUR 100 per hari, penyeberangan laut atau perjalanan yang lebih lama akan selalu menelan biaya beberapa ribu euro / dolar. Pelayaran ke atau dari Australia dan Selandia Baru juga tampaknya sangat diminati.
Satu-satunya pilihan lain tampaknya lebih pendek "parsial" perjalanan, melompat-lompat kapal melakukan rotasi yang lebih lama. Tidak ada yang murah dan tentu saja tidak lebih murah daripada penerbangan komersial tetapi masih ada beberapa peluang untuk bepergian dengan kapal barang dengan harga kurang dari EUR 900 / USD 1000. Beberapa contoh:
- Perjalanan sebagian pada tur roro "Euromed" Lines Grimaldi , misalnya Salerno (Italia) ke Setubal (di Portugal) atau Salerno ke Limassol (Siprus) atau Ashdod (Israel). Salerno-Setubal adalah € 285 per orang di kabin internal dengan tempat tidur ganda atau € 315 di kabin dengan tiga tempat tidur tunggal (tapi saya pikir Anda harus menemukan teman perjalanan Anda sendiri dan memesan seluruh kabin bersama, tidak seperti sofa di kereta) . Itu harga termurah mutlak yang saya temui. Beberapa agen juga mendaftar perjalanan Italia-Siprus, biasanya dengan markup kecil.
- Rotterdam-Inggris dan kembali (tanpa perjalanan satu arah) dengan kapal kontainer, € 345 per orang melalui Kapitän Zylmann (harga sudah termasuk biaya asuransi dan admin). Kapitän Zylmann menawarkan perjalanan bolak-balik lainnya, Portugal ke Maroko dan kembali dengan kapal kontainer kecil, seharga € 560. Menurut situs web, itu hanya panggilan di satu pelabuhan di Maroko di mana seluruh muatan diturunkan sehingga tetap lebih lama dari biasanya di pelabuhan itu, yang seharusnya memungkinkan penumpang untuk turun dan menjelajah sedikit sebelum kembali ke Portugal.
- Rotterdam-Dublin-Rotterdam melalui Frachtschiffreisen Pfeiffer , mulai dari € 490, dua hari di pelabuhan di Dublin, tampaknya tidak ada persimpangan satu arah yang tersedia tetapi harus memungkinkan untuk pergi ke darat. Lembaga yang sama memiliki sejumlah perjalanan satu minggu ke Kepulauan Inggris atau melintasi Baltik juga sekitar € 500-600.
- Fos-sur-Mer (dekat Marseille) ke Malta, dengan kapal kontainer dari CMA-CGM. Terdaftar oleh Mer & voyages sebagai “Med 1287” seharga € 570 (tetapi itu tidak termasuk biaya asuransi dan admin). Mungkin juga dapat dipesan langsung dari operator kapal , mungkin sedikit lebih murah. Jika saya tidak salah, kapal-kapal di jalur itu terus ke Suez dan kemudian Asia. CMA CGM mengoperasikan beberapa kapal peti kemas terbesar di dunia dan mereka jauh lebih besar dari kapal-kapal yang tercantum di atas sehingga mungkin cara yang baik untuk mengalami seperti apa pengiriman modern.
- Cartagena ke Guayaquil, di atas kanal Panama, terdaftar dengan harga € 800 oleh Kapitän Zylmann . Dari agen yang sama, tampaknya mungkin untuk memesan Cartagena ke Puerto Cabello di Venezuela seharga € 610 termasuk biaya dan asuransi. Di wilayah yang sama, NSB menjual perjalanan dengan kapal kontainer yang membawa penumpang dan menelepon di Cartagena, Port-of-Spain, Kingston, Manaus, dll. Mereka tidak mencantumkan banyak detail mengenai harga atau kondisi tetapi mungkin memungkinkan untuk membuat beberapa yang lebih pendek dan menarik. perjalanan dari garis itu.
- Antwerpen-Istanbul dengan kapal kontainer dari MSC, juga dapat dipesan melalui Pfeiffer . Sedikit lebih mahal di € 810 plus biaya dan asuransi (total EUR 1100 / USD 1.250 / AUD 1600), tetapi masih dekat dengan € 1000 dan perjalanan yang berarti, melintasi Gibraltar dan Mediterania, 9 hari (hanya dua tempat tidur jadi di sini lagi bepergian sendiri lebih mahal). Sedikit lebih murah tetapi mengikuti ide yang sama, mungkin untuk pergi dari Hamburg ke Genoa dengan harga € 785.
Dari apa yang bisa saya katakan, beberapa agen sedikit lebih enggan menjual perjalanan singkat daripada yang lain, tetapi tampaknya mungkin untuk memesan perjalanan parsial pada jalur kapal barang yang diberikan. Jadi, Anda juga dapat memeriksa perjalanan yang lebih panjang pada semua situs web yang terdaftar di sini dan kemudian mendekati agen untuk menanyakan tentang perjalanan tertentu, bahkan itu tidak terdaftar secara eksplisit.