Instruksi keselamatan dalam penerbangan untuk penumpang tuli

Saya belum pernah melihat ini sebelumnya, tetapi karena sebagian besar instruksi keselamatan dalam penerbangan tampaknya rekaman ulang hari ini (setidaknya dalam pengalaman saya untuk penerbangan domestik dan internasional), saya ingin mencari tahu bagaimana informasi ini diberikan untuk penumpang tuli atau tuna rungu. Saya belum pernah melihat penerjemah bahasa isyarat di dalam pesawat, jadi saya ingin tahu apakah ini sesuatu yang diketahui orang di situs ini.

air-travel safety accessibility

— Michael Lai
sumber

Saya perhatikan bahwa mendengar penumpang biasanya mengabaikan instruksi keselamatan.

— JonathanReez

@JonathanReez Jadi mungkin kita semua akan lebih memperhatikan jika itu dilakukan dalam bahasa isyarat: D

— Michael Lai

@ JonathanReez Saya tidak akan mengatakan orang "mengabaikan" mereka begitu Anda pernah mendengarnya sekali, benar-benar tidak ada alasan untuk memperhatikan penerbangan di masa depan. Dan saya berani bertaruh kebanyakan orang yang terbang telah terbang sebelumnya.

— user428517

Sudah ada dokumen grafik di kursi di depan saya, mungkin pada setiap penerbangan yang pernah saya lakukan sebelumnya.

— Mikey

Selain instruksi keselamatan di setiap saku kursi belakang, bukankah sebagian besar video keselamatan dalam penerbangan memiliki teks layar tertutup (atau subtitle)?

— Nick Weinberg

Jawaban:

Pertanyaan Anda pada dasarnya tidak berbeda sama sekali dengan situasi apa pun yang melibatkan penumpang yang tidak mengerti bahasa tempat demo dilakukan, oleh karena itu penumpang yang membawa pesawat terbang di atas kapasitas tertentu diperlukan oleh sebagian besar badan pengawas penerbangan nasional untuk melengkapi demo dengan kartu keselamatan penerbangan dengan ilustrasi yang menggambarkan info yang sama dengan demo.

Setiap kursi memiliki kartu keselamatan penerbangan di saku di depannya, itu cukup untuk memenuhi persyaratan hukum dan peraturan bagi maskapai.

Untuk informasi terkini, hampir selalu ada layar di gerbang yang dapat menunjukkan pemberitahuan

— Melenguh
sumber

Melihat lebih dekat pada kartu instruksi keselamatan lagi, mereka tampaknya melakukan pekerjaan yang cukup baik dalam menggambarkan sebagian besar detail standar. Namun, bagaimana dengan kejadian seperti ponsel Samsung Galaxy baru-baru ini yang dilarang pada penerbangan dan pesan atau instruksi non-standar lainnya?

— Michael Lai

@MichaelLai masalah-masalah semacam itu semua harus ditangani melalui pemberitahuan pada saat check-in dan di gerbang - satu-satunya persyaratan peraturan onboard adalah untuk pemberitahuan darurat seperti di atas, dan mereka harus dapat dimengerti oleh kebanyakan orang, karenanya teks terbatas dan cerah ilustrasi. Penumpang yang buta dan cacat seharusnya sudah mengidentifikasi diri sebelum naik dan mendapatkan dukungan tambahan dari staf di pesawat, orang tuli dapat melakukan hal yang serupa tetapi tidak diperlukan.

— Moo

Saya minta maaf, Anda benar, saya telah mengedit jawabannya, saya harus sudah di tempat pertama daripada berkomentar.

— chx

@MichaelLai demo evakuasi dan keselamatan penerbangan adalah persyaratan peraturan yang secara hukum harus dipenuhi oleh maskapai dengan cara yang mungkin dipahami sebagian besar penumpang - tidak menggunakan perangkat yang dilarang di atas kapal adalah pembatasan yang menjadi tanggung jawab utama penumpang , dan maskapai mengingatkan Anda, tetapi mereka tidak memiliki kewajiban hukum untuk menyajikan informasi dengan cara yang sama seperti informasi keselamatan penerbangan.

— Moo

@MichaelLai peraturan Australia ini, lihat bagian 14 dari dokumen berikut legislation.gov.au/Details/F2009C00093/...

— Moo

Selain kartu informasi keselamatan, banyak penerbangan dengan sistem hiburan dalam penerbangan akan memutar video untuk memberikan pengarahan keselamatan. Video ini biasanya menyertakan subtitle, terkadang dalam berbagai bahasa, untuk aksesibilitas.

Misalnya, Delta Air Lines :

Penumpang dapat menonton video dan membaca teks alih-alih mendengarkan audio.

Saya akan menambahkan bahwa secara umum dipahami dan diterima bahwa tidak setiap penumpang dalam penerbangan akan dapat memahami briefing keselamatan. Saya telah berada di sejumlah penerbangan di mana pengarahan hanya dilakukan dalam bahasa atau bahasa yang tidak saya mengerti, dan maskapai biasanya tidak melanggar peraturan apa pun dengan gagal memberi saya penerjemah.

Perhatikan bahwa maskapai penerbangan mungkin mengharuskan penumpang bepergian dengan " asisten keselamatan " jika mereka tidak dapat menerima pengarahan keselamatan melalui beberapa cara atau lainnya, seperti "pendengaran yang parah dan gangguan penglihatan yang parah."

— Zach Lipton
sumber

Bandara dan Maskapai Penerbangan berada di bawah tekanan untuk membuat bahan dan komunikasi mereka dapat diakses oleh Tuli, sebagian besar karena undang-undang ADA. Mereka telah meningkat, tetapi ini tidak berarti bahwa mereka sempurna. Banyak bekerja dengan tuli organisasi seperti NAD untuk meningkatkan aksesibilitas dan organisasi lainnya menawarkan saran atau interpreter untuk Tuli seperti DeafEurope dalam kasus di mana perusahaan tidak begitu "Tuli ramah."

— jujur
sumber

Dan? Adalah baik untuk mengetahui ada penjangkauan / peningkatan di area ini, tetapi bagaimana ini menjawab pertanyaan? (Juga ADA adalah konsep Amerika.)

— Roddy of the Frozen Peas