Apa persyaratan tidak biasa yang ditempatkan pada bagasi saat terbang di pesawat yang sangat kecil?

Sebagian besar penumpang udara yang berpengalaman menyadari bahwa pesawat jenis komuter / regional (jet dan pesawat turboprop yang lebih kecil) berukuran lebih kecil memiliki kompartemen bagasi overhead yang terlalu kecil yang memaksa tas pembawa barang besar diperiksa di pintu gerbang. Namun, yang tidak begitu terkenal adalah bahwa mungkin untuk memesan penerbangan dengan jalur utama atau operator regional di AS dan berakhir dengan sesuatu seperti ini (gambar oleh CFIF @ Wikipedia):

Seperti yang Anda tahu, tidak ada tempat untuk kompartemen overhead pada pesawat sekecil itu. Ini menimbulkan pertanyaan: apa yang terjadi pada tas jinjing Anda? Apakah Anda mengecek barang bawaan utama Anda dan membawa barang pribadi Anda? Apakah Anda juga perlu memeriksa barang pribadi Anda di gerbang?

Selanjutnya, ketika terbang di pesawat yang kecil, apakah ada batasan umum pada bagasi yang tidak dikenakan oleh pesawat yang lebih besar, seperti berat atau batas ukuran?

— Object Tidak Dikenal
sumber

Iv pernah terbang dengan pesawat sekecil itu tapi mungkin masih ada ruang di bawah kursi di depan?

— skifans

@Tidak DiakuiFallingObject A Cessna Grand Caravan. Tapi itu penuh dan entah bagaimana saya akhirnya membawa semua tas saya ketika saya naik.

— Calchas

@Calcha - ya, pesawat kecil agak ... terbatas di ruang bagasi.

— Diakui

Anda cukup menyerahkannya kepada anggota staf saat Anda naik ke kabin, dan mereka memasukkannya ke dalam kompartemen bagasi, yang diakses dari luar. Saat Anda turun dari pesawat, seseorang menyerahkannya kepada Anda. Ini benar-benar biasa.

— Fattie

Di pesawat yang kecil, berat dan distribusinya sangat besar . Pesawat-pesawat ini jatuh hanya dari semua penumpang di pesawat setengah penuh yang beralih ke sisi kiri atau semua bergerak ke depan atau belakang pesawat. Jadi, jika seorang penumpang datang dengan 100kg bagasi yang tidak Anda harapkan, itu dapat memengaruhi cukup pesawat untuk menempatkan Anda di zona bahaya.

— Harper - Pasang kembali Monica

Jawaban:

Saya biasa terbang dengan Twin Otter secara teratur. Apa yang terjadi adalah Anda berjalan ke pesawat dan menyerahkan barang bawaan Anda, seperti kasus singkat, ke kopilot. Mereka meletakkannya di kompartemen di bagian belakang pesawat. Kemudian Anda naik melalui beberapa langkah.

Dimungkinkan untuk mengambil sesuatu di atas kapal, tetapi tidak ada kompartemen overhead sehingga ini hanya tersisa di bawah kursi di depan.

Karena penerbangannya singkat dan indah di pesawat jenis ini, itu benar-benar tidak masalah.

— WW.
sumber

"Karena penerbangannya singkat dan indah di pesawat jenis ini ..." Tidak harus. Saya pernah terbang 150 mil dengan pesawat perusahaan Piper Navajo di mana satu-satunya "pemandangan" adalah hujan yang menghantam jendela dan beberapa awan. Turun ke tujuan (sekitar jam 11 pagi di musim panas!) Awan-awan menghilang, karena terlalu gelap untuk melihat apa pun di luar pesawat - sampai kami melewati sebuah tiang dengan beberapa lampu pendaratan di atasnya, tampaknya sekitar jarak sayap jauh dari pesawat, dan roda menabrak landasan dengan keras . Pengalaman keseluruhan hampir seperti mengendarai SUV menyusuri jalan tanah dengan kecepatan 70 mph selama 90 menit!

— alephzero

... dan dalam perjalanan pulang, pilot melihat ke arah para penumpang sebelum lepas landas dan bertanya, "Bisakah orang-orang paling gemuk bergerak ke kursi depan, tolong - mari kita bawa CG sejauh mungkin ke depan." (!!!)

— alephzero

@ alephzero - ya, kadang-kadang cuaca tidak memungkinkan untuk pemandangan indah (ini untuk IFR). Pengaturan ulang juga menjengkelkan, tetapi kadang-kadang diperlukan dengan pesawat "genangan air jumper" kecil karena hukum rata-rata tidak bekerja dengan baik untuk menjaga keseimbangan pesawat ketika Anda memiliki kurang dari selusin orang, vs lebih dari seratus ...

— Diakui

@alephzero Mokulele menimbang setiap penumpang saat dia check in. Ketika tiba waktunya untuk naik, "rencana kursi" didasarkan pada bobot ini (dan rencana kursi hanyalah seseorang yang memberi tahu Anda di mana harus duduk).

— Calchas

@ alephzero yang sepenuhnya normal di pesawat kecil. Distribusi dan keseimbangan berat adalah segalanya . Bahkan jika ketidakseimbangan berada dalam kemampuan trim untuk ditangani, itu mencuri sebagian dari margin-of-control Anda, yang mungkin Anda perlukan nanti saat Anda membakar bahan bakar, melawan turbulensi, melawan stall, trim untuk mendarat dll. Dan tentu saja kelebihan berat badan akan membunuhmu - yang dilakukan di Aaliyah , mereka berukuran tepat untuk Cessna 404 tetapi beralih ke 402B. Pilot terlihat sibuk dengan berat badan / keseimbangan = Good Thing.

— Harper - Pasang kembali Monica

Pesawat yang ditunjukkan dalam gambar adalah Cessna 402 yang diterbangkan oleh Cape Air. Kebijakan bagasi resmi mereka untuk pesawat semacam itu serupa dengan pengalaman WW .; Saya telah menekankan teks terkait dalam kutipan di bawah ini. Tampaknya juga ada batas atas yang keras pada berat tas "kelebihan berat badan", serta batasan pada barang berukuran besar (yaitu, jangan membawa mereka.)

Untuk setiap pelanggan tiket, Cape Air akan mengangkut:

1 tas yang diperiksa tidak melebihi 50 lbs atau 62 inci linier plus 1 tas gerbang yang dicentang tidak melebihi 45 inci linier ditambah 1 barang pribadi (mis. Dompet kecil, tas kerja, laptop) tidak melebihi 36 inci linier. Pesawat ini tidak mengandung ruang penyimpanan di bawah kursi atau overhead untuk menyimpan barang-barang di dalam kabin dengan aman. Karenanya, barang pribadi, atau barang yang dibawa keluar, harus dibawa ke pesawat dan disimpan oleh agen Cape Air ke dalam kompartemen bagasi yang ditunjuk sebelum naik. ...

Untuk setiap pelanggan tiket, Cape Air akan mengangkut, tergantung pada ruang yang tersedia dan biaya tambahan hingga dua (2) tas tambahan per penumpang. ... Semua bagasi berlebih dibawa berdasarkan ruang yang tersedia dan dikenakan biaya tambahan.

Batasan kompartemen bagasi pesawat dapat membatasi berat atau ukuran tas individu yang dapat diterima untuk perjalanan. Bagasi yang tidak diterima untuk perjalanan sesuai dengan bagian ini adalah sebagai berikut:

Tas individu yang beratnya melebihi 70 lbs atau yang melebihi 62 inci linear. ...

Sepeda, papan selancar, kano, kayak, dan peralatan olah raga berukuran besar lainnya melebihi kapasitas kompartemen dan tidak diterima untuk transportasi. ...

Tidak diperbolehkan untuk mengangkut bagasi kabin di pesawat apa pun dengan mengikat item ke kursi penumpang.

— Michael Seifert
sumber

Kelebihan lain dari ini adalah bahwa Anda benar-benar bisa melihat tas Anda dimuat ke dalam pesawat, secara signifikan mengurangi kemungkinan hilang.

— DJClayworth

Boutique Air di California menerbangkan PC-12 turboprop bermesin tunggal seukuran Cessna Caravan (foto dari Wikipedia ).

Kebijakan bagasi mereka saat ini adalah sebagai berikut:

Perhatikan bahwa dua bandara yang mereka layani tidak memungkinkan barang bawaan disimpan untuk penerbangan berikutnya jadi jika mereka kehabisan ruang, Anda mungkin memiliki masalah.

Sebagian besar orang di penerbangan ini tidak membawa banyak koper. Saya membawa ransel yang cukup gemuk dengan komputer di dalam (total empat segmen penerbangan) dan tidak memiliki masalah (tetapi tidak diizinkan meletakkannya di lorong). Jelas merupakan alternatif yang beradab untuk pilihan lain yang saya miliki untuk LAX <-> Oakland (Spirit Air). Satu-satunya hal yang disayangkan adalah bahwa Anda harus melalui mimpi buruk TSA yang sama seperti orang lain.

— Spehro Pefhany
sumber

Penerbangan dari terminal komuter di Hawaii tidak melibatkan TSA. Agak baru!

— Calchas

@Calcha Tunggu. Jika penumpang dari HI tidak harus menghapus TSA saat naik pesawat, mereka tidak mungkin menurunkan Anda ke area steril TSA (atau teroris akan menggunakan jalur ini untuk menyelinap minuman ringan yang tidak mahal dan botol sampo yang lebih besar dari 1 ons cairan) ke penerbangan lain ). Jadi jika Anda mentransfer, Anda harus mengambil tas Anda dan checkin kembali dan masukkan kembali TSA lagi. Saya kira itu masuk akal untuk perjalanan ketat di dalam HI. Saya ingin tahu apakah Indonesia melakukan hal yang sama (mereka harus, bandara-bandara kecil itu tidak memiliki listrik, apalagi mesin sinar-X.)

— Harper - Reinstate Monica

@ Harper Itu benar. Anda pergi melalui gerbang langsung ke celemek dan berjalan ke pesawat, dan ketika Anda turun pesawat Anda berjalan dari pesawat kembali melalui gerbang mendarat. Sebagian besar negara memisahkan wisatawan domestik dan internasional dan menerapkan standar yang jauh lebih ketat untuk pelancong internasional, jadi ini mungkin tidak terlalu penting di Indonesia.

— Calchas