Apakah TGV punya santapan bergaya restoran?

Makanan pada TGV hanyalah camilan dalam plastik dan beberapa botol soda.

Sebaliknya, Anda memiliki makanan seperti restoran di gerbong makan di banyak kereta, misalnya, Swiss.

Apakah TGV pernah menawarkan restoran di atas kapal? Jika demikian, kapan itu dihentikan dan kapan pergantian ke makanan ringan kemasan?

Saya tidak bisa mengomentari kualitas sandwich pada 1980-an dan belum menemukan sejarah yang terperinci tetapi AFAIK tidak pernah ada mobil makan tradisional di TGV. Paling-paling, Anda akan mendapatkan nampan makanan seperti pesawat, seperti yang saat ini Anda dapatkan di Thalys misalnya.

Ceritanya sederhana: TGV dirancang untuk berjalan sangat cepat dan membawa Anda ke tujuan Anda dalam waktu kurang dari 3 jam. Segala sesuatu yang lain adalah sekunder, tempat duduk relatif sempit, outlet listrik diperkenalkan relatif terlambat, mobil restoran selalu menjadi stand-up bar / toko makanan ringan, dll.

Sebaliknya, kereta Swiss dan Jerman masih relatif lambat (dengan beberapa pengecualian seperti tautan Frankfurt-Cologne dibuka dengan banyak keriuhan ... pada tahun 2002!)

Saya melakukan perjalanan dengan TGV dari Paris ke Nimes pada tahun 1999. Saya baru berusia delapan belas tahun tetapi saya melakukan perjalanan kelas satu karena ayah teman pena Prancis saya adalah manajer kereta! Aku tidak berharap diberi makan, tetapi kemudian salah satu staf kereta membawakan steak langka yang lezat dengan salad kacang hijau di mejaku, beberapa keju yang sangat berair, roti kering dan makanan penutup. Saya tidak ingat apakah itu disajikan dari piring yang tepat, tapi saya ingat itu makanan enak! Hal yang sama juga disajikan kepada penumpang lain di gerbong saya.

Jadi itu bukti keberadaan, tapi saya tidak bisa mengatakan lagi tentang makan atau kapan / apakah itu berakhir.

Secara singkat

Mobil restoran dikandung sebagai bar / toko makanan ringan, sebagian besar (dan sekarang pada banyak baris secara eksklusif) berdiri. Makanan yang disajikan di kursi seseorang diperkenalkan pada beberapa koneksi di kelas 1 dan tetap pada rute tertentu di kelas 1, dengan penawaran bervariasi dari yang mirip pesawat terbang hingga sedikit lebih baik.

Situasi pada pertengahan 2017

• Makanan termasuk dalam kelas 1 pada rute panjang:
  • TGV Eurostar ke Inggris;
  • TGV Thalys ke Belgia, Belanda dan Jerman;
  • TGV Lyria ke Swiss (menghubungkan ke Austria);
  • dijadwalkan dari 2017/2018, TGV d'Affaires ("Business TGV") antara Paris dan kota-kota regional besar;
• Makanan sebagai opsi di kelas 1, dengan atau tanpa reservasi, pada rute berikut:
  • Alleo TGV ke Jerman tengah dan selatan;
  • TGV Prancis-Italia;
  • Pengacara TGV dengan penawaran TGV Pro pada hari libur mengecualikan liburan sekolah, di kereta pilih yang berangkat antara 6h00 dan 8h00, 12h00 dan 13h00, 19h00 dan 20h00 - ini sekarang ditangguhkan dan harus diganti dengan penawaran TGV d'Affaires di atas, termasuk dalam harga tiket kelas 1
• Sebagai pilihan, di kedua kelas, dengan atau tanpa reservasi, sebagai menu sederhana yang menawarkan sarapan dan makanan ringan di atas kereta ini:
  • Pengacara TGV antara Paris dan Lyon;
  • TGV Elipsos Prancis-Spanyol;
  • IDTGV di kelas Zap.

Situasi sebelumnya

Makanan yang disajikan di kursi seseorang secara bertahap ditekan pada 1980-an.

Sebagian besar kursi di "wagon-bar TGV" dihapus pada 2000-an.

Lihat (dalam bahasa Prancis)

• https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture-restaurant#La_restauration_.C3.A0_la_place
• https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV#Confort

Saya tidak yakin apakah TGV pernah memilikinya tetapi Premiere Nouvelle yang diperkenalkan pada tahun 1985 telah menyiapkan makan malam di bawah arahan Joël Robuchon . Jika itu bukan makanan enak, saya tidak tahu apa itu.

Semuanya didahului dengan metode tradisional tetapi kemudian diawetkan sous vide, dalam tas vakum.

Proses vakum, yang menjadi lebih banyak digunakan di restoran di Amerika Serikat dan oleh beberapa maskapai penerbangan, menyimpan makanan yang baru dimasak dalam kondisi sempurna hingga tiga minggu tanpa pembekuan atau, dalam hal ini, pendingin apapun. Hidangan khas di Nouvelle Premiere, raie au chou vert, atau skate di atas kubis dengan saus tomat segar, dibuat di atas kereta dari tiga item, masing-masing dalam tasnya sendiri: ikan, kubis dan saus. Masing-masing dipanaskan dengan uap secara terpisah, lalu diatur di atas piring oleh Mr. Cliche.

"Hanya" ajudan Robuchon karena itu akhir pekan.

Tidak ada santapan lezat di TGV sejak setidaknya 2009 Maret ketika Cremonini memenangkan kontrak katering meskipun Compagnie des Wagons-Lits memenangkannya kembali nanti. Sulit untuk menemukan data sebelumnya.