Tempat dengan nomor platform yang tidak biasa


10

Saya baru saja menemukan platform nol di stasiun JR Kyoto. Apakah ada tempat dengan nomor stasiun yang lebih eksotis, seperti angka negatif, fraksi atau angka kompleks? Saya tertarik pada tempat-tempat yang memiliki angka seperti lelucon, dan tempat-tempat yang memilikinya karena alasan serius.


1
Saya akan menjadi polisi yang buruk di sini karena saya pikir ini adalah jenis pertanyaan yang ingin dihindari tuan kami, tidak memiliki "masalah nyata yang Anda coba selesaikan".
hippietrail

@hippietrail Biasanya saya setuju dengan Anda tetapi yang ini agak terbatas. Jika Anda mencari keanehan di berbagai stasiun kereta api selama perjalanan seseorang.
Karlson

Saya melakukan pemrograman selama perjalanan, tetapi saya tidak akan mengajukan pertanyaan pemrograman di sini. Saya pikir alasan yang sama masuk ke mengapa Stack Exchange tidak suka pertanyaan belanja misalnya. Hal-hal yang dapat Anda lakukan saat bepergian atau tidak, tidak menjadi pertanyaan perjalanan karena Anda melakukan hal-hal di perjalanan Anda. Mereka seharusnya terkait dengan perjalanan. Tapi ya ini hanya saya yang mencoba mengikuti standar Stack Exchange. Akan sangat membantu jika staf SE memberi tahu kami dari waktu ke waktu bagaimana cara tetap berada di jalur.
hippietrail

3
Saya memilih untuk menutup, bukan karena ini bukan "masalah nyata" (saya tidak peduli tentang itu), tetapi karena ini meminta daftar tempat. Daftar tersebut tidak berfungsi di Stack Exchange - SE menginginkan jawaban , bukan item .
Gilles 'SO- stop being evil'

memunculkan jawaban gaya daftar tidak apa-apa jika kriteria yang sangat spesifik diberikan, sesuai faq . Saya pikir pertanyaan ini memenuhi pedoman.
Astaga

Jawaban:


9

Di Amsterdam Centraal platform cukup panjang, sehingga memungkinkan dua kereta yang berbeda berhenti di setiap ujung platform. Di mana ujung kereta berhenti dilambangkan dengan huruf, baik "a" atau "b" setelah nomor trek. Ini menyebabkan kebingungan besar di antara para pelancong. Dalam lebih dari satu kesempatan saya telah melihat orang-orang yang ingin pergi ke Schiphol (bandara) dengan kereta api ke Lelystad (arah yang berlawanan).

Juga apa yang cukup tidak biasa, ada 3 trek antara setiap pasangan platform, dengan trek tengah (tidak dapat diakses oleh penumpang) juga diberi nomor.


1
Cukup khas untuk banyak stasiun kereta Belanda.
MastaBaba

1
Yang mengejutkan saya dengan jawaban atas pertanyaan ini adalah betapa membingungkannya beberapa nomor platform. Milik Anda adalah salah satu contoh terbaik dari hal ini, sehingga Anda mendapatkan kutu jawaban!
Andrew Grimm

Di Nizhniy Novgorod, platform juga dapat menampung dua kereta regional, tetapi tidak ada a atau b tentang hal itu. Hanya diumumkan dengan suara sebagai 'sisi Moskow' atau 'sisi Kirov'. Seorang pelancong asing hanya perlu berterima kasih kepada pengurangan layanan regional yang terjadi dalam dekade terakhir - saat ini hampir tidak pernah terjadi sehingga kedua bagian platform digunakan secara bersamaan.
ach

15

Ini bukan platform nyata, tetapi stasiun King's Cross di London memiliki Platform palsu 9¾ (9 dan 3/4), mengacu pada platform dalam novel Harry Potter. Ini memiliki setengah troli bagasi yang tertanam di dinding, untuk memungkinkan orang mengambil foto dengannya.

Platform 9 3/4


3
Bahkan terlihat di peta stasiun!
Gagravarr

1
Haha .. Saya ingin tahu buku mana yang mereka jual di jendela sebelah kiri? :)
Molomby

1
Ini juga memiliki platform 0 paragraf 3 dari bagian sejarah di tautan Anda menyatakan itu dibuka pada 2010
Stuart


7

Tidak terlalu aneh tapi berbeda:

Di Prancis sebagian besar stasiun menomori platform mereka mulai dari 1. Namun beberapa stasiun memilih untuk menggunakan huruf, atau menggabungkan keduanya. Ini termasuk stasiun Lyon, salah satu terminal kereta tersibuk di Paris. Concourse dibagi menjadi dua bagian; satu memiliki nomor sementara yang lain memiliki surat.

Ini tercermin dalam proses menunggu penumpang: di stasiun SNCF, nomor trek ditampilkan 20 menit sebelum keberangkatan, untuk menghindari penumpang bergegas ke platform lebih cepat karena kereta api masih dipersiapkan, atau kereta tiba lainnya sedang melepaskan penumpangnya di sisi lain dari platform yang sama. Sebelum nomor trek muncul, ruang tunggu tempat menunggu disebutkan, seperti "Hall 1" (angka) atau "Hall 2" (huruf).

Keanehan lain di daerah yang sama adalah, terpisah beberapa ratus meter, ada terminal lain yang lebih kecil, stasiun Bercy. Ini terutama digunakan untuk kereta regional, kereta tidur ke Italia, beberapa kereta carteran dan layanan motorail. Hanya memiliki beberapa lagu saja (misalkan sekitar 6, saya tidak ingat jumlah pastinya), yang ditulis dalam urutan abjad mulai dari mana huruf stasiun Lyon telah berhenti.

Misalnya, huruf terakhir yang digunakan di stasiun Lyon adalah N. Di stasiun Bercy, ada trek yang berhuruf R dan tidak ada A.


2
Di sebagian besar stasiun SNCF, lokasi persis di dalam platform ( Repère ) berhuruf. Tetapi dalam pengalaman saya, hurufnya terbalik: mulai dari Z dan kembali sejauh yang dibutuhkan oleh panjang platform. Saya tidak pernah menemukan A.
mouviciel

Betul sekali. Saya belum memeriksa bagaimana posisi-posisi itu ditandai pada jalur berhuruf stasiun-stasiun tersebut. Membalik urutan urutan abjad tampaknya logis, sehingga masih ada celah dalam penulisan huruf untuk menghindari kebingungan. Ini adalah kasus di stasiun Bordeaux St Jean, yang memiliki 3 jalur buntu untuk kereta regional bernomor ABC tanpa posisi karena kereta tersebut pendek dan tidak disediakan. Di stasiun yang sama, posisi pada platform run-through panjang berhuruf dalam rentang RZ.
DavGin

7

Di Dordrecht (Belanda), mereka telah menambahkan trek tanpa memberi nomor baru pada trek yang ada. Secara khusus, mereka telah menambahkan mereka "sebelum" trek 1, sehingga secara logis mereka harus 0 dan -1. Tetapi untuk membuatnya membingungkan, mereka diberi nomor 15, 16 dan 20 (di mana 15 dan 20 berada di timur dan barat bangunan stasiun).

Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.