Apakah aman bepergian dengan sepeda antar kota di Spanyol?

8

Saya memiliki mimpi tentang perjalanan sepeda panjang di Spanyol dari Malaga ke Barcelona. Itu sekitar 1000 km. Apakah ini aman? Maksud saya, apakah Spanyol memiliki cukup jalan sepeda untuk dikendarai atau akankah saya mengemudi di jalan umum dengan mobil? Google Maps tidak menunjukkan jalan sepeda apa pun.

safety spain bicycles

— nick_gabpe
sumber

12

Saya dari Spanyol. Apa itu "jalan sepeda"?

— SJuan76

2

@ SJuan76 Saya pikir OP berarti sesuatu seperti ini rowerowapila.files.wordpress.com/2013/05/wp_000139.jpg bagian yang terpisah dari jalan hanya untuk sepeda (dengan pejalan kaki dan mobil tidak diperbolehkan)

— Kuba

5

@Kuba Saya mengerti ... Saya hanya ingin menyatakan betapa tidak familiar seluruh konsep di Spanyol. Kami memiliki jalur sepeda di beberapa kota, tetapi tidak untuk jalan.

— SJuan76

1

Maaf atas kesalahpahaman. Ya, maksud saya bagian yang terpisah dari jalan hanya untuk sepeda seperti itu ada pada gambar.

— nick_gabpe

2

Spanyol memiliki 0km jalan sepeda di rute yang Anda rencanakan.

— CptEric

14

Kebanyakan bersepeda yang akan Anda lakukan adalah di jalan raya dengan kendaraan bermotor. Berbeda dengan Belanda, Spanyol tidak memiliki jaringan jalur sepeda jarak jauh nasional.

Apakah ini aman? Ya, bisa dengan asumsi 1: Anda sebagai pengendara sepeda tahu cara mengendarai sepeda Anda yang penuh lalu lintas dan tahu kapan harus memerintah jalan atau berbagi jalan; 2: Anda tetap dengan jalan sekunder sebanyak mungkin, tidak bernomor jalan raya besar.

1

Sedih. Saya bisa naik di jalan yang sama dengan kendaraan bermotor tapi saya merasa sedikit tidak nyaman. Pokoknya terima kasih.

— nick_gabpe

8

Sistem Spanyol yang mendekati "jalan sepeda" Anda disebut Vias Verdes. Beberapa rute memiliki panjang lebih dari 50 km, tetapi seperti yang Anda lihat di peta mereka tidak terlalu membantu rute Anda, dengan kemungkinan pengecualian pada bagian Sierra de Alcaraz ke Albacete. (Mereka terutama jika tidak sepenuhnya penggantian untuk jalur kereta api yang tidak digunakan, dan sistem kereta api Spanyol, seperti banyak lainnya, pada prinsipnya dirancang di sekitar koneksi radial ke ibukota).

Ada jalur sepeda lain, tetapi saya tidak mengetahui adanya situs yang bertujuan memetakan semuanya.

— Peter Taylor
sumber

8

Apakah ini aman?

Tidak, tidak sama sekali. Sudah dikatakan di komentar dan jawaban lain, tapi saya merasa belum cukup ditekankan: sampai hari ini, Spanyol TIDAK disesuaikan dengan pengendara sepeda.

Di jalan:
- 99,9% dari jaringan jalan tidak memiliki jalur atau jalan terpisah untuk sepeda, titik.
- Sebagian besar jalan dengan bahu cukup besar dilarang sepeda.
- Jalan sekunder yang dapat digunakan oleh pengendara sepeda tidak memiliki bahu yang benar dan Anda harus menggunakan jalur yang sama dengan mobil dan truk. Anda bahkan harus meninggalkan jalan dari waktu ke waktu untuk memberikan ruang bagi traktor dll. Yang juga dipaksa untuk menggunakan sisi jalan.
Di kota :
- Jalur sepeda kota biasanya hanya dicat di trotoar, tidak ada pemisahan fisik dari pejalan kaki apa pun.
- Kebanyakan jalur sepeda di trotoar ditambahkan bertahun-tahun setelah trotoar dibangun, tanpa perencanaan sama sekali, jadi:
  - Anda mungkin menemukan pohon, tiang lampu, sinyal jalan dll. menghalangi bagian jalan;
  - mereka cenderung pendek dan Anda harus menggunakan banyak penyeberangan pejalan kaki dan trotoar untuk mendapatkan dari satu segmen jalur sepeda ke yang berikutnya.
- Pejalan kaki diizinkan secara hukum, dan akan menggunakan jalur sepeda untuk jogging, berlari, kereta bayi ... atau hanya karena mereka merasa menyukainya, dan tidak ada yang dapat Anda lakukan untuk itu. Sebagian besar akan membiarkan Anda lewat jika Anda menggunakan misalnya bel sepeda Anda, tetapi tetap saja.

Akhirnya: setidaknya 21 pengendara sepeda terbunuh oleh mobil di Spanyol hanya dalam 5 bulan pertama 2017 . Itu hampir satu pengendara sepeda tewas di jalan setiap minggu .

Jadi tidak, tidak aman. Justru kebalikan dari aman.

EDIT (sesuai komentar di bawah): Saya tidak mengatakan Spanyol lebih berbahaya bagi pengendara sepeda daripada negara lain. Saya tidak punya info tentang negara lain. Saya hanya mengatakan bahwa Spanyol, secara objektif, tidak aman: tidak memiliki infrastruktur, tidak memiliki peraturan, dan tidak memiliki budaya untuk pengendara sepeda untuk dapat naik dengan aman di jalan dan kota.

EDIT 2 : Beberapa fakta lagi.
Menurut sebuah studi 2009 tentang keselamatan pengendara sepeda yang dibuat oleh RACE (RACE adalah setara Spanyol dengan ANWB Belanda atau AA Inggris):

80% pengendara sepeda mengatakan jalan yang bagus tidak ada;
72% mengatakan mobil tidak menjaga jarak aman 1,5 m.;
56% mengatakan mobil tidak melambat ketika menyalipnya;
44% mengatakan mobil tidak menghormati hak pengendara sepeda;
99% mengatakan bahwa sikap pengemudi mobil harus diubah agar bersepeda menjadi aman;
dan akhirnya, 72% dari pengendara sepeda Spanyol menyatakan mendapati diri mereka dalam bahaya sering atau sangat sering saat naik.

— walen
sumber

3

Penting untuk membandingkannya dengan 4-5 kematian non-pengendara sepeda di jalan setiap hari. Ini tidak sepenuhnya aman, tetapi saya tidak melihat bukti bahwa itu lebih berbahaya daripada kebanyakan negara lain (kecuali NL).

— Mark Perryman

1

@MarkPerryman Penting untuk membandingkan jumlah kendaraan non-pengendara sepeda vs pengendara sepeda di jalan setiap hari, maka: 1 pengendara sepeda dari 1000 / minggu masih lebih dari 30 non-pengendara sepeda dari 100000 / minggu (hanya sebuah contoh, bukan angka aktual) ). Tentu saja, tanpa data dari negara lain saya tidak bisa (dan saya tidak) mengatakan Spanyol lebih berbahaya bagi pengendara sepeda daripada rata-rata. Tetapi seekor monyet dengan senjata tidak lebih berbahaya daripada kebanyakan monyet lain dengan senjata, tidak berarti monyet dengan senjata itu aman untuk berada di sekitarnya. Spanyol secara objektif tidak aman untuk pengendara sepeda; seberapa aman negara-negara lain tidak relevan.

— walen

2

Jika Anda mengklaim bahwa bersepeda di jalan secara inheren "tidak sama sekali" aman, maka saya tidak setuju. Ratusan ribu perjalanan di Inggris setiap hari, dan saya berharap hal yang sama berlaku di seluruh Eropa. Sebagian besar di jalan bersama. Informasi tentang kurangnya jalur sepeda bagus, tetapi secara umum turun dengan bersepeda pada umumnya tidak membantu memutuskan apakah Spanyol secara khusus berbahaya. Jalan-jalan Spanyol lebih aman daripada banyak jalan lainnya, jadi pertanyaannya adalah "apakah Anda akan bersepeda di jalan di rumah?" Jika demikian, maka ya, Anda akan menganggap Spanyol aman. Jika tidak, maka Anda tidak akan melakukannya.

— Mark Perryman

1

@MarkPerryman "[Banyak] mengendarai mobil di Inggris setiap hari, dan saya berharap hal yang sama berlaku di seluruh Eropa." Mengapa? Itu hanya harapan Anda berdasarkan pengalaman UK Anda, bukan fakta. Anda menerima begitu saja bahwa mis. Pengemudi di seluruh Eropa sama hormatnya terhadap pengendara sepeda di jalan bersama seperti halnya pengemudi Inggris, tetapi itu mungkin tidak demikian; seperti halnya jalan yang lebih aman untuk mobil tidak sama dengan jalan yang lebih aman bagi pengendara sepeda. Dan akhirnya: «pertanyaannya adalah" apakah Anda akan bersepeda di jalan di rumah? "» Apa ?? Tidak , OP bertanya tentang pergi dari Malaga ke Barcelona. Tidak ada hubungannya dengan bersepeda pulang dari kantor.

— walen

2

@walen Saya telah bersepeda jarak jauh di sekitar 15 negara Eropa, kebanyakan dari mereka kekurangan infrastruktur untuk sepeda atau kesadaran budaya dan hanya beberapa kali tidak yakin tentang keamanan saya. Saya tidak pernah bersepeda di Spanyol, tetapi menolak untuk percaya bahwa pengemudi mobil Spanyol umumnya lebih gegabah daripada misalnya di Eropa tenggara (Yunani, Turki, Bulgaria). Jumlah kematian yang Anda sebutkan tampaknya bagi saya agak rendah. Di Jerman, sekitar 400 pengendara sepeda terbunuh dalam lalu lintas setiap tahun, meskipun jaringan jalur sepeda yang luas terpisah dari lalu lintas bermotor.

— Tor-Einar Jarnbjo

3

Aman tidak pernah absolut, dan dengan perencanaan yang tepat saya akan melakukannya. Saya sudah cukup banyak berkuda di Inggris dan jauh lebih sedikit di Spanyol, jadi akan sangat berhati-hati untuk memulai dengan (bahkan antara kota-kota yang berbeda beberapa jam perjalanan terpisah di Inggris budaya pengemudi di sekitar pengendara sepeda bervariasi - seperti halnya perilaku pengendara sepeda ' /budaya).

Beberapa alat yang mungkin berguna bagi Anda:

Pembuat rute Strava (Anda harus masuk tetapi gratis dan tidak memberatkan) memiliki pengaturan "peta panas global" untuk menunjukkan rute mana yang populer dengan pengendara sepeda, itu juga memiliki opsi untuk "menggunakan popularitas" dan secara otomatis merutekan sepanjang- jalan yang dikendarai. Saya merasa tidak responsif saat mencoba rute lebih dari 100 km, jadi Anda harus menerapkan perencanaan manual (mungkin menggunakan rute Google untuk memilih kota mana yang akan Anda lewati)
OpenCycleMap menunjukkan rute resmi dan jalur siklus. Ini didasarkan pada data OpenStreetMap (yaitu sumber orang). Di sini, di Inggris, itu sangat bagus untuk bersepeda, tetapi saya kurang yakin dengan situasi di Spanyol.

— Chris H.
sumber

1

Statistik dikumpulkan tentang kematian akibat bersepeda oleh Komisi Eropa.

https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/dacota/bfs20xx_dacota-swov-cyclists.pdf

Dari sini kita melihat banyak, banyak hal termasuk bahwa Spanyol memiliki tingkat yang cukup rendah per juta populasi tetapi kematiannya tampaknya kurang terkonsentrasi di daerah perkotaan daripada norma Uni Eropa. Tentu saja apa yang angka-angka ini tidak sesuaikan adalah jumlah perjalanan yang dilakukan dengan sepeda di setiap negara.

— Nyonya
sumber

2

Baris terakhir itu adalah yang paling penting dari siapa yang menjawab. Jika tidak ada seorang pun yang mengendarai sepeda, tidak ada yang akan terbunuh sebagai pengendara sepeda. Jika hanya 10 orang per tahun siklus dan jumlah kematian pengendara sepeda adalah 10 / tahun, Anda memiliki metode transportasi yang sangat berbahaya. Tanpa itu jumlah perjalanan / jarak tempuh yang dilakukan situs ini tidak ada gunanya.

— Willeke

@ Willeke dan memang pendapat siapa pun berdasarkan pengalaman pribadinya tunduk pada bias yang serupa. Setidaknya jumlah kematian adalah fakta tetapi mereka tidak memiliki informasi latar belakang yang diperlukan untuk menafsirkannya secara ilmiah.

— mdewey