Apa yang terjadi jika bandara dievakuasi tetapi penumpang transit tidak memiliki dokumen perjalanan yang sah untuk memasuki negara itu? [Tutup]

Katakanlah seseorang terbang dari A ke C, dengan koneksi pemesanan yang sama di B. Dokumen perjalanan mereka tidak perlu, dan dalam hal ini tidak, diterima untuk masuk oleh B. Juga tidak dapat didukung dengan prangko atau visa, jadi visa darurat tidak bisa dikeluarkan.

Namun:

1. Saat transit bandara harus dievakuasi, atau

2. Koneksi dibatalkan karena cuaca buruk dan yang berikutnya adalah lusa, tetapi bandara ditutup pada malam hari (dan hanya memungkinkan untuk transit di hari yang sama tanpa memasuki negara)?

Apa yang terjadi dalam skenario ini?

Jelas ini akan berbeda di setiap negara dan bahkan di bandara.

1. Di Inggris, bangunan bandara dievakuasi ke landasan pacu atau taxiway. Ini area udara yang terkendali dan tidak ada yang diizinkan untuk pergi sampai keadaan darurat ditangani. Misalnya, ini terjadi di London City baru-baru ini (bandara ini sebenarnya tidak menangani lebih dari segelintir penumpang transit, tetapi mereka yang baru saja mendarat belum akan diperiksa paspornya).

2. Ketentuan khusus dapat dibuat, misalnya, entri diberikan berdasarkan kasus khusus (seperti yang biasa dilakukan UK), para penumpang dapat dikawal oleh polisi ke hotel transit khusus dan dijaga ketat untuk malam itu (Rusia melakukan ini) , atau penumpang mungkin harus tinggal di bandara atau di bagian khusus bandara yang tetap terbuka. Ini adalah bagian dari alasan mengapa beberapa penumpang memerlukan visa hanya transit bandara.

Hal serupa pernah terjadi pada saya. Saya transit di Beijing dan tidak memiliki visa Cina yang valid (untuk referensi, saya warga negara AS). Saya mengalami singgah semalam dan menemukan pada saat kedatangan saya di Beijing bahwa area transit ditutup untuk malam itu. Saya telah merencanakan untuk tidur di terminal untuk menghindari biaya membeli visa. Saya mendekati seorang petugas imigrasi, menjelaskan situasi saya, dan bertanya apa yang harus saya lakukan. Dia segera menempelkan visa satu hari ke paspor saya dan memasukkan saya ke China.

Ketika itu terjadi, salju turun malam itu dan penerbangan saya keesokan paginya tertunda. Itu dijadwalkan berangkat sekitar pukul 8:30 pagi, dan mereka membiarkan kami naik sekitar pukul 10. Kami kemudian menghabiskan sisa hari itu di landasan, yang seharusnya menunggu pembersihan es. Saat emosi berkobar, mereka akhirnya membatalkan penerbangan pada tengah malam. Setelah turun, saya kembali tidak memiliki visa yang valid untuk Tiongkok (visa satu hari saya telah berakhir, dan saya sendiri sudah keluar dari negara itu). Tapi, mereka menjalankan semua penumpang melalui imigrasi dengan cara yang salah, dan para pejabat bahkan tidak memeriksa paspor siapa pun. Jadi, saya berakhir dengan satu hari tambahan di Cina sampai naik penerbangan tempat saya memesan ulang.

Semua dalam semua, sementara perjalanan ini memiliki banyak kerepotan, masalah imigrasi tidak ada di antara mereka. Imigrasi Tiongkok tidak pernah memberi saya masalah.

Sebuah cerita lama: 1991.

Istri saya, yang pada saat itu hanya memiliki paspor Filipina, dan saya terbang dengan Olimpiade dari London ke Bangkok melalui Athena. Kami telah mempertimbangkan untuk menghabiskan beberapa hari di Athena dengan sengaja tetapi mendapatkan visa di London terlalu lambat (mereka akan mengirim lamaran ke Manila). Jadi, kami membatalkan ide dan memesan koneksi langsung.

Setibanya di Athena, kami diberi tahu bahwa penerbangan ke Bangkok terlalu padat. Relawan ditawari tiga hari di Athena dengan biaya maskapai. Saya mengajukan diri tetapi menyebutkan kebangsaan istri saya. Mereka mengatakan akan menyelesaikannya dan melakukannya dengan sangat cepat. Paspornya ditahan di bandara dan ia diberi izin sementara.

Kami bertanya tentang barang bawaan kami dan ditunjukkan ke tempat penyimpanan yang besar dan mengatakan: cari tas Anda. Kami tidak bisa dalam beberapa menit sehingga kami harus puas dengan tas tangan kami.

Itu bekerja dengan baik: perjalanan samping yang kami inginkan dan dengan biaya penerbangan. Lebih baik lagi, hari berikutnya adalah hari Minggu dan Parthenon bebas masuk.

Oh, dan saya mengirim faks ke kantor mengatakan: maaf kami bisa membuat koneksi kami di Athena.

Ini pernah terjadi pada kami di bandara Munich. Kami adalah sekelompok lima puluh anggota perusahaan yang bepergian dari Delhi ke SFO melalui Munich. Tetapi penerbangan kami tertunda di Delhi sendiri, dan sementara penghubung yang tertangkap mungkin ditunda dua puluh menit untuk mengakomodasi grup, Lufthansa hanya memilih untuk mengabaikan ini karena mengetahui penerbangan berikutnya ke SFO tidak sampai 24 jam kemudian. Kami terjebak di bandara. Tanpa visa dan tidak bisa keluar. Mereka menyediakan tempat tidur sementara di gerbang terminal untuk lima puluh orang. Bandara Munich tutup pada malam hari, dan mereka bahkan mematikan pemanas, jadi kami harus tidur dengan dingin ketika salju turun di luar. Tidak ada seorang pun di bandara kecuali beberapa dari kami yang dapat kami laporkan. Kami mengambil penerbangan berikutnya ke SFO pada hari berikutnya.

Jadi untuk menjawab pertanyaan Anda, tidak ada yang bisa keluar ke negara apa pun masalahnya. Evakuasi juga akan terjadi menuju bagian dalam bandara daripada keluar ke kota. Jika Anda ingin tahu persis apa yang terjadi dalam kasus seperti itu, saya sarankan Anda menonton Tom Hanks melalui skenario ini di film 'The Terminal'.

Itu benar-benar tergantung pada negara tempat Anda berdiri di tengah (terminal Transit Negara B) dari destinasi A ke C Anda dan nama negara dari dokumen perjalanan Anda. Negara yang lebih berpengaruh yang dimiliki orang pada opsi adonan akan memiliki saat menyelesaikan 'ditumpuk pada masalah transit'.

Visa / Transit / dokumen Perjalanan tidak terutama diperkenalkan untuk 'mencegah' seseorang memasuki negara lain tetapi untuk memberikan layanan yang bertanggung jawab dengan keamanan yang tepat bagi warga negara dari kedua negara dalam pikiran.

Sangat umum untuk mendapatkan izin sementara untuk memasuki Dubai bagi orang yang memegang paspor Inggris / AS yang bepergian ke beberapa tujuan di India jika kondisinya tidak normal, tetapi pada penerbangan yang sama, pemegang paspor India mungkin mengalami kesulitan mengumpulkan otoritas untuk mendapatkan izin yang sama. Mungkin ada beberapa ratus baris jika tidak ribuan ditulis di buku hukum, pada kenyataannya orang yang memegang negara yang lebih berpengaruh mendapatkan layanan adonan di tengah perjalanan antar negara. Ini adalah skenario umum ketika berhadapan dengan otoritas di luar negeri. Memegang dokumen yang dikeluarkan oleh negara yang kurang menonjol biasanya diperkirakan menderita secara default.