Berapa jari pada tuas rem?


13

Saya telah melihat orang berhenti dengan satu jari, dua jari atau seluruh tangan pada tuas. Adakah jumlah jari yang disarankan pada tuas rem ketika berhenti / mengantisipasi berhenti darurat? Apakah tipe rem atau gaya berkendara (DH, jalan ..) memengaruhi angka ini?


5
Apa pun yang diperlukan. Tidak ada satu jawaban yang cocok untuk semua pengendara dan kondisi. Dan perhatikan bahwa orientasi tuas vs bar (dan jenis bar) akan memiliki efek besar pada ini.
Daniel R Hicks

2
Wow, untuk pertanyaan yang diajukan, jawaban yang diterima adalah pilihan yang sangat buruk. Jawaban yang bagus - JIKA pertanyaannya adalah tentang satu bentuk bersepeda tertentu, padahal sebenarnya tidak.
Carey Gregory

@CareyGregory, sisa jawaban semuanya bagus, tetapi jawaban yang diterima paling konkret. Yang lain pada dasarnya adalah variasi dari "sebanyak yang dibutuhkan".
Vorac

Jawaban:


10

Untuk menuruni bukit dan semua bentuk naik jejak (freeride, enduro, semua gunung dll) cara yang disukai adalah 1 jari (indeks) pada setiap tuas . Hal lain bisa berbahaya. Jika rem tidak cukup kuat untuk menangani hal ini maka mereka perlu memperbaiki atau mengganti rem yang tepat untuk jenis berkendara ini.

Selain itu, pengendara menempatkan tuas lebih dekat ke batang (menyisakan jarak 1 hingga 2 inci antara cengkeraman dan tuas penjepit) untuk memastikan bahwa hanya 1 jari yang dapat bergerak pada tuas. Ini juga membantu jari menarik tuas dari tempat yang paling kuat.

masukkan deskripsi gambar di sini


2
Hore untuk gambar! Dan lagi hore untuk ide untuk memposisikan perintah lebih dekat ke batang. Tapi mengapa LBS tidak memposisikan tuas dengan cara ini saat merakit sepeda? Juga, Anda mengatakan pinky, tetapi pada gambar semua orang menggunakan jari telunjuk mereka!
Vorac

1
Memperbaiki kesalahan ketik. Maksud saya indeks. Maaf, bahasa Inggris saya bukan bahasa pertama saya.
cherouvim

1
LBS dan pabrik tidak serta-merta memberikan 100% sepeda trail trail siap tempur. Jadi, beberapa kali guncangan mungkin di bawah pelumasan, batang mungkin sempit, batang terlalu panjang dan tuas tidak dikonfigurasi dengan benar pada batang.
cherouvim

Juga, lihat rem jejak XTR yang sekarang memiliki tuas yang sangat pendek.
cherouvim

3
Agar adil, perhatikan bahwa saya hanya menjawab sebagian dari pertanyaan Anda.
cherouvim

6

Saya melihatnya dengan cara lain - berapa jumlah jari yang diperlukan untuk mempertahankan pegangan batang pegangan. Di jalan tertutup rapat, jaraknya mendekati 0, meninggalkan 4 untuk pengereman. Di lintasan yang kasar / berbatu yang serius, mungkin butuh empat, tidak meninggalkan rem (bersamaan dengan berdoa segera membaik). Kehilangan handle bar, Anda kehilangan rem dan pengawalan - hanya ada satu cara yang berakhir, dan Anda adalah seorang penumpang. Pergi terlalu cepat dengan pengawalan - ada lebih dari satu hasil yang mungkin, yang Anda memiliki tingkat kendali atas hasilnya, dan biasanya dapat meminimalkan kerusakan.

Di luar jalan, saya biasanya menggunakan jari luar saya dulu - pinky + 1 adalah minimum untuk pengereman yang berguna, tidak pernah lebih dari pinky + 2.


Saya tahu apa yang Anda bicarakan - Saya telah berada dalam situasi, di mana saya sangat takut untuk melepaskan salah satu jari saya dari batang karena jalannya sangat kasar. Namun, sejak saya mulai menjaga rem saya dengan benar, saya tidak mengalami situasi seperti itu lagi. Pinky benar-benar memiliki daya ungkit yang bagus, karena ia mengambil tuas di ujung. Archimedes berumur panjang!
Vorac

5

Secara umum semakin sedikit jari pada tuas rem semakin baik, karena itu berarti semakin banyak jari dapat membuat Anda bertahan. Namun di dunia nyata, itu tergantung pada kekuatan genggaman Anda dan seberapa kuat rem Anda, untuk berapa banyak jari yang bisa Anda hentikan.


4

Baik pada sepeda jalan dan gunung saya cenderung menjaga 1 jari siap untuk rem ketika saya tidak berpikir saya akan perlu berhenti dengan cepat, terutama untuk memperlambat rem saya.

Ketika saya pikir ada kebutuhan yang lebih mendesak, seperti menuruni lereng curam di jalan atau bagian singletrack teknis off-road, maka saya cenderung menggunakan 2 jari. Ini cenderung menjadi standar saya.

Kadang-kadang, saya akan menggunakan 3 untuk berhenti darurat jika saya terkejut, tetapi sebagian besar waktu 2 tampaknya lebih baik untuk itu juga.

Beberapa rem mungkin lebih mudah ditarik daripada yang lain, tergantung pada gaya dan seberapa baik mereka disetel. Rem cakram hidraulik cenderung menjadi yang paling mudah dan membutuhkan sedikit usaha (jadi saya lebih sering menggunakan satu jari).

Anda bisa membalik seluruh geng burung dan menggunakan pengereman jari tengah .


Memiliki 2 jari pada tuas saat menurun sangat berbahaya.
cherouvim

@cherouvim Tentunya itu tergantung pada kekuatan cengkeraman Anda?
cmannett85

@cherouvim - Ketika saya mengerem hanya dengan satu jari, saya sering mengalami kram di tangan saya. Menggunakan 2 jari membantu menyeimbangkannya. Terutama ketika saya terbang melalui hutan dengan sepeda cyclocross saya dengan rem canti. Sulit untuk memberikan tekanan yang cukup pada rem tersebut kadang-kadang hanya dengan satu jari.
Benzo

2
Saya masih agak ragu untuk menjadi hidrolik, BB7 saya menghentikan saya dengan baik di MTB saya, dan saya tahu bagaimana melakukan semua perawatan pada mereka sendiri, jadi saya tidak mau pergi ke sistem yang tidak dapat saya pertahankan. Saya sebagian besar melakukan naik XC, jadi tidak apa-apa untuk sebagian besar itu.
Benzo

1
Saya menggunakan BB7 dengan rotor 203 mm dalam perjalanan DH saya, dan saya tidak pernah mengalami masalah panggang ... Pengaturan yang benar dan perawatan membayar banyak uang jika dimainkan dengan baik. Menggunakan BB7 sebagai ganti dari hidraulik telah menghemat anggaran saya lebih dari sekali karena biaya perbaikan yang diperlukan karena kecelakaan dan metode transportasi sepeda yang buruk ...;)
Jahaziel

2

Melemparkan beberapa hal anekdotal.

Saya baik-baik saja mengendarai XC dengan dua jari di tuas (tengah + indeks) tetapi ketika saya mulai mengendarai DH, saya sering mengalami kehilangan pegangan karena kelelahan tangan / lengan.

Entah bagaimana saya menemukan bahwa saya jauh lebih nyaman menggunakan hanya jari tengah pada rem. Tampaknya jari telunjuk saya jauh lebih baik memegang setang daripada menggerakkan tuas. Saya kira penempatan tuas berperan, jadi saya memindahkan tuas ke arah batang sehingga saya bisa menggerakkannya dengan jari telunjuk saya. Hasilnya: Saya bisa menerapkan rem dengan cukup baik, tetapi masalah kelelahan saya memburuk.

Saya mengembalikan pengaturan untuk menggerakkan tuas dengan jari tengah. Mungkin hanya kasus saya, tetapi kebetulan jari tengah saya lebih kuat menerapkan rem. Ini membuat saya dengan 3 jari di stang: pinky, annular dan indeks, yang memberi saya pegangan yang cukup untuk naik DH. Sekarang saya menggunakan teknik ini bahkan di XC atau komuter. Hasil lebih santai bagi saya, kurang kelelahan di akhir perjalanan atau sesi latihan.

Jadi, kesimpulan setelah dongeng panjang: ** Cobalah posisi berbeda setidaknya untuk satu atau dua tumpangan, pegangan tangan yang sempurna untuk Anda mungkin tidak ada di dalam buku! **


Yey, +1 untuk kisah yang menginspirasi. Saya pasti akan mencoba berbagai posisi tuas dan posisi jari. Terima kasih atas jawabannya.
Vorac

Saya mencoba ini, dan jari telunjuk saya tidak ada tempat ketika pengereman, Jadi mungkin juga di tuas rem. Saya kira itu tergantung pada bentuk tuas rem Anda.
Criggie

1

Dalam situasi berkendara normal di jalan beraspal, saya selalu meraih tuas rem dengan setidaknya dua jari. Untuk berjaga-jaga jika Anda menabrak gundukan dan jari "terlepas" dari tuas, atau jari hanya terlepas dari tuas karena berkeringat, Anda masih memiliki satu jari tersisa pada tuas rem untuk mengerahkan tenaga pengereman ke roda. . Tentu saja, setiap individu biasanya akan mencari apa pun yang terasa paling nyaman bagi mereka. Menjaga kontrol adalah hal utama. Di lereng, Anda hanya perlu benar-benar menekan "rem" agar rem tetap terkendali. Saya masih menggunakan dua jari saya untuk aspek keamanan, tetapi "bulu" rem menggunakan satu jari yang dominan.


0

Pembalap profesional menggunakan teknik 1 jari atau 2 jari untuk pengereman. Teknik 2 jari lebih efisien untuk pengereman keras dan hanya berguna untuk balapan atau mengendarai pada kecepatan tinggi (> 200 km / jam) sementara pengereman 1 jari lebih halus dan lebih presisi dan berguna untuk berkuda normal. Selain itu, manual pemilik untuk sebagian besar saran sepeda untuk menekan rem, tidak mengambilnya dan dengan demikian menginstruksikan untuk menggunakan satu atau 2 jari untuk pengereman, bukan 3 atau 4.

Pengendara berpengalaman tahu bahwa pada sepeda, Anda harus menekan rem depan secara bertahap sehingga beberapa tekanan akan mendorong roda depan ke tanah, sehingga membuat permukaan kontak yang lebih besar, sehingga memungkinkan Anda untuk menekan lebih keras tanpa risiko roda depan untuk memblokir ( roda depan menjaga sepeda tetap tinggi saat berputar, jadi memblokirnya akan membuat sepeda jatuh sekitar 1 detik)


2
Apakah 200 km / ha salah ketik? Atau apakah Anda memikirkan sepeda motor?
Chris H

Rekor kecepatan dunia untuk sepeda gunung yang digunakan sebagai sepeda gravitasi adalah 223 km / jam sehingga mungkin mereka serius. Maaf, sebagian besar tautan dikirim di video youtube resmi. Lalu ada daftar wikipedia yang mencakup semua hal , tidak ada yang tampaknya bertenaga manusia, jadi saya sebut semuanya sepeda motor.
Móż
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.