Mencari Teknik untuk Mengendarai Uphill dengan Kecepatan Tunggal

Saya bepergian menggunakan sepeda Single Speed ​​(SS) sekitar 13 mil pulang pergi. Pulang ke rumah bukan masalah karena gradiennya rendah dan saya bisa memanjatnya. Namun, masuk ke kerja gradien jauh lebih curam dan saya kesulitan mendaki mereka. Saya biasanya perlu berhenti dan berjalan sedikit. Saya mencari petunjuk tentang mendaki bukit dengan SS. Terima kasih

Sunting: Saya tidak benar-benar mencari cara untuk menghindari menyakiti diri sendiri, saya masih muda dan bugar sehingga bukan masalah terbesar saya. Saya lebih peduli dengan membuat teknik mengayuh lebih efisien, terutama untuk memanjat bukit. Poin lain yang harus saya sebutkan adalah saya menggunakan pedal clipless untuk meningkatkan output daya saya.

Putusan: Saya menambahkan ini karena saya hanya dapat memilih satu jawaban terbaik. Saya berpikir bahwa @GuyZee menjawab pertanyaan saya tentang teknik, tetapi @Steven menawarkan banyak bantuan untuk mendapatkan keuntungan mekanis yang lebih baik. Terima kasih kepada Anda berdua untuk memberikan jawaban yang bagus.

Saya mengendarai SS / FG dan mendekati mendaki bukit dengan cara yang sama seperti jika saya menggunakan sepeda motor dengan satu pengecualian yang sangat besar ... MOMENTUM. Ketika menggunakan SS / FG yang sangat diarahkan saya mendapatkan kecepatan sebanyak mungkin pergi ke bukit dan mendorong keras untuk mempertahankannya sepanjang pendakian.

Kiat panjat dasar:

1. Geser kembali dengan pelana dan dorong tumit melewati bagian bawah pedal stroke
2. Jika Anda perlu berdiri, lakukan itu sambil meminimalkan goyangan tubuh dan gerakan tubuh bagian atas yang tidak perlu
3. Ikuti irama - naik dengan kecepatan Anda sendiri
4. Tetap tegak untuk menjaga paru-paru beroperasi pada kapasitas penuh
5. Tarik setang ke paha Anda saat Anda mengayuh pedal ke depan

Semoga ini membantu!

@GuyZee mencakup sebagian besar sisi teknik, tetapi saya ingin menambahkan bahwa jika Anda mengalami kesulitan mendaki bukit, Anda juga harus menggunakan gigi yang lebih rendah. Irama lebih cepat adalah cara yang bagus untuk membangun daya tahan Anda dan membantu mendaki bukit untuk boot.

Spinning menang!

Saya telah bersepeda ke Belanda dari London dan ke Irlandia dan saya akan bersepeda lagi ke Belanda, melalui Belgia dan ke Prancis.

Saya sangat setuju dengan Frank. Pengkondisian adalah segalanya. Satu-satunya hal yang akan saya tambahkan adalah;

1. Naik bukit menggunakan SS - jaga agar pernapasan Anda konstan dan kuat - kerjakan paru-paru.

2. Dorong kuat ke pendakian dan kemudian berdiri ketika Anda harus dan kemudian melakukan apa yang saya sebut gerakan push up, menarik ke atas pada setang ke tubuh Anda dan bekerja keras.

3. Akan ada beberapa bukit di mana Anda tidak memiliki pilihan (dan lebih cepat) untuk turun dan berjalan) tetapi jika Anda mengulangi langkah 1 dan 2 selama beberapa bulan dengan jarak yang layak secara teratur, maka tubuh Anda akan memompa Anda ke atas bukit yang paling sulit.

4. Tetap terhidrasi sepanjang - dan jika melakukan jarak jauh makan makanan yang tepat - penuh karbohidrat, seperti flapjack dan snickers bar! Itu dan minuman energi telah membantu saya mendorong bukit yang keras selama bertahun-tahun. Kesederhanaan adalah kuncinya (meskipun saya tidak mendiskreditkan pengetahuan lebih lanjut siapa pun tentang penggantian roda gigi, dll.) - Saya akan mencoba itu jika saya mampu karena penasaran.

5. Jangan terlalu banyak berpikir! Jaga diri Anda dalam keadaan tenang dan berkonsentrasi pada ritme Anda dan bukan pada pengendara sepeda di sekitar Anda atau pengendara sepeda motor (pada saat yang sama jelas menjaga mereka untuk keselamatan!).

Prajurit keberuntungan.

Saya mengendarai SS fixed gear 3 kali seminggu. Saran saya ketika bukit itu keras dan curam adalah melakukan apa yang terasa alami.

Saya bersama M. Werner - tidak bisa dikatakan lebih baik!

Gagasan kompromi mungkin menggunakan gigi hub Sturmey Archer 3-speed.

Ada penalti ringan dan tuas stang yang benar-benar akan merusak tampilan sepeda, namun Anda akan mendapatkan gigi untuk bukit / start berdiri cepat, gigi jelajah dan gigi overdrive. Anda harus mengurangi pedal untuk mengganti gigi tetapi Anda juga dapat mengganti saat tidak bergerak. 3-speed itu menyenangkan karena Anda dapat dengan cepat menurunkan gigi ke pertama, masuk ke mode irama tinggi, menghapus apa pun yang Anda butuhkan untuk melewati dan kemudian kembali ke gigi jelajah. Eksternal minimalis dan antipeluru (saya memiliki 3 kecepatan dari tahun 1954), 3 kecepatan akan membuat Anda berbeda dari orang-orang single-speeder menjauh dari lampu berhenti.

Menerapkan 3-speed bisa menjadi proyek yang menyenangkan jika Anda membuat roda sendiri dari roda 3-speed sampah lama. Klip, kabel, dan shifter sudah tersedia setelah pasar dengan jumlah kecil, mereka juga akan cocok ke bingkai Anda tanpa memerlukan putus atau baut bingkai lainnya. Jika Anda menggunakan Sturmey Archer, Anda juga akan memiliki retro asli, sentuhan klasik abadi untuk sepeda Anda.

Sebagai saran lain - ganti hub belakang kecepatan tunggal Anda dengan hub 2-speed Sturmey Archer, Duomatic. Ini dioperasikan dengan mengayuh-belakang, sehingga Anda bisa menjaga tampilan tunggal yang bersih dan sederhana, tetapi Anda mendapatkan gigi yang lebih rendah untuk bukit. Saya punya satu - ini bekerja dengan baik.

Jawaban paling sederhana adalah pengondisian. Cobalah mendorong diri sendiri dengan keras selama tiga menit dengan pemulihan tiga menit. Lakukan ini tiga kali dalam perjalanan ke tempat kerja. Lakukan latihan dua atau tiga kali seminggu. Saya mengendarai satu kecepatan sepuluh hingga dua puluh mil sehari sebelum bekerja. Dengan menggunakan program sederhana ini saya sampai pada titik di mana saya bisa mengendarai kecepatan tunggal empat puluh mil di ketinggian dalam beberapa minggu. Mengenai peralatan, sadel yang lebih tinggi sering membantu memanjat.

Mengingat Anda mengendarai satu kecepatan, saran saya adalah: Meluncur menuruni bukit, dan mengayuh pedal. Ini menghemat energi Anda sebaik mungkin dan memberi Anda lebih banyak kekuatan untuk menanjak.

Alasannya adalah bahwa sejumlah mengayuh menuruni bukit adalah sia-sia. Gravitasi akan menarik Anda menuruni bukit, jadi Anda harus mengayuh pedal dalam jumlah tertentu hanya untuk lebih cepat daripada gravitasi yang akan menggerakkan Anda.

Di sisi lain, teruskan, setiap bit energi yang Anda keluarkan berguna.

Jadi, Anda akan lebih efisien jika meluncur turun dan mengayuh pedal.

Saya setuju dengan saran yang diberikan oleh @GuyZee: Ini semua tentang momentum. Pastikan Anda telah membentuk ritme dengan irama Anda ( mulai bergulir ) dan sesaat sebelum pendakian, dorong dan tidak pernah melihat ke belakang! Saya melakukan ini secara pribadi, dengan tambahan mengadaptasi posisi pengendara sepeda (paling tidak condong ke depan sedikit) dan itu bekerja dengan cukup baik. Belum lagi bahwa lain kali saya mendaki bukit itu, saya merasa jauh lebih kuat dan lebih percaya diri.

Saya setuju dengan sebagian besar yang telah dikatakan (Campagnolo dikecualikan, beberapa orang hanya tidak mendapatkan kesederhanaan!). Seperti kebanyakan hal, latihan membuat segalanya lebih mudah dengan kombinasi kekuatan dan teknik perbaikan. Saya secara teratur melakukan jarak 40+ mil di fg saya dan tidak mengubah roda, posisi, peralatan begitu itu berfungsi. Begitu banyak yang bersifat psikologis daripada fisik! Saya kira jika Anda membaca ini setelah satu tahun atau lebih mengendarai, Anda telah memecahkan kesulitan dan merasa senang, atau Anda masih menemukan bukit yang sulit. Semoga yang pertama! Istri saya baru saja mendapat ss dan suka kesegeraan naik bukit. Anda bilang Anda masih muda dan kuat, saat berusia 60 tahun saya rasa saya bisa mengatakan bahwa anak saya membuat saya tetap tua dan kuat! Nikmati.....

gunakan kecepatan tunggal untuk high-end dan hanya bergantung pada cengkeraman Anda pada gagang dan pedal. Melakukannya sehingga Anda dapat meningkatkan kelembaman mtb Anda sehingga bergerak dengan Anda. Kedua, jika Anda menggunakan fender dalam hujan, harap lepaskan jika tidak diperlukan. Hanya itu yang bisa saya katakan.