Bahaya pulang-pergi ke luar kota untuk bekerja

Saya tinggal di Kepulauan Canary, lebih tepatnya, di Gran Canaria. Kota-kota kami cukup tersebar di pulau itu, dan sangat umum untuk tinggal di satu kota dan bekerja di ibukota, yang rata-rata berjarak sekitar 20 menit dengan mobil.

Beberapa rekan kerja saya datang untuk bekerja dengan sepeda, mereka tinggal di suatu tempat dekat. Orang yang tinggal paling jauh dari kantor harus mengendarai sepeda sejauh 30m sebelum tiba di kantor.

Saya sedang memikirkan ide ini, perbedaannya adalah saya harus melakukan perjalanan 1 jam 30 m (diperkirakan oleh Google Maps): Yang ini: tautan Google maps

Ini melibatkan jalan tanpa bahu jalan dan beberapa bagian dengan tebing di sebelah kanan (memiliki penghalang tabrakan).

Menjadi pemula dalam perjalanan jauh (sebenarnya tidak pernah membuatnya lebih dari 30 menit) Saya tidak tahu apakah ini terlalu berbahaya untuk dipakai dua atau tiga kali seminggu (saya bekerja dengan semi-remote).

Saya tinggal di daerah pedesaan, dan saya selalu mencari jalan baru. Sebagian besar jalan di sini tidak memiliki bahu, dan ada beberapa tebing.

Hal pertama yang saya lakukan ketika saya memutuskan apakah jalan baru terlalu berbahaya atau tidak adalah melakukan test-drive di dalam mobil. Saya melihat untuk melihat di mana ada bahu dan di mana tidak ada, saya mencari kurva buta, saya melihat kualitas trotoar, dan saya melihat untuk melihat berapa banyak lalu lintas yang ada.

Selanjutnya, saya mencoba mengendarai jalan ketika tidak banyak lalu lintas. Bagi saya, hal yang paling berbahaya adalah lekukan buta di mana tidak ada bahu; di sekitar sini, orang-orang di mobil suka melewatiku secara ilegal di tikungan buta. Bahayanya adalah bahwa akan ada tabrakan langsung antara mobil yang lewat secara ilegal dan mobil lain yang datang ke arah sebaliknya; Saya tidak ingin terkena pecahan peluru. Jika ada lekukan buta dan tidak ada bahu, maka lalu lintas harus ringan atau saya tidak akan menggunakan jalan itu.

Saya akan merekomendasikan agar Anda melihat rute Anda di dalam mobil, dan kemudian mencoba mengendarai bagian dari rute tersebut sebagai ujian ketika lalu lintas sepi, mungkin pagi-pagi sekali pada hari Minggu. Jika mengendarai sebagian jalan tampaknya tidak terlalu berisiko, maka cobalah mengendarai seluruh rute akhir pekan depan. Jika mengendarai seluruh rute di pagi hari Minggu pagi tidak membuat Anda takut, maka cobalah mengendarainya di pagi hari di hari kerja. Jika tidak apa-apa, maka cobalah rencanakan perjalanan Anda untuk bekerja dua atau tiga kali seminggu.

Saya juga akan merekomendasikan Anda menemukan beberapa pengendara sepeda lokal dengan pengalaman lebih, dan bertanya kepada mereka tentang rute Anda. Mungkin mereka dapat merekomendasikan beberapa alternatif di sekitar bagian yang paling berbahaya. Juga seaman mungkin: kenakan warna-warna cerah dan lampu berkedip, gunakan cermin di helm Anda, bawa kartu identitas, dan beri tahu seseorang tentang rencana pasti Anda saat Anda mengendarai.

Saya tidak tahu rute itu, atau bahkan bagian dunia itu, jadi saya akan menjawab secara umum, dan dengan daftar hal-hal yang harus dipikirkan.

Pertama, berbahaya untuk mencoba berkendara terlalu jauh tanpa rencana B. Saya akan berusaha keras untuk bisa melakukan jarak yang sama di medan yang sama sebelum Anda melakukannya secara nyata. Ingatlah bahwa Anda harus pulang pada hari yang sama (tidak harus dengan sepeda).

Rute yang Anda sebutkan terlihat memiliki beberapa bagian yang curam dan berliku. Anda akan lebih lambat saat mendaki di sana; berapa banyak lalu lintas lain akan ada? Apakah pengemudi mobil mau dan mampu memberi Anda ruang?

Apakah bersepeda itu biasa? Jika tidak, umumnya lebih berbahaya. Bisakah Anda mendapatkan saran dari pengendara sepeda lokal tentang rute dan waktu?

Saya bepergian setiap hari lebih dari itu dan saya hidup dengan baik di luar kota. Satu-satunya cara untuk mengetahuinya adalah dengan naik rute. Saya mencoba banyak rute sebelum saya memutuskan yang saya gunakan.

Saya memilih mereka karena banyak alasan, sebagian besar berkaitan dengan lalu lintas, saya naik sepeda, saya lebih cenderung berlari di jalan dengan mobil yang lebih lebar daripada sepeda kurus jadi saya tidak terlalu khawatir tentang jalan.

Dalam hal keselamatan saya menemukan lalu lintas menjadi perhatian terbesar, terutama karena hampir tidak ada orang yang bersepeda dan pengemudi bukanlah yang terbaik dalam hal apa pun.

Saya menggunakan satu rute di pagi hari dan beberapa rute berbeda dalam perjalanan pulang tergantung jam berapa saya meninggalkan kota. Jika saya pergi lebih awal ketika anak-anak sekolah pulang, saya menghindari rute dengan banyak sekolah dan bus dan mengambil rute yang lebih panjang. Tetapi saya belajar semua ini dengan benar-benar mengendarai rute.