Anda bisa melatih (tubuh Anda) untuk itu.
Saya melakukan 50 km secara teratur (beberapa kali per minggu, saya membutuhkan waktu sekitar 2 jam), jadi pikiran untuk melakukan 50 mil tidak membuat saya takut, karena saya tahu saya bisa melakukan 50 km sebelum sarapan. Yang paling saya lakukan terus menerus hanya 100 km tapi itu tidak jauh lebih melelahkan dari 50 km, hanya butuh sedikit lebih dari dua kali lebih lama.
Saya tahu itu (" latihan " yaitu hanya berlatih) mengubah daya tahan saya, ketika saya mulai, saya harus menempuh jarak 18 km sekali jalan (mirip dengan 50 km tetapi dengan beberapa jam antara setiap setengah perjalanan) dan perlu waktu untuk membiasakan diri .. ... masalah gigi seperti rasa sakit di satu lutut, memutuskan bahwa saya menginginkan ban yang lebih baik, mencari pakaian yang nyaman atau tidak nyaman, mempelajari rute dan lalu lintas serta cuaca.
Kemudian saya pindah ke daerah berbukit, dan beberapa tahun setelah itu bukit-bukit yang saya gunakan berjuang sekarang saya secara rutin mengelola di gigi yang lebih tinggi - yaitu hal-hal pelatihan. Saya kira itu hal yang paling penting.
Saya kira itu sudah jelas tetapi saya sebutkan karena tidak ada jawaban lain.
Saya kira rute itu penting, tetapi saya tidak bisa memberi nasihat tentang itu.
Sedangkan untuk cuaca , IMO menjadi basah hanya sedikit - orang biasanya tidak suka basah karena mereka tidak suka menjadi dingin-dan-basah, tetapi (jika Anda cukup bugar untuk terus mendorong) mudah untuk tetap hangat di sepeda, terutama di musim panas, karena Anda menghasilkan banyak panas. Demikian pula mudah untuk tetap tenang (meskipun basah oleh keringat) di atas sepeda bahkan di hari yang panas, karena selalu ada angin sepoi-sepoi (selama Anda bergerak). Pertimbangkan tabir surya jika Anda berjemur selama berjam-jam.
Saya menggunakan ban Schwalbe Marathon Plus karena saya ingin bisa naik jauh (jalan kaki sehari), sendirian, bahkan di jalur siklus kerikil, tanpa tertusuk. Mereka agak berat, saya kira orang tidak akan menggunakannya untuk balap tapi saya tidak balapan - saya pikir mereka disebut ban "touring". Saya menemukan mereka sangat dapat diandalkan.
Hindari ban dengan tapak atau kenop yang berat: ban memperlambat Anda, menambah tenaga; mungkin dimaksudkan untuk lumpur yang dalam atau sesuatu (saya tidak tahu, saya tidak melakukan bersepeda "semua medan") - Saya tetap berpegang pada jalan, jalan masuk, jalur sepeda. Sungguh menakjubkan seberapa jauh Anda dapat meluncur (tanpa mengayuh) pada ban yang bagus, bukti bahwa mereka (tidak seperti ban knobbly murah) "efisien" (jangan kehilangan banyak energi karena "rolling resistance").
Sepatu tanpa klip membantu membuat pukulan Anda lebih efisien (tetapi Anda perlu berlatih). Toko sepeda saya mengatakan kepada saya untuk berlatih di musim dingin ketika saya mengenakan mantel musim dingin, dan jauh dari lalu lintas, karena semua orang jatuh ketika mereka belajar (saya biasanya jatuh pada tanda berhenti, ketika bepergian pada 0 km / jam, setelah lupa untuk melepas pada waktunya). Pedal saya dua sisi, satu sisi dengan soket untuk sepatu siklus "SPD" dan sisi lainnya rata untuk jika saya tidak memakai sepatu siklus.
Anda mungkin menginginkan keranjang beban, misalnya untuk membawa sweater jika Anda berhenti atau cuaca perubahan, atau untuk membawa sikat gigi Anda karena itu adalah perjalanan mingguan - atau piknik, apa pun yang Anda suka menyeret Anda (kit perbaikan ban kecuali dapat mempercayai Anda ban). Klip keranjang beban ke rak yang disekrup ke rangka sepeda: khas sepeda touring atau hybrid, bukan pada sepeda balap (pembalap mungkin memiliki "kendaraan pendukung") atau sepeda gunung. Keranjang beban lebih nyaman daripada paket-belakang . Keranjang beban mempengaruhi kecepatan tertinggi Anda (hambatan angin), tetapi paket belakang berkeringat ... dan mungkin berat! :-( Berat keranjang beban didukung oleh sepeda, membuat Anda bebas.
Saya mungkin akan menyebutkan sarung tangan . Sarung tangan bersepeda ( seperti ini ) tidak memiliki jari (sehingga Anda dapat menangani gigi dll.) Dan bernafas (tidak panas) di bagian belakang: tetapi tumit tangan empuk, dan ada saluran di bantalan agar bantalan tidak tekan saraf carpal. Jika Anda bersepeda selama 4 jam maka tangan Anda mungkin lelah: menopang berat badan Anda pada tumit tangan Anda, ditambah goncangan / getaran sepeda. Sarung tangan (dan helm) juga membantu menyelamatkan kulit Anda: jika Anda jatuh maka kemungkinan besar Anda akan meletakkan tangan Anda di tanah untuk mencoba menghancurkan jatuh Anda.
Salah satu manfaat drop handle bar , saya diberitahu, adalah mereka membiarkan Anda mengubah posisi tangan / pergelangan tangan Anda (untuk variasi selama berjam-jam). Dengan asumsi Anda tidak memiliki drop handle bar, jika Anda menemukan itu masalah, Anda mungkin bertanya di toko sepeda untuk alternatif, misalnya "pengeras suara" atau "ujung bilah" seperti ini . Handle bar saya rata (menggunakan sepeda hybrid), menjadi kurang nyaman (pergelangan tangan kaku) tetapi tidak mustahil setelah 80 km.
Saya harap sepeda Anda cocok dengan Anda. Kaki Anda harus hampir lurus ketika Anda duduk di atas sadel, kaki Anda berada di pedal, dan pedal di bagian bawah ... Anda tidak dapat mencapai tanah, Anda harus turun dari kursi untuk mencapai tanah. Untuk melakukan itu, mungkin kursi Anda disesuaikan tinggi. Dengan kursi yang lebih rendah Anda dapat mencapai tanah dengan lebih mudah tetapi kaki Anda tidak lurus, lutut Anda tinggi, tidak terlalu rileks. Juga jika sepeda pendek (memanjang) saya merasa seperti gorila dengan tangan saya turun secara vertikal dari bahu saya ke pegangan bar. Saya suka frame sepeda sedikit lebih lama dari itu, jadi saya menjangkau sedikit ke depan ke handle bar.
Anda mungkin menginginkan telepon dan teman dalam keadaan darurat.
Lampu dan barang-barang reflektif di malam hari, meskipun siang hari cukup panjang.
Isi ulang ban dan air sebelum pergi.