Saya tahu sudah ada diskusi tentang garpu suspensi kidal . Namun, postingan itu sepenuhnya menghindari menyebutkan rekan-rekan mereka yang kaku yang juga dapat ditemukan di alam liar.
Di bawah ini adalah beberapa foto sepeda sewaan yang biasa digunakan di Singapura.
[Sambil melihat dari dekat gambar kedua, saya menyadari bahwa hanya ada satu dropout belakang!]
Pencarian melalui internet memberikan contoh lain dari leftys yang kaku:
EDIT Menambahkan lebih banyak contoh.
Sepeda Vintage 1910:
Yang agak baru:
Jadi, apa masalahnya dengan mereka? Apa kelebihannya, dan pasti ada beberapa kelemahannya (seperti kurang kompatibilitas dengan fender, hub, rem pelek, dll.)?
11
Mobikes tersebut memiliki banyak fitur menarik. Mereka memiliki satu garpu dan "rantai" tetap. Mereka poros drive. Drive-train ada di sebelah kiri. Mereka memiliki ban yang solid. Spatbor tidak cukup menutupi roda atau bagian kanannya. Dan, Yesus H. Kristus, mereka berat . Maksudku, sangat berat. Saya terkejut mereka tidak jatuh menjadi bintang neutron ketika tiga dari mereka diparkir di sebelah satu sama lain.
—
David Richerby
Saya menduga bahwa, dalam kasus Mobikes, ketidakcocokan ekstrem dengan setiap bagian sepeda lain di planet ini mungkin menjadi tujuan desain: jika Anda akan meletakkan ribuan sepeda di jalanan, Anda tidak ingin orang menggunakannya sebagai sumber suku cadang untuk sepeda motor mereka sendiri.
—
David Richerby
@ DavidRicherby baik di Bristol dan Cardiff sepeda sewaan menggunakan komponen yang cukup standar. Yang pertama tanpa dok sangat mudah dicuri (bahkan bannya maraton plus tidak murah; untungnya saya jujur seperti yang bisa saya lakukan dengan hub dinamo)
—
Chris H
Saya akan lebih peduli dengan rantai tunggal. Bingkai harus melenturkan cukup mengerikan ke atas bukit yang layak, bahkan jika itu terbuat dari tiang perancah seperti komentar @ DavidRicherby menyiratkan
—
Chris H
Ini mengiklankan bahwa Anda "tersedia": "Righty-tighty, lefty-loosie."
—
Daniel R Hicks