Pertanyaan 1 . saya melihat 4 kabel menuju ke 'field / Stator coil (s)'. Apakah ada 2 kumparan bidang / stator yang terpisah di sini? apakah ini untuk menyediakan daya rendah / tinggi. Saya pikir secara teori, Anda hanya perlu 1 koil dengan 2 kabel dan koil itu dihubungkan secara seri dengan kuas ... benarkah itu? bagaimana sirkuit ini bekerja dengan 2 kumparan.
Switch-box yang terhubung ke sikat juga perlu disediakan. Tetapi tidak terhubung ke AC, atau langsung ke kotak pemicu. Akhirnya, terhubung ke kabel dari kotak pemicu di terminal koil medan. Anda sudah dapat melihat pada gambar bahwa kabel putih dan hitam (sangat mungkin) terhubung ke terminal kumparan yang sama di sebelah kanan. Tidak begitu jelas di sisi kiri. Tapi tentu saja kotak saklar entah bagaimana harus disediakan.
Pertanyaan 2. bagaimana cara kerja rangkaian kecepatan variabel ini. adalah diagram pengkabelan yang benar (itu tidak menunjukkan resistor variabel dan itu tidak menunjukkan apa yang mendorong input kontrol dari traic? mengapa ada dua switch dalam hal itu? apakah switch 2 tutup dengan kecepatan tinggi dan dengan demikian shunt sekitar triac?
Ini bukan skema lengkap, ini hanya sketsa. AC harus dihubungkan ke terminal 1 dan 3, field coil dan switch box ke 2 dan 3.
Triac digunakan untuk pengontrol fase-dipecat . Pemicu akan berisi resistor variabel antara 4 dan "terminal-titik hitam". Tergantung pada posisi pemicu, arus akan meningkat di atas ambang triac pada titik tertentu dalam 90 ° pertama dari setengah-gelombang, dan triac akan menyala. Mungkin, pemicunya berisi lebih banyak elektronik untuk menembakkan triac di suatu tempat pada kisaran 180 ° penuh.
Bahkan ketika Anda menarik pelatuk ke maksimum, pelatuk masih akan memotong sedikit dari setengah gelombang, dan secara umum, beberapa tegangan akan jatuh di atas triac. Oleh karena itu, sakelar antara 4 dan 2 akan memotong triac dalam kasus ini, memungkinkan tegangan AC penuh untuk mengalir ke motor.
Di sisi lain, Anda tidak ingin menghidupkan motor / triac ketika Anda tidak menyentuh pelatuk. Dalam hal ini, sakelar antara 1 dan 4 akan terbuka.
EDIT:
Menurut komentar Anda:
Berikut adalah skema bor listrik Anda yang lebih lengkap:
mensimulasikan rangkaian ini - Skema dibuat menggunakan CircuitLab
Karena Anda ingin mengubah arah rotasi bor Anda, Anda harus dapat menukar polaritas kumparan medan atau kumparan rotor. Di sini, AC yang diatur daya dari pelatuk terhubung ke dua terminal kumparan medan melalui kabel hitam. Kabel putih terhubung ke terminal yang sama, memberi makan saklar arah, yang memberi daya sikat melalui kabel biru.
Kumparan medan dan rotor dihubungkan secara paralel, yang meningkatkan daya motor (masing-masing mendapat tegangan penuh dari kotak pemicu, mereka tidak harus membaginya)
Dan perlu diingat resistor variabel saya juga hanyalah sebuah model tentang bagaimana pemicu sebenarnya dapat bekerja. Lihat di atas.
