Pada motor DC yang disikat, mengapa sikat memiliki pegas?

Dalam mencoba memahami motor DC brush, postingan ini sangat membantu tetapi saya masih memiliki beberapa pertanyaan mendasar tentang mekanisme brush. Misalnya, apa tujuan pegas itu?

( sumber )

Dan karena kuas sebagian besar terlihat seperti pegas, bagaimana nama "kuas" bahkan muncul?

motor dc-motor

— Ben Ogorek
sumber

Jawaban:

Tujuan dari sikat adalah untuk membuat kontak listrik dengan konduktor yang berputar (komutator). Awalnya, ini adalah kumpulan kawat yang akan diseret melintasi komutator. Kapan saja, setidaknya beberapa helai kawat akan melakukan kontak. Bundel ini, tentu saja, terlihat seperti "kuas".

Hal-hal telah membaik, dan sekarang kami menggunakan bahan konduktif yang solid, gesekan rendah, untuk sikat. Adalah umum untuk menggunakan berbagai jenis grafit. Kuas ini harus dipegang pada komutator yang berputar, dan material pada akhirnya aus dan harus diganti. Pegas mendorong sikat ke komutator, memberikan kontak listrik yang baik saat material perlahan aus.

Ini gambar representatif yang dikeruk dari Google. Bahan gelap adalah "kuas" yang sebenarnya, terbuat dari grafit konduktif.

Harap perhatikan bahwa, tidak seperti kuas di tautan Anda, kuas ini tidak memiliki kawat yang terhubung ke grafit. Ini karena mata air itu sendiri konduktif! Kabel tambahan dapat digunakan dalam aplikasi yang lebih tinggi saat ini.

— bitmack
sumber

Jawaban yang ditulis dengan baik dan gambar representatif yang sangat membantu. Saya benar-benar mengerti sekarang.

— Ben Ogorek

@BenOgorek Terima kasih atas kata-kata baik Anda. Senang untuk membantu!

— bitsmack

Deskripsi yang baik sejarah mengapa mereka disebut kuas

— Tinkerer

Saya selalu memiliki citra mental ini di kepala sikat kawat saya ditekan ke sisi komutator. Terima kasih telah membereskan semuanya!

— Adam Haun

Mungkin perlu dicatat bahwa dalam motor tugas berat berkualitas, karbon sengaja dirancang untuk dipakai untuk meminimalkan keausan pada komutator; dan penggantian sikat secara tepat waktu akan dianggap sebagai "pemeliharaan" daripada "perbaikan", dan motor dapat beroperasi selama beberapa dekade tanpa membutuhkan apa pun selain pelumasan dan penggantian sikat. Menggunakan sikat yang lebih keras akan menyebabkan lebih banyak keausan pada komutator, dan memperbaiki itu akan jauh lebih mahal daripada mengganti sikat.

— supercat

Sikat memiliki pegas untuk menjaga kekuatan yang konsisten antara sikat dan konduktor komutator saat sikat rusak. Harus ada kekuatan yang cukup untuk melakukan kontak listrik yang baik, tetapi tidak cukup untuk menyebabkan keausan yang berlebihan.

— John D
sumber

F = x*kSaya percaya bahwa kekuatannya tidak konsisten!

— dotancohen

@dotancohen Gambar menunjukkan pegas saat istirahat. Dalam penggunaan mereka sangat terkompresi. Jika Anda melihat jumlah kompresi (negatif di xsini) akan ada ketika bahan konduktif baru vs saat dipakai, jumlah kompresi akan sedikit bervariasi di antara mereka. Karenanya gaya kira-kira konstan.

— abligh

Apa tujuan dari pegas?

Motor & dinamo Brushed-DC menghasilkan kekuatan luar terhadap sikat dari gerakan segmen komutator. Selain itu, sikat karbon yang Anda tautkan dirancang sebagai "elemen pengorbanan" yang usang saat digunakan.

Pegas berfungsi untuk menjaga sikat dalam kontak dengan segmen komutator bertentangan dengan kekuatan luar yang diberikan oleh segmen (baik karena ketidakteraturan permukaan [celah], dan konsentrisitas yang tidak sempurna dari bantalan / cincin / segmen), sementara juga menyesuaikan untuk memakai karbon.

Bagaimana nama "sikat" muncul?

Seperti banyak misnomer lain yang tampak, itu adalah referensi yang dipertahankan dari penindasan yang sekarang usang. Kalimat pertama dalam paragraf ini memberikan konteks historis.

— Robherc KV5ROB
sumber

Ah saya mengerti. "Mesin-mesin awal menggunakan sikat yang terbuat dari untaian kawat tembaga ... Namun, sikat logam keras ini cenderung untuk menggaruk dan membentuk segmen komutator yang halus, akhirnya membutuhkan pelapisan ulang komutator."

— Ben Ogorek