Saluran listrik layanan pelanggan biasanya tersegmentasi ke dalam blok atau cincin, sehingga kerusakan pada bagian dari kisi tidak menonaktifkan wilayah geografis yang luas. Sebuah gardu induk dapat memberi makan beberapa kisi-kisi pelanggan terpisah di dekatnya dari saluran listrik regional yang besar.
Setiap kisi pelanggan memiliki pemutus sirkuitnya sendiri di gardu induk, yang biasanya dilengkapi dengan reclosers otomatis. Selama listrik mati, Anda mungkin melihat listrik mati, hidup kembali, mati, hidup kembali, dan kemudian mati untuk ketiga kalinya dan tetap mati. Ini karena penutupan otomatis, yang mencoba untuk segera memulihkan daya. Beberapa kegagalan garis seperti cabang pohon mati jatuh pendek, dan kekuatan dapat dipulihkan segera setelah cabang pohon jatuh melewati garis.
Jika kesalahan tidak dapat dihapus, segmen jalur patahan biasanya segera dilaporkan oleh recloser atau gardu ke pusat kontrol jaringan listrik regional. Seringkali sama sekali tidak perlu untuk memanggil kegagalan daya yang meluas selama badai, karena pusat kontrol segera mengetahui ketika segmen garis kehilangan daya.
Misalnya, penutupan otomatis di Youtube:
Smart Grid - Penyembuhan Diri - NOJA Power https://www.youtube.com/watch?v=rVTIwr1Rk2c
Tidak ada cara untuk secara langsung menentukan lokasi kesalahan pada segmen garis yang tidak dapat dipulihkan secara otomatis. Kesalahan ini biasanya ditemukan oleh linemen yang masuk ke truk utilitas dan mengemudi di sekitar lingkungan memeriksa setiap bagian dari segmen garis. Mereka memiliki peta terperinci untuk memandu mereka. Beberapa truk utilitas dapat ditugaskan untuk memeriksa segmen bawah. Jika Anda melihat truk utilitas listrik perlahan-lahan mengemudi di jalan selama pemadaman, itu karena mereka sedang memeriksa garis secara visual.
Ketika ada pemadaman di malam hari, truk utilitas dilengkapi dengan pencahayaan daya tinggi. Truk utilitas akan mengemudi perlahan di sepanjang jalan dengan satu orang mengarahkan sorotan, dan orang lain melihat garis dan peralatan yang menyala untuk memeriksa kerusakan.
Ini adalah bagian dari alasan mengapa pemadaman yang tidak dapat ditutup secara otomatis membutuhkan waktu beberapa jam untuk dipulihkan, karena para linemen perlu berkeliling dan memeriksa semua saluran untuk memeriksa kabel yang rusak, isolator yang rusak, es yang berat membebani garis, atau benda yang menyentuh garis.
Dan ini juga mengapa saluran listrik lokal pelanggan disegmentasi ke dalam area-area kecil, karena semakin besar segmen saluran pelanggan, semakin banyak waktu yang diperlukan untuk berkeliling selama pemadaman untuk menemukan kesalahan. Mengemudi untuk mencari masalah saluran bahkan membutuhkan lebih banyak waktu dalam kondisi cuaca buruk seperti badai salju atau hujan beku.
Misalnya, di Youtube:
Bagaimana Kekuatan Dapat Dipulihkan - Energi Suara Puget https://www.youtube.com/watch?v=gLikTRjrmnc
Setelah kesalahan saluran listrik ditemukan, para pelaut akan mengambil langkah-langkah keselamatan tambahan untuk membumikan dan / atau menghubung-pendekkan kabel listrik, sehingga jika listrik dipulihkan sebelum pekerjaan mereka selesai, alasan keselamatan akan segera kembali perjalanan pemecah saluran dan mencegah cedera pada linemen.
Safety grounding juga melindungi linemen dari sistem daya rumah yang bisa disalahgunakan untuk memberi makan daya ke saluran yang tidak aktif. Generator rumah kecil mampu memberi makan kembali ke saluran listrik bawah dan memberi energi pada tegangan operasi 12.000 volt (atau lebih tinggi). Keselamatan grounding dan korslet dari saluran listrik bawah memastikan sistem pembangkit listrik rumah tangga yang salah kaprah ini akan menghasilkan sekering yang meledak atau generator rumah yang terbakar, bukan lineman yang mati.
Misalnya, di Youtube:
Pelindung Grounding https://www.youtube.com/watch?v=T0vZDl2kFI8
Untuk saluran transmisi yang sangat besar yang memberi makan suatu wilayah (kutub jauh lebih tinggi dari jaringan lokal), ini sering lintas negara dan mungkin tidak berada di dekat jalan. Akses ke jalur ini untuk inspeksi dan perbaikan dapat dilakukan oleh kendaraan darat, tetapi akses sulit di musim dingin atau ketika ada hujan dan tanah lunak dan berlumpur.
Pekerjaan inspeksi dan perbaikan untuk saluran-saluran transmisi yang sangat besar ini malah sering dilakukan dengan helikopter, dan karena helikopter tidak bersentuhan dengan tanah, mereka dapat mendekati saluran listrik langsung, melakukan kontak dengannya, dan mengerjakan saluran untuk melakukan pemeliharaan atau perbaikan saat masih bertenaga penuh.
Misalnya, di Youtube:
Perawatan Helikopter di 765.000 Volt Line yang berenergi https://www.youtube.com/watch?v=x94BH9TUiHM
'Hot-Washing' the Insulator dari Saluran Listrik 500.000 Volt! https://www.youtube.com/watch?v=lcjhjna9jZE