Dalam foto Anda, korosi di bagian luar tidak terlalu penting, dan cenderung sembuh sendiri — begitu lapisan terbentuk, korosi akan sangat melambat.
Yang penting adalah hubungan antara lug tembaga atau kuningan berlapis dan kawat tembaga, dan itu adalah koneksi crimp. Sambungan crimp yang tepat kedap gas dan tidak akan menyebabkan korosi terjadi di dalam sambungan.
Untuk mendapatkan alat crimp ketat kedap gas yang andal harus digunakan sesuai dengan arahan pabrikan. Alat crimp murah yang hanya melubangi lug pada kawat adalah resep untuk tidak dapat diandalkan. Yang bagus dibuat dengan presisi, cetakan yang mengeras dan ratchet sehingga sekali crimp dimulai harus diselesaikan sebelum alat terbuka.
Berikut adalah foto (dari sini ) dari beberapa konektor berkerut yang telah dibelah untuk menunjukkan antarmuka kawat-lug. Seperti yang Anda lihat, itu menjadi massa yang cukup padat:
Jika Anda mengiris lug otomotif Anda kemungkinan besar Anda akan melihat antarmuka kawat-lug serupa yang massa padat.