Berapa banyak amp yang dapat disediakan baterai mobil?

12

Googling ini tidak memberi saya banyak informasi. Saya pernah mendengar angka mulai dari 30A hingga 300A.

Pertanyaan saya bukan berapa banyak amp yang disediakan oleh aki mobil dalam operasi normal, melainkan berapa banyak amp yang akan saya ukur jika aki mobil terpendek di multimeter (dengan asumsi multimeter tidak meledak).

batteries amperage

— Daffy
sumber

4

Tergantung pada baterai.

— Ignacio Vazquez-Abrams

6

Cari peringkat "cold cranking current" untuk baterai - ini tidak akan menjadi arus maksimum yang dapat diberikan baterai, tetapi apakah arus minimum yang dianggap bisa diberikan oleh baterai ketika menyalakan mobil di hari yang dingin.

— Peter Bennett

2

Dalam operasi normal (saat mengemudi) itu harus memasok nol atau kurang. Alternator harus memberdayakan segalanya.

— Tandai

1

multimeter meledak kemungkinan hasil jika salah satu yang dengan kisaran 10A tidak digunakan. seperti yang dikatakan Mr Fields lebih jauh ke bawah beberapa ribu amp tergantung pada ukuran dan kondisi baterai.

— Jasen

3

Pembatas arus adalah arahan meter, resistansi shunt internal dan koneksi ke meter. Meter AKAN meniup sekering atau berhenti dan terbakar (Seperti dalam $ DD dalam MC6800 tetapi tidak dapat dipasang kembali di sini). Sebongkah kawat tembaga yang bagus - katakanlah kabel dengan jumper yang bagus diakhiri dengan benar ke penjepit yang kasar pada konektor dan panjang kabel yang pendek akan memberikan beberapa kali peringkat baterai CCA untuk periode yang sangat singkat. Aki mobil biasanya memiliki CCA dalam kisaran 300-600A sehingga lebih dari 1000A mungkin dengan kabel yang cukup kuat dan terminasi.

— Russell McMahon

14

Pertama, ini sangat tergantung pada baterai. Beberapa mobil memiliki baterai yang lebih besar, diukur dalam Amp Hours. Kami bahkan tidak berbicara tentang bank baterai Kendaraan Listrik yang besar . Maka itu tergantung pada jenis baterai. Beberapa kimia berbeda. Beberapa 24V bukan 12V. Beberapa mobil memiliki lebih dari satu. Dll

Yang mengatakan, arus puncak normal adalah Cold Cranking Amps. Ini adalah jumlah arus yang harus disediakan baterai untuk menyalakan mesin dingin pada 0 ° F. 300 hingga 1000 Amp tidak biasa.

Buku putih ini menjelaskan tentang tes singkat mati :

Akhirnya, setiap baterai “mati korslet”, terhubung ke “sirkuit korslet” yang terdiri dari shunt (5000A + 0,25%), transduser efek Hall [model LEM LT 4000T (4000A + 0,5%)], kabel MCM-550 26 kaki dan saklar pisau. Scopemeter 2 saluran Fluke 190 dengan pemicu otomatis terpasang pada transduser efek Hall dan ke terminal baterai. Pembacaan arus dan tegangan dicatat pada interval waktu 0,2 milidetik dari 0 hingga 0,2 detik. Agilent 34970 data-logger digunakan untuk memantau arus shunt dan tegangan terminal baterai pada interval waktu 40 milidetik dari 0 hingga 30 detik. "Sirkuit korslet" memiliki resistensi 1,80 mili-ohm, yang diukur dengan mikro-ohmmeter Biddle DLRO. Induktansi dari rangkaian tidak diukur.

Untuk menentukan pengaruh suhu, set baterai UPS12-140 (12V-33AH) diisi daya 13,65V (2,275 volt / sel) selama 48 jam pada 2, 11, 24, 33, dan 40oC dalam lingkungan yang terkontrol suhu. OCV, pembacaan impedansi dan konduktansi diukur dan setiap baterai “mati pendek” diuji menggunakan metode pengujian yang dijelaskan di atas.

Secara teori, dengan konduktor sempurna Anda melihat lebih dari 2000 Amp. Dengan tes mereka, mereka melihat 1700 Amp.

Dan ini hanya baterai 33 Amp Hour, kecil dibandingkan dengan kebanyakan mobil. Ini adalah baterai UPS! Mobil saya memiliki baterai 150 AH dengan 750 CCA, dan bahkan bukan baterai premium.

Singkatnya, kita berbicara tentang Ribuan Amps secara literal dengan kata mati pendek.

Tetapi multimeter apa pun yang berharga akan memiliki resistansi tinggi untuk pengukuran tegangan, dan sekering untuk pengukuran arus, yang akan meledak sebelum Anda melihat banyak arus mengalir. Tapi itu akan meledak jika Anda menyingkatnya. Tidak jika dan atau tetapi tentang hal itu.

— Pejalan kaki
sumber

2

"Tapi itu akan meledak jika kamu menyingkatnya. Tidak jika dan atau tetapi tentang itu." Eh, ya, ada beberapa jika dan tapi di sini. Terutama, ada hal-hal seperti meter yang dirancang untuk digunakan pada peralatan berdaya sangat tinggi. Ya, multimeter tipikal akan bertiup jauh sebelum titik ini, tetapi meteran tipikal tidak setiap meter. Meter khusus memang ada yang akan dengan mudah menangani dan mengukur arus yang sangat, sangat tinggi.

— Matthew Najmon

4

Ratusan ampere. Misalnya, truk saya memiliki daya baterai 625 amp. Setiap baterai harus memiliki peringkat. Banyak toko onderdil mobil memiliki kemampuan untuk menguji baterai Anda untuk memastikan itu mengeluarkan arus yang benar.

— Eric Urban
sumber

6

Dead short akan jauh lebih tinggi dari peringkat CCA.

— Pejalan kaki

1

Anda benar, tetapi tidak ada jaminan bahwa hal itu tidak akan menyebabkan kerusakan internal pada baterai.

— Eric Urban

2

@EricUrban Itu tidak masalah. Apakah itu akan merusak baterai atau tidak, adalah topik lain untuk pertanyaan lain. Pertanyaan ini adalah tentang berapa banyak arus yang akan dihasilkan dalam waktu berapa pun sebelum kerusakan mengakhiri generasi arus itu.

— Matthew Najmon

3

Dengan asumsi baterai dan ammeter keduanya memiliki resistensi internal 1 miliohm, maka dari hukum Ohm,

saya = \frac{E}{R} = \frac{12 V}{0,002 Ω} = 6000 ampere

$I = \frac{E}{R} = \frac{12V}{0.002\Omega} = \text {6000 amperes}$

— Bidang EM
sumber

Ini berbicara tentang baterai timbal-asam. Mereka cenderung memiliki resistensi internal yang agak lebih tinggi dari 1 miliohm.

— Matthew Najmon

3

Alasan Anda melihat rentang yang begitu besar adalah karena baterai lebih baik dianggap sebagai sumber tegangan tetap, bukan sumber arus. Jika Anda memiliki baterai 12V dan Anda bertanya berapa banyak arus listrik yang bisa ditendang, jawabannya adalah seberapa banyak atau sedikit itu harus memenuhi hukum Ohm, V = IR. Semakin sedikit hambatan yang Anda miliki dalam suatu rangkaian, semakin banyak arus akan mengalir dan sebaliknya. Ekstrim absolut dari ini adalah jika Anda tidak memiliki resistansi (korsleting yang ideal), maka baterai yang buruk akan mencoba untuk mendongkrak arus tak terbatas untuk mempertahankan hubungan. Itu artinya kaboom.

Tentu saja, akan selalu ada beberapa hambatan di dunia nyata sehingga baterai Anda mungkin hanya perlu mencoba untuk menghidupkan ribuan amp - masih kaboom.

Untuk menjawab pertanyaan Anda: Berapa banyak pasokan baterai yang tergantung sepenuhnya pada tegangan baterai dan hambatan pada rangkaian. Ini bukan nilai tetap untuk satu baterai atau kelas baterai apa pun. Bahkan resistansi rangkaian belum tentu memiliki nilai tetap, hal itu akan tergantung pada faktor-faktor seperti tingkat korosi di terminal dan suhu kabel penghantar. Jika Anda ingin mengetahui berapa banyak arus yang kadang-kadang diisi oleh baterai Anda, periksa peringkat arus engkol dingin.

— redrounin
sumber

3

Apakah resistansi internal baterai 0?

— RoyC

3

Pertanyaan saya bukan tentang sumber tegangan 12v ideal teoritis, ini tentang baterai mobil nyata. Jika Anda mengukur arus hubung singkat baterai AA, Anda akan mendapatkan beberapa amp. Saya bertanya tentang arus pendek baterai mobil yang tidak ideal.

— Daffy

1

Pengambilan arus yang tinggi akan dengan mudah menurunkan tegangan baterai. Memikirkan baterai sebagai sumber tegangan konstan tidak lebih baik daripada menganggapnya sebagai arus konstan. Baterai bukan regulator. Mereka adalah perangkat penyimpanan dengan resistansi internal, kapasitansi internal, variabel SoC, dan bahkan sedikit induktansi internal. Tidak satu pun dari hal-hal ini yang konsisten di semua baterai dengan chemistry yang sama, dan SoC tidak konsisten dengan baterai yang sama dari waktu ke waktu. Semuanya akan mengubah kedua tegangan, dan kecepatan penarikan arus menarik tegangan.

— Matthew Najmon

@Daffy Jika Anda mengukur arus hubung singkat dari baterai AA alkali, Anda akan mendapatkan beberapa PULUHAN AMPER Jika Anda hanya melihat beberapa amp, maka hambatan internal multimeter Anda sangat membatasi arus SC. Gunakan meter 500 amp, atau gunakan lead uji Anda sendiri, tanpa meter, dan arus SC baterai akan jauh lebih tinggi.

— wbeaty

3

@wbeaty Baterai AA energizer dapat memasok maksimum 10 amp secara teoritis. (Minimum 150 mohms pada 1,5v, menurut datasheet) Dengan tambahan tahanan meter saya, probe, kabel, dan baterai yang memiliki lebih dari tahanan minimum, akhirnya lebih dekat menjadi 6-8 amp. Itu bukan untuk mengatakan mengukur arus hubung singkat baterai dengan meter yang tidak dilindungi adalah ide yang baik, tetapi dari mana Anda mendapatkan puluhan amp?

— Daffy