Titanic berkomunikasi dengan Kanada, 400 mil jauhnya, dengan peralatan yang relatif berdaya rendah
Kutipan dari situs web ini : -
Peralatan "nirkabel" Titanic adalah yang paling kuat digunakan pada saat itu. Pemancar utama adalah desain percikan rotari, ditenagai oleh alternator motor 5 kW, yang disuplai dari sirkuit penerangan kapal.
Peralatan dioperasikan menjadi antena 4 kawat yang tergantung di antara 2 tiang kapal, sekitar 250 kaki di atas laut. Ada juga pemancar darurat bertenaga baterai.
Pemancar utama ditempatkan di ruangan khusus, yang dikenal sebagai "Ruang Senyap". Ruangan ini terletak bersebelahan dengan ruang operasi, dan diisolasi khusus untuk mengurangi gangguan pada penerima utama.
Rentang kerja peralatan yang terjamin adalah 250 mil, tetapi komunikasi dapat dipertahankan hingga 400 mil di siang hari dan hingga 2000 mil di malam hari.
Jadi, jika Anda kelas 5 kW sebagai daya rendah maka tidak apa-apa tetapi hal-hal telah pindah sejak saat itu. Misalnya, ketika tabung / katup dikembangkan penerima radio menjadi lebih sensitif dan ini berarti bahwa daya pancar dapat berkurang secara signifikan.
Anda harus menyadari bahwa transmisi ini adalah gelombang elektromagnetik yang sebenarnya dan mereka menipis hanya secara bertahap dengan jarak. Sebagai contoh, membandingkan terhadap pengisi baterai tanpa kontak, medan magnetnya berkurang dengan jarak potong dadu sekitar diameter kumparan sedangkan, medan H dalam transmisi EM yang tepat berkurang secara linear dengan jarak.
Pertimbangkan saja penyelidikan Voyager 1 dan transmisinya dari luar Pluto. Daya pemancar hanya 20 watt tetapi yang terbesar di atasnya adalah parabola: -
Dan bukankah ini berarti tidak mungkin ada banyak orang yang menggunakan sistem ini, karena operator dalam jarak ratusan mil semuanya akan mengganggu gelombang udara? Sepertinya ini akan menghasilkan banyak pembicaraan silang.
Ini memang masalah besar dan ada transmisi terkenal dari RMS Titanic yang menyarankan bahwa SS California harus "tutup mulut" karena itu memblokir transmisi dari ras Cape di pantai Kanada: -
Operator nirkabel Titanic yang bertugas, Jack Phillips, sedang sibuk membersihkan simpanan pesan penumpang dengan stasiun nirkabel di Cape Race, Newfoundland, yang jauhnya 800 mil (1.300 km), pada saat itu. Pesan Evans bahwa SS Californian dihentikan dan dikelilingi oleh es, karena kedekatan relatif kedua kapal, menenggelamkan pesan terpisah yang telah diterima Phillips dalam proses penerimaan dari Cape Race, dan ia menegur Evans: "Diam, tutup Saya sibuk; saya bekerja di Cape Race! " Evans mendengarkan sebentar, dan pada pukul 23:35 dia mematikan nirkabel dan pergi tidur. Lima menit kemudian, Titanic menabrak gunung es. Dua puluh lima menit setelah itu, dia mengirimkan panggilan darurat pertamanya.
Kutipan diambil dari sini , halaman Wiki untuk kapal uap California.