Untuk pertanyaan "apa itu Impedansi," saya akan mencatat bahwa impedansi adalah konsep fisika yang luas secara umum, yang mana impedans listrik hanyalah satu contoh.
Untuk memahami apa artinya dan cara kerjanya, seringkali lebih mudah untuk mempertimbangkan impedansi mekanis. Pikirkan untuk mencoba mendorong (geser) sofa yang berat ke lantai.
Anda menerapkan kekuatan tertentu, dan sofa meluncur dengan kecepatan tertentu, tergantung pada seberapa keras Anda mendorong, berat sofa, jenis permukaan lantai, jenis kaki yang dimiliki sofa, dan sebagainya. Untuk situasi ini, Anda dapat menentukan impedansi mekanis yang memberikan rasio antara seberapa keras Anda mendorong dan seberapa cepat sofa berjalan.
Ini sebenarnya sangat mirip dengan rangkaian listrik as, di mana Anda menerapkan sejumlah tegangan di seluruh rangkaian, dan arus mengalir pada tingkat yang sesuai tertentu melalui itu.
Untuk kasus kedua sofa dan sirkuit, respons terhadap input Anda mungkin sederhana dan cukup linier: sebuah resistor yang mematuhi Hukum Ohm, di mana impedans listriknya hanya hambatan, dan sofa mungkin memiliki kaki geser gesekan yang memungkinkannya untuk bergerak dengan kecepatan yang sebanding dengan kekuatan Anda. *
Sirkuit dan sistem mekanis mungkin juga nonlinier. Jika rangkaian Anda terdiri dari tegangan variabel yang ditempatkan melintasi resistor secara seri dengan dioda, arus akan mendekati nol hingga Anda melebihi tegangan maju dioda, di mana titik arus akan mulai mengalir melalui resistor, sesuai dengan Ohm hukum. Demikian juga, sofa yang duduk di lantai biasanya akan memiliki beberapa tingkat gesekan statis: ia tidak akan mulai bergerak sampai Anda mendorong dengan kekuatan awal dalam jumlah tertentu. Baik dalam sistem mekanik maupun listrik tidak ada impedansi linier tunggal yang dapat didefinisikan. Sebaliknya, yang terbaik yang dapat Anda lakukan adalah secara terpisah mendefinisikan impedansi dalam kondisi yang berbeda. (Dunia nyata jauh lebih seperti ini.)
Bahkan ketika segala sesuatunya sangat jelas dan linier, penting untuk dicatat bahwa impedansi hanya menggambarkan rasio - itu tidak menggambarkan batas-batas sistem, dan itu tidak "buruk." Anda pasti bisa mendapatkan arus / kecepatan sebanyak yang Anda inginkan (dalam sistem yang ideal) dengan menambahkan lebih banyak voltase / mendorong lebih keras.
Sistem mekanik juga dapat memberikan kesan yang cukup baik untuk impedansi ac. Bayangkan Anda sedang mengendarai sepeda. Dengan setiap setengah putaran pedal, Anda mendorong ke kiri, mendorong ke kanan. Anda juga bisa membayangkan mengayuh hanya dengan satu kaki dan jepit kaki, sehingga Anda mendorong dan menarik dengan setiap siklus pedal Anda. Ini sangat mirip dengan memberikan tegangan ac ke sirkuit: Anda mendorong dan menariknya secara bergantian, pada putaran tertentu, pada frekuensi tertentu.
Jika frekuensinya cukup lambat - seperti ketika Anda berhenti di atas sepeda, masalah menekan pedal hanyalah masalah "dc", seperti mendorong sofa. Ketika Anda mempercepat, hal-hal dapat bertindak berbeda.
Sekarang, anggaplah Anda bersepeda bersama pada kecepatan tertentu, dan sepeda Anda adalah tiga kecepatan dengan rasio gigi rendah, sedang, dan hi gear. Medium terasa alami, hi gear sulit untuk menerapkan kekuatan yang cukup untuk membuat perbedaan, dan pada gigi rendah, Anda hanya memutar pedal tanpa mentransfer energi ke roda. Ini adalah masalah pencocokan impedansi , di mana Anda hanya dapat secara efektif mentransfer daya ke roda ketika mereka memberikan sejumlah ketahanan fisik pada kaki Anda - tidak terlalu banyak, tidak terlalu sedikit. Fenomena listrik yang sesuai juga sangat umum; Anda perlu saluran yang sesuai dengan impedansi untuk mentransmisikan daya RF secara efektif dari titik A ke titik B, dan setiap kali Anda menghubungkan dua saluran transmisi secara bersamaan, akan ada beberapa kerugian pada antarmuka.
Resistansi yang diberikan pedal ke kaki Anda sebanding dengan seberapa keras Anda menekan, yang menghubungkannya paling dekat dengan resistansi sederhana - khususnya pada kecepatan rendah. Bahkan di sirkuit AC, sebuah resistor berperilaku seperti sebuah resistor (hingga titik tertentu).
Namun, tidak seperti resistor, impedansi sepeda tergantung pada frekuensi. Misalkan Anda menaruh sepeda Anda di gigi tinggi, mulai dari berhenti. Hal ini dapat sangat sulit untuk memulai. Tetapi, begitu Anda memulai, impedansi yang diberikan oleh pedal turun saat Anda bergerak lebih cepat, dan begitu Anda berjalan sangat cepat, Anda mungkin mendapati bahwa pedal menghadirkan impedansi yang terlalu sedikit untuk menyerap daya dari kaki Anda. Jadi sebenarnya ada impedansi tergantung frekuensi ( reaktansi ) yang dimulai tinggi dan semakin rendah saat Anda menuju frekuensi yang lebih tinggi.
Ini sangat mirip dengan perilaku kapasitor, dan model yang cukup baik untuk impedansi mekanik sepeda akan menjadi resistor secara paralel dengan kapasitor.
Pada dc (kecepatan nol), Anda hanya melihat resistansi tinggi dan konstan sebagai impedansi Anda. Ketika frekuensi mengayuh meningkat, impedansi kapasitor menjadi lebih rendah dari resistor, dan memungkinkan arus mengalir dengan cara itu.
Ada, tentu saja, berbagai komponen listrik lainnya dan analogi mekanisnya **, tetapi diskusi ini harus memberi Anda beberapa intuisi awal tentang konsep umum untuk tetap membumi (pun intended) ketika Anda mempelajari tentang aspek matematika dari apa yang kadang-kadang tampak seperti subjek yang sangat abstrak.
* Kata untuk pemilih: Hukum Ohm tidak pernah tepat untuk perangkat nyata, dan gaya gesekan dunia nyata tidak pernah memberikan kecepatan yang sebanding dengan gaya. Namun, "cukup linier" itu mudah. Saya mencoba untuk menjadi semua pendidikan dan hal-hal di sini. Potong saya kendur.
** Misalnya, induktor adalah sesuatu seperti roller pegas pada roda Anda yang menambahkan hambatan saat Anda mendapatkan frekuensi yang lebih tinggi)