Anda tampaknya memiliki tegangan dan arus terkoneksi.
Tegangan lebih tepat disebut gaya gerak listrik . Itu sendiri, tidak mengalir, atau mentransfer energi.
Arus (biasanya diukur dalam ampere) adalah ukuran berapa banyak muatan listrik bergerak per unit waktu. Arus juga tidak dengan sendirinya merupakan aliran energi.
Aliran energi disebut daya . Untuk memiliki daya, Anda memerlukan arus ( ) dan tegangan ( E ). Kekuatannya sama dengan produk keduanya:sayaE
P= SayaE
Ini membantu untuk memikirkan hal ini dalam hal sistem mekanik analog, karena kita dapat mengamati sistem mekanik secara langsung dengan indera kita. Sistem mekanis juga memiliki kekuatan, yang setara dengan produk gaya dan kecepatan:
P= Fv
Jika Anda memiliki kekuatan tetapi tidak memiliki kecepatan, Anda tidak memiliki kekuatan. Contohnya adalah sebuah karet gelang yang membentang di antara dua penyangga stasioner. Band ini mengerahkan kekuatan pada dukungan. Ketegangan ini adalah energi potensial. Tapi, tidak ada yang bergerak, dan tidak ada energi yang tersimpan dalam pita yang diregangkan itu dialihkan ke yang lain.
Namun, jika band dapat menggerakkan penopang, sekarang kami memiliki kecepatan. Saat pita menggerakkan penopang, energi yang tersimpan dalam pita yang diregangkan akan dikonversi menjadi energi kinetik di penopang. Tingkat di mana transfer energi ini terjadi adalah daya.
Tegangan adalah gaya yang menggerakkan muatan listrik. Arus adalah kecepatan muatan listrik. Perlawanan adalah betapa mudahnya untuk memindahkan dukungan.
Inilah sistem mekanis yang lebih analog dengan sirkuit Anda:
Kami memiliki cincin yang kaku, terpasang pada motor yang menerapkan kekuatan untuk memutarnya. Juga terpasang pada ring, kami memiliki rem, yang menahan putaran ring. Agar analogi ini tepat, ini harus berupa rem yang memberikan gaya yang sebanding dengan kecepatan cincin yang bergerak melewatinya. Bayangkan itu dipasangkan dengan kipas, sehingga saat cincin berputar lebih cepat, kipas berputar lebih cepat, menciptakan lebih banyak hambatan aerodinamis .
1 k N , maka rem harus menerapkan gaya yang sama di arah yang berlawanan. Jika gaya rem tidak sama dengan motor, maka cincin akan mengalami gaya total yang akan mempercepat atau memperlambatnya sampai kekuatan rem sama, dan cincin berputar pada kecepatan konstan. Jadi, jika gaya motor konstan, kecepatan cincin adalah fungsi dari kekuatan rem. Ini analog dengan hukum Ohm.
Apa kekuatan lain yang bekerja di atas ring? Karena kami mempertimbangkan sistem ideal tanpa gesekan, tidak ada. Jika Anda memasukkan pengukur regangan pada titik A dan B, Anda akan mengukur perbedaan di antara mereka. B sedang dikompresi ketika motor mendorong cincin ke rem melawan resistannya, dan A ditarik ketika motor menghisapnya dari rem.
Tapi apa perbedaan antara B dan C? tidak ada. Jika itu tidak jelas secara intuitif, pertimbangkan bahwa Anda harus memotong celah di cincin dan memasukkan tangan Anda sehingga mesin ini dapat menghancurkannya. Apakah ada titik di mana Anda lebih suka melakukan ini? Tidak, tangan Anda akan hancur lebur di mana pun Anda melakukannya di sisi kiri cincin.
Gaya yang diukur oleh pengukur regangan analog dengan tegangan. Kami hanya dapat mengukur tegangan relatif terhadap beberapa tegangan lainnya. Itu sebabnya voltmeter Anda memiliki dua probe. Di mana pun Anda meletakkan timah hitam didefinisikan sebagai "0V". Jadi, skenario yang Anda sajikan dalam pertanyaan Anda seperti mengukur perbedaan antara B dan C: itu nol.
Ini agak aneh, karena kita tahu ada gaya tekan di seluruh sisi cincin itu. Sepertinya itu harus baik untuk sesuatu. Tapi pertimbangkan ini: berat semua gas di atmosfer bumi menghasilkan tekanan di permukaan laut sekitar 15 pon per inci persegi. Apakah ini berarti kita dapat membuat mesin yang bertenaga hanya karena terkena tekanan ini? Tidak. Untuk bisa bekerja dengan tekanan atmosfer ini, kita perlu perbedaan tekanan. Tanpa perbedaan, kita tidak bisa bergerak. Pertimbangkan lagi definisi kekuasaan di atas, dan harus menjadi jelas bagaimana ini benar.