Ketika Insinyur berbicara mereka ingin Anda tahu bahwa mereka sangat cerdas dan memiliki bahasa mereka sendiri hanya untuk membuktikannya ... Agak seperti "COP TALK" yaitu: "pelakunya keluar dari kendaraan dan memasuki perusahaan di mana ia mengamankan membeli produk coca-cola sebelum memasuki kembali kendaraannya .... "
Untuk keperluan listrik atau elektronik:
"Menggambar" berarti mengonsumsi, menarik, atau menggunakan sumber daya .... Sama seperti Anda dapat "MENARIK" susu dari dalam cangkir Anda, yang merupakan sumbernya, dalam elektronik Anda dapat "MENGGAMBARKAN" lebih banyak arus dari sumbernya. Digunakan hampir secara eksklusif dalam istilah "Menggambar Saat Ini"
"Saat ini" adalah istilah yang kami gunakan untuk memvisualisasikan / mewakili / mengukur listrik yang mengalir melalui kabel.
Ketika orang mengatakan perangkat "menggambar arus" mereka hanya berarti bahwa perangkat sedang menarik atau menggunakan daya dari catu daya. Dalam elektronik, kita selalu sangat khawatir tentang berapa banyak jus yang dibutuhkan atau sedang digunakan oleh perangkat kita. Mungkin kita khawatir karena kita menggunakan baterai dan kita khawatir kita dapat mematikan baterai jika kita "MENGGAMBARKAN TERLALU BANYAK SAAT INI" Atau mungkin kita memiliki masalah dengan perangkat. Mungkin itu tidak menyala, atau menyala, atau membuat suara yang benar .... TAPI !!, sepertinya "Menggambar banyak saat ini" Informasi berharga untuk pemecah masalah dan itu tentu saja membuat Anda terdengar pintar untuk orang-orang yang tidak tahu apa yang kamu bicarakan.
"LOAD" hanyalah perangkat, atau bagian dari rangkaian yang menggunakan daya dari sumber listrik. Ketika melihat sirkuit listrik yang mengoperasikan sesuatu seperti mesin cuci, AC atau hard drive di komputer, kita mengatakan bahwa komponen mewakili atau sebenarnya "THE LOAD" dari sirkuit.
TAPI!!!!! Jumlah LOAD dapat berubah tergantung pada apa yang dilakukan perangkat pada waktu tertentu.
Atau, "LOAD" juga dapat merujuk pada jumlah total daya yang ditarik dari sumber daya. Jadi, kita juga dapat mengatakan, "AC menempatkan beban berat di sirkuit kita atau secara kolektif AC, mesin cuci dan komputer terlalu banyak beban untuk satu sirkuit rumah tangga.
Ketika perangkat berada di bawah beban itu berarti sedang bekerja dan perlu lebih banyak daya dari sumber daya atau, "Catu Daya". Anda mungkin / akan melihat istilah, "Itu di bawah beban berat" Jelas, BEBAN BERAT memberikan gagasan bahwa perangkat bekerja sangat keras, mungkin dekat kemampuan maksimalnya. Beban ringan mengasumsikan sebaliknya dan juga jelas.
Jadi pertanyaan yang benar bukanlah mengapa perangkat yang sedang dibebani menarik lebih banyak daya, itu lebih merupakan pemahaman tentang apa sebenarnya istilah beban dalam kosakata Insinyur kompleks ini. Fakta bahwa suatu perangkat "Under load" sebenarnya secara langsung berarti bahwa perangkat tersebut hanya menggunakan daya atau arus dari suplai. Jadi, untuk sirkuit tertentu, semakin berat bebannya, semakin banyak arus atau daya akan diambil atau ditarik dari catu daya. Sirkuit yang TIDAK berada di bawah beban sama sekali tidak menarik daya atau arus.
Harap perhatikan bahwa "Daya" dan "Arus" telah digunakan dalam penjelasan saya hanya sebagai cara umum untuk menggambarkan energi listrik yang digunakan oleh perangkat atau sirkuit. Secara teknis, "Lancar" dan "Daya" meskipun keduanya terkait langsung, adalah 2 pengukuran yang berbeda dan memiliki 2 nilai yang berbeda untuk setiap sirkuit yang diberikan.
Saya harap ini membantu dan menyentuh inti pertanyaan Anda ..
Terima kasih sudah membaca,
Keith Danhardt
MAAF! Saya hanya melihat bagian teratas dari pertanyaan Anda tentang menggambar arus dan beban ... Melemparkan motor menunjukkan kepada saya bahwa Anda memiliki tingkat pemahaman yang lebih tinggi daripada yang sebenarnya saya tulis.
Sekarang, motor itu benar-benar melemparkan sedikit kunci pas ke dalam benda hanya karena hal-hal luar biasa menarik yang benar-benar terjadi ketika motor berjalan.
Tampaknya cukup jelas bahwa perangkat apa pun yang memiliki beban lebih berat akan membutuhkan lebih banyak daya untuk beroperasi. Misalnya motor yang saat ini mengangkat 10 lbs harus cukup banyak menarik daya dua kali lipat ketika beratnya berubah menjadi 20lbs. Meskipun tidak tepat, karena banyak alasan seperti gesekan dan faktor-faktor lain, tetapi cukup untuk mengatakan bahwa logika akan menentukan bahwa mesin yang melakukan dua kali lipat kerja harus menggunakan energi dua kali lipat (semua yang lain sama). Jadi dengan kata lain, "LOAD" dapat secara wajar dijelaskan sebagai jumlah pekerjaan yang dilakukan mesin. Jadi, semakin berat pengangkatan dalam contoh kita, semakin berat LOAD, semakin banyak daya yang dibutuhkan. Cukup lurus ke depan.
Jadi melihat hal motorik secara ketat sebagai masalah hukum Ohm DC, dan mempertimbangkan tingkat pemahaman Anda, seharusnya tidak ada pertanyaan mengapa beban yang lebih berat akan meningkatkan arus dalam suatu rangkaian. . Ketika beban bertambah besar, secara efektif resistensi beban berkurang. Jadi jika tegangan yang diberikan tetap sama tetapi tahanan beban turun, jelas arus harus naik. Hukum ohm sederhana. Satu-satunya masalah adalah, jumlahnya tidak berfungsi.
Melihat ini dari hambatan langsung, tegangan, hubungan saat ini, hal motor sepertinya tidak masuk akal secara elektronik. Angka-angka tidak menghitung cara Anda berpikir. Dan inilah alasan tepat mengapa saya memilih untuk tidak memilih teori atau komunikasi AC sebagai bidang studi utama saya. Ketika Anda masuk ke teori-teori ini, hal-hal mulai muncul untuk melanggar hal hukum OHMS lama Perhatikan saya katakan muncul. Ketika Anda akhirnya duduk dan melakukan 4 halaman persamaan matematika, semua berdasarkan langsung dan sesuai dengan hukum ohm, semuanya berhasil dan membuktikan dengan tepat apa yang mereka katakan harus terjadi meskipun tampaknya tidak masuk akal pada pandangan pertama. ..
Apa yang sebenarnya terjadi pada motor ketika motor berjalan adalah serangkaian peristiwa interracting yang kompleks yang semuanya mempengaruhi aliran arus dengan caranya sendiri. Bersamaan dengan gesekan, pemanasan belitan, dan beberapa hal kecil lainnya yang terjadi, ada sesuatu yang disebut counter EMF. Inilah faktor yang paling berpengaruh percaya atau tidak.
Ketika Anda menjalankan motor listrik (mari kita tetap menggunakan motor dc untuk tujuan kita. Otak saya sudah mulai sakit hanya berpikir untuk mencoba menjelaskan motor AC.), Secara teoritis satu-satunya kekuatan yang dikonsumsi adalah hilangnya gesekan bantalan dan gulungan kumparan. Kalau tidak, motor listrik akan "secara teoretis" tidak menghasilkan daya. Karena desain motor listrik, itu sebenarnya menghasilkan listrik sendiri. ....... sedikit banyak ....... Sama seperti pekerjaan transformator atau generator listrik, motor listrik juga menggunakan gagasan bahwa kumparan pengisian kabel akan benar-benar mengandung energi dalam medan magnet yang mengelilingi dirinya sendiri. ketika arus listrik dilewatinya. Ketika bidang ini runtuh, itu menginduksi tegangan pada kumparan sekitarnya kawat 100% sama dan berlawanan dengan arus yang digunakan untuk mengisi kumparan awalnya. (minus kerugian dalam koil.) Ini disebut counter EMF. Dalam perangkat Transformer atau generator, arus listrik yang dihasilkan dihasilkan dikirim ke beban atau catu daya untuk digunakan sesuai kebutuhan. Tetapi dalam motor listrik, arus balik ini mengalir kembali ke catu dayanya sendiri yang memiliki efek menggantikan arus yang semula ditarik dari sana. Sekarang tambahkan pemanasan kabel, efek dari magnet permanen yang juga merupakan bagian dari motor DC, dan faktor-faktor lain dan bagi saya setidaknya, itu menjadi tidak mungkin secara matematis untuk menghitung .... Yah, tidak juga, tapi. ..Dapatkan Watt meter dan mengukur daya yang sebenarnya. Jauh lebih mudah.. Lakukan perhitungan satu kali dalam hidup Anda untuk membuktikan teorinya tetapi setelah itu baru percaya pada Watt meter. Jika Anda mencoba terlalu banyak perhitungan tipe ini dalam waktu hidup Anda, kepala Anda akan meledak jadi harap berhati-hati.
Satu hal yang hilang dari penjelasan di atas adalah bahwa meskipun kita berbicara tentang motor dc kita masih berurusan dengan bangunan arus bolak-balik dan runtuh pada kumparan karena ketika motor DC berputar, itu terus-menerus membalik polaritas muatan dalam kumparan kabel secara efektif menghasilkan tegangan AC. Ini mungkin bisa mengambil penjelasan yang jauh lebih besar dan lebih baik tetapi saya harus memotongnya di suatu tempat.
Ok, jadi sekarang untuk menjelaskan mengapa arus meningkat ketika motor ditahan atau bahkan berhenti saat daya penuh masih diterapkan. Sekarang motor berhenti, katakanlah, medan magnet di sekitar koil tidak pernah runtuh. Tanpa motor berputar Anda hanya menjalankan tegangan penuh langsung menjadi seutas kawat. Mungkin kawat panjang yang melilit, tetapi masih belum banyak hambatan listrik. Jadi tanpa sakelar hidup dan mati dari putaran motor, tegangan penuh dari catu daya terus-menerus diterapkan ke koil motor. Kemudian kumparan mulai menarik sejumlah besar arus dari pasokan dan pada saat yang sama memanaskan kabel kumparan mencoba mengeluarkan energi yang pada dasarnya korsleting ini. Karenanya! Arus melewati atap dan Anda kemungkinan besar menghancurkan gulungan koil. Sangat mudah untuk melihatnya di permukaan dan berkata,
Keith