Jari-jari efektif ban dan tahanan linting berdasarkan informasi tentang kecepatan dan tekanan ban

Saya perlu membuat pengamat nonlinear dari suatu sistem dan perlu tahu bagaimana karakteristik ban untuk mendapatkan kesimpulan akhir.

Saya sangat membutuhkan beberapa artikel bagus tentang bagaimana caranya radius efektif ban akan bervariasi tergantung pada kecepatan dan tekanan. Saya sangat menghargai artikel tentang tahan berguling terlalu.

Saya akan sangat menghargai jika seseorang bisa memberi saya petunjuk.

automotive-engineering dynamics

— Payam30
sumber

Baca jawaban ini: engineering.stackexchange.com/questions/5670/…

— Solar Mike

Sudahkah Anda mencoba mencari google scholar?

— Katarina

Banyak Ms Katarina, saya menemukan formula ajaib untuk model ban Adam. Namun itu terlalu rumit dan termasuk variabel yang tidak tersedia saat ini di proyek saya

— Payam30

Inilah artikel dengan banyak info berguna, serta apa yang Anda cari: the-contact-patch.com/book/road/c2020-the-contact-patch . Juga dikutip sini

— ChP

Jawaban:

Ukur keliling efektif untuk menghitung diameter. Untuk melakukan ini tandai ban, dan tanah dengan cat atau batu sabun. Pindahkan kendaraan sampai tanda pada ban menyentuh tanah lagi, dan tandai tanah. Kemudian ukur jarak antara tanda di tanah. Jarak ini adalah keliling efektif. C = 2 * pi * r. Selesaikan untuk r. r = C / (2 * pi).

— Derkooh
sumber

Awal yang baik tetapi bukan jawabannya, jari-jari efektif tidak konstan; semakin kecil saat mengemudi lebih cepat.

— Bart

Oh tentu saja Ini adalah perkiraan yang digunakan oleh Society of Automotive Engineers. Tanpa, mengubahnya menjadi masalah multi-fisika dengan bahan elastis. Apa solusi Anda, Bart?

— Derkooh

@Derkooh. Terima kasih tetapi itu bukan jawaban yang saya cari. Apa yang Anda usulkan adalah jari-jari lingkaran sempurna yang merupakan ban yang benar-benar diturunkan.

— Payam30

@ Payam30. Sebaliknya ini dapat digunakan untuk ban dimuat. Ini adalah standar industri yang saya gunakan dengan alat berat. Lihat SAE J2204.

— Derkooh

Perkiraan kasar:

Jika mobil tidak bergerak cepat - Mari kita sebut permukaan kontak datar ban A, dan lupakan resistensi lentur lentur pada dinding samping dan tepi depan dan belakang dari permukaan ini. $ A * udara \ tekanan \ = ban \ muat $

Begitu $ A = \ frac {tire \ load} {air \ pressure} $

Dan dari sana memiliki dimensi bagian ban kita dapat menghitung jari-jari efektif, yang merupakan jarak dari bagian lingkaran A ke pusatnya.

Namun ini hampir tidak bisa menjadi perkiraan yang baik ketika mobil melaju dan torsi dari roda membengkokkan dinding ban, mencubit dan mengerutkan tepi serangan permukaan datar, atau ban panas setelah perjalanan panjang.

— kamran
sumber