Melewati truk semi di jalan raya

Jadi saya mengemudi di jalan raya dengan sedan saya dengan kecepatan katakanlah 60 mph. Mengapa mobil saya bergoyang tepat sebelum mobil melewatinya atau melewatinya? Hampir selalu di mana semifinal ban pertama (paling dekat dengan kap mobil)? Kekuatan apa yang bekerja padanya? Apa yang bisa menjadi penjelasan mengapa hal itu terjadi? Mengapa hanya di tempat itulah mobil berayun?

automotive-engineering airflow car

— Sal
sumber

truk juga dapat melindungi Anda dari angin lintas alam ...

— Solar Mike

Jawaban:

Sebuah truk yang melaju di jalan raya menciptakan aliran amplop udara bertekanan tinggi di sekitarnya.

Ini pada dasarnya adalah bangun, terdiri dari lapisan gelombang kejut bertekanan tinggi, dibuat ketika bagian depan truk, kap dan kabin menembus udara yang tenang dan mendorongnya terbuka.

Gelombang kejut ini bergerak dengan truk dan setelah berubah menjadi ekor kecil yang bergejolak di bagian belakang menghilang perlahan.

Saat Anda mengemudi di dekat truk yang melintas, atau melewati Anda, mobil Anda memotong batas bangun ini.

Bergantung pada aerodinamika mobil Anda dan kebiasaan mengemudi Anda, dampak serangan mungkin menjadi lebih jelas pada titik dan sudut tertentu. Beberapa kali dampak ini mungkin cukup kuat untuk mengarahkan mobil lebih dekat ke truk. Atau Anda saya kehilangan kendali dengan mencoba menghindari tabrakan.

Saya menjauhkan diri dari truk-truk besar sebanyak yang saya bisa, atau mencoba mengantisipasi kejutan dan bersiap-siap.

— kamran
sumber

A Wake adalah metafora visual yang luar biasa. Jika kita dapat melihat udara bangun, itu akan seperti bangunnya speed-boat di permukaan air, tetapi lebih secara tiga dimensi. "Gel peluru ke dalam balistik" mungkin merupakan visualisasi lain.

— Criggie

Secara teknis, gelombang kejut bukan istilah yang benar di sini. dibutuhkan kecepatan transonik atau sonik untuk membuat gelombang kejut. Namun, pola yang Anda lihat di sekitar kapal (di air) adalah gelombang kejut yang nyata. Keduanya adalah rezim aliran yang berbeda. Di jalan-jalan, alirannya cukup subsonik. Lihatlah catatan kuliah ini untuk pengantar visual tentang gelombang Mach. ocw.mit.edu/courses/aeronautics-and-astronautics/…

— Gürkan Çetin

@ GürkanÇetin, benar, tapi di sini saya menggunakan istilah shockwave dalam arti luas sebagai berikut. Ketika suatu penghalang membatasi aliran bebas dari aliran udara seperti yang terjadi di depan truk, atau bilah seruling yang kecil, pada kecepatan yang tidak dapat dilepaskan dalam aliran yang lancar, tekanan akan menumpuk dan terlepas akan terjadi dalam gelombang kejut tiba-tiba meninggalkan rintangan dengan vakum relatif yang akan segera mengisi dan melepaskan lagi menyebabkan getaran membentuk gelombang tekanan bergelombang, baik mengikuti jalur truk atau keluar dari ujung seruling ..

— kamran

Sejauh yang saya mengerti semi track yang bepergian di jalan raya memiliki setidaknya tiga zona minat yang berbeda. Mereka:

Depan
Tengah
Kembali

Di bawah ini adalah tiga wilayah secara gambar.

Agar truk melewatinya mengalihkan udara keluar di depan semi truk. Daerah kosong tengah (antara traktor dan roda belakang) itu menciptakan vakum yang merupakan alasan kadang-kadang mobil kecil seperti sedan diseret ke arah semi. Bagian belakang semi juga menciptakan kekosongan udara sehingga dan udara ditarik sehingga sedan kecil bisa bergoyang ke jalur semi sedang bepergian.

— Mahendra Gunawardena
sumber

Tidak, tidak ada "kekosongan" di belakang truk, bahkan tidak ada daerah tekanan rendah. Ini adalah area turbulensi dan kekacauan.

— MichaelK

@MichaelK, saya tidak menyatakan bahwa ada ruang hampa di belakang trek. Seperti gambar menunjukkan mereka tidak seimbang di udara di belakang truk.

— Mahendra Gunawardena

"Itu menciptakan kekosongan yang merupakan alasan kadang mobil kecil "

— MichaelK

@MichaelK yang ada di tengah, bukan di belakang.

— Mahendra Gunawardena

@MichaelK, prinsip Bernoulli yang ikut berperan. Pengurangan tekanan udara menyebabkan masuk ke truk.

— Mahendra Gunawardena