Mobil saya memiliki pendingin yang salah di dalamnya. Sekarang apa?

Halo saya menyadari hari ini setelah mengalahkan kepala saya tentang masalah overheating mobil saya bahwa saya memiliki pendingin yang salah di dalamnya.

Sekitar setahun yang lalu, mobil saya kering. Di bagian bawah tangki ekspansi adalah kerak oranye (juga manual merekomendasikan DexCool ..). Saya mengabaikan peringatan Dexcool dalam manual saya sebagai salah satu dari peringatan "Anda juga perlu membawanya ke dealer bersertifikat untuk mendapatkan penggantian oli". Jadi saya mengisinya dengan pendingin hijau. Nah, membaca lebih banyak saya menyadari bahwa saya salah.

Sekitar 6 bulan yang lalu, saya mengalami kecelakaan dan mengganti radiatornya (diselamatkan) dan mekanik (yang saya yakin sekarang adalah idiot) mengisinya dengan pendingin hijau bersama dengan meninggalkan beberapa kebocoran. Saya membawanya ke mekanik lain dan setelah memperbaiki kebocoran, dia juga mengisinya dengan pendingin hijau.

Jadi saya sudah menjalankan pendingin hijau selama sekitar satu tahun sekarang. Bagaimana tepatnya saya harus beralih ke pendingin Dexcool yang tepat? Apakah lebih berbahaya daripada baik untuk beralih sekarang?

Juga, mobil saya mengalami masalah karena terlalu panas ketika duduk di lalu lintas atau idle. Tidak ada masalah saat menggunakan 65MPH atau lebih. Bisakah ini menyebabkan masalah seperti ini?

coolant radiator

— Earlz
sumber

Jawaban:

Selama Anda tidak mencampur kedua pendingin bersama-sama, Anda seharusnya tidak memiliki masalah. Saya menjalankan pendingin "hijau" di GM saya yang datang dengan Dexcool, dan telah digunakan selama lebih dari 5 tahun. Anda memang ingin memeriksa rasio cairan pendingin dan air sebagai pendingin lurus (atau terlalu banyak dibandingkan dengan air) tidak akan dingin juga.

Untuk menjawab pertanyaan Anda, saya tidak akan repot-repot beralih, jika Anda memutuskan untuk melakukannya, cukup siram sistem dan isi dengan pendingin pilihan Anda.

Untuk mengatasi masalah kepanasan Anda, jika masih terlalu panas, Anda harus memeriksa operasi kipas dan selubung di sekitar kipas dan radiator. Kemungkinan lain adalah pompa air, saya telah melihat sirip luntur dan pompa air berhenti beredar pendingin, jika Anda mulai melakukan ini mungkin tidak beredar air yang cukup pada RPM rendah saat idle.

— Pindahkan Komentar Lainnya Tautan Ke Atas
sumber

Tunggu sehingga Anda dapat memiliki terlalu banyak cairan pendingin? (terlalu terkonsentrasi)?

— Earlz

Ya, 50/50 adalah apa yang harus Anda ambil untuk 70/30 adalah maks 70 pendingin / 30 air

— Pindahkan More Comments Tautan ke Atas

ini mungkin masalah saya mereka. Saya cukup yakin itu 90 atau 80 persen pendingin sekarang. Saya akan mencoba menyedot cairan pendingin dari tangki ekspansi dan menggantinya dengan air suling. Jika ini memperbaikinya, maka saya akan sangat marah karena ini adalah solusi yang sederhana :)

— Earlz

Ok saya mengambil semua antibeku dari tangki ekspansi saya dan mengisinya dengan air. Lebih dari satu atau dua hari jika tidak membaik, saya akan berasumsi itu adalah jenis pendingin, pompa air, atau yang terburuk radiator yang diblokir sebagian

— Earlz

Saya bukan penggemar Dexcool, jadi saya tidak akan merekomendasikan untuk kembali ke sana. Jika Anda memiliki lumpur yang Anda dapatkan di sistem pendingin jika sudah dicampur dengan cairan pendingin biasa, seluruh sistem harus disiram untuk membersihkan bekas-bekas pendingin lama dan lumpur sebelum Anda dapat memasukkan kedua zat pendingin tersebut ke dalam. masalah overheating jika dilakukan dengan benar, tetapi cukup padat karya dan dengan demikian tidak murah. OTOH Anda tidak akan pernah membuang lumpur dengan cara lain.

— Timo Geusch

Terlalu panas kemungkinan disebabkan oleh kipas yang tidak bekerja. Saat Anda melaju kencang, udara yang Anda temui mendingin, tetapi dalam lalu lintas radiator tidak mengalami aliran. Sejauh pendingin, Anda dapat memerahnya dengan DexCool lagi, tetapi secara pribadi saya menjalankan pendingin biru BMW di S10 saya ... Jadi semua pendingin bekerja sama, dan Chevrolet lebih suka yang merah. Secara teoritis, Anda kemungkinan tidak memiliki DexCool lagi setelah begitu banyak orang mengacaukan sistem Anda, jadi seharusnya tidak apa-apa.

Sunting: Juga, seperti yang ditunjukkan, pastikan radiator Anda tidak memiliki tabung yang hancur, atau sirip yang bengkok, karena ini mungkin membuatnya sangat tidak efisien. Jika itu bukan nomor bagian yang tepat, daripada itu mungkin tidak cukup cairan untuk memenuhi kebutuhan kendaraan Anda.

— Fosil Karat
sumber

Jika Anda memutuskan untuk mengembalikan DexCool, pastikan mereka juga menguras mesin Anda.

— FossilizedCarlos

Anda mungkin ingin menunjukkan bahwa radiator yang diselamatkan (penggantian) juga bisa tidak efisien atau terlalu kecil.

— Bob Cross

@ Bob saya melewatkan itu, perlu membaca lebih lambat Oo Terima kasih untuk menunjukkannya.

— FossilizedCarlos

Jika pendingin hijau kompatibel dengan dexcool, maka tidak perlu menekan untuk beralih. Sebagian besar (tetapi tidak semua) dari rak pendingin pra-campuran kompatibel dengan hampir semua dan bahkan dapat digunakan untuk topping off sistem yang penuh dengan pendingin lainnya. Namun, sistem topping off merah / oranye dengan hijau cenderung membuat pendingin berwarna coklat lucu yang berpotensi menutupi masalah lain (sulit untuk memeriksa kontaminasi pendingin jika semuanya sudah terlihat buruk).

— Brian Knoblauch
sumber