Mengapa kendaraan saya tetap di gigi saat saya menekan kopling ke lantai?

Saya sudah membaca posting ini tetapi saya masih belum sepenuhnya memahami bagaimana kopling bekerja.

Beberapa minggu kemudian mekanik saya mengganti master kopling dan silinder pendukung pada Toyota Tacoma 4x4 saya. Itu melaju dengan baik selama seminggu atau lebih.

Pagi ini setelah tidak mengendarainya selama 4 hari, saya menghidupkannya, sepenuhnya menekan pedal kopling dan tidak bisa mendapatkan mobil di gigi 1. Saya melepaskan rem, membiarkan truk bergerak sedikit dan kemudian saya bisa masuk gigi 1. Roda gigi bergerak penuh dalam 3-4% pertama dari pelepasan kopling, yaitu kopling yang terlibat segera.

Saya mengendarai mobil ke tanda berhenti pertama saya, menekan kopling dan mengerem dan berhenti total. Setelah itu saya tidak bisa mendapatkan kendaraan.

Entah bagaimana, saya dapat kendaraan terbalik ke belakang di jalan masuk. Saya menekan kopling, kali ini berperilaku seolah-olah masih dalam keadaan dan tidak akan berhenti. Saya mengerem dengan keras mematikan kunci kontak. Dengan pengapian lepas dan pijakan pedal kopling, pemindahan tongkat bergeser antara gigi pertama dan kedua tanpa hambatan.

Saya ingin memiliki pemahaman penuh tentang apa yang terjadi sehingga saya dapat melakukan diskusi yang cerdas dan informatif dengan mekanik saya.

Apa diagnosis kemungkinan gejala saya?

— zundarz
sumber

Bagaimana perasaan pedal? Apakah ia memiliki ketahanan yang sama seperti biasanya, atau terasa sangat lembut, dan langsung jatuh ke lantai?

Jika itu yang terakhir, kemungkinan Anda memiliki udara dalam sistem, atau kebocoran - periksa level cairan di reservoir (yang seharusnya terlihat mirip dengan rem, tetapi biasanya lebih kecil).

Jika terasa normal, mungkin masih ada gelembung udara kecil dalam sistem - Ini biasanya ditunjukkan oleh sejumlah kecil gerakan bebas ketika udara dikompresi, diikuti oleh rasa normal ketika cairan didorong, yang berarti bahwa mekanisme bekerja , tetapi tidak bergerak cukup jauh untuk melepaskan kopling.

Jika normal melalui seluruh perjalanan, maka saya akan curiga mekanisme pelepasan mekanis, yaitu hubungan antara silinder budak dan kopling itu sendiri. Saya tidak tahu desain Tacoma, tetapi beberapa mobil memiliki poros-silang dengan lengan pelepas yang terpasang dengan sekrup grub atau kunci woodruff, dan ini bisa pecah, memungkinkan poros berputar tanpa melepaskan kopling.

— Nick C
sumber

Pedal terasa lemas dan tak bernyawa. Ketika saya menekannya, saya mendapat sedikit perlawanan. Ketika saya perlahan-lahan tenang, hanya 1-5% pertama yang terasa seperti melibatkan apa pun juga. Sisanya 95% dari rilis terasa tak bernyawa dan lemas. Namun, itu menarik sepenuhnya ke posisi semula ketika saya melepaskannya.

— zundarz

Jelas udara dalam sistem itu. Jika disetujui baik-baik saja selama seminggu atau lebih maka saya akan curiga ada kebocoran di sistem atau segel yang gagal di salah satu silinder. Jika itu adalah kebocoran atau silinder budak yang gagal, itu harus jelas karena level di reservoir harus rendah atau kosong. Jika levelnya tampak normal maka kemungkinan besar seal master silinder gagal. Pastikan Anda memeriksa cadangan kopling bukan rem, mereka biasanya terlihat sangat mirip!

— Nick C

..Itu lebih dari sekedar gelembung udara kecil dalam sistem. Silinder Master / Slave rusak dan mekanik mengganti seluruh unit. Ini menyelesaikan masalah dan kopling bekerja dengan cukup baik.

— zundarz