Membuat knalpot khusus

9

Saya mengendarai Citroen BX TGE16 tahun 1990 tanpa sensor o2 atau gambar apapun pada knalpot sejauh yang saya tahu.

Knalpot saya benar-benar kacau karena karat dan usia, jadi saya berencana untuk segera berubah. Masalahnya, dengan knalpot yang sangat sederhana ... Bisakah saya membuat bisnis metal lokal untuk membuat 'tabung' yang sesuai dengan sistem knalpot saya? Saya pada dasarnya mencari build yang akan membuat mesin saya bernafas lebih baik dan akan terdengar bagus.

Apa yang harus saya perhitungkan saat melakukannya? Undang-undang di negara saya tidak memperhitungkan emisi atau kebisingan pada mobil yang diklasifikasikan sebagai klasik.

Edit:

Cara lain untuk mengatasi ini adalah membuang knalpot dan membawanya ke bisnis, apakah mengemudi tanpa knalpot masuk akal dengan cara apa pun?

exhaust custom

— EChan42
sumber

Apa yang Anda maksud dengan "membuat tabung yang sesuai dengan knalpot saya"? Bukankah itu yang pada dasarnya merupakan sistem pembuangan?

— JPhi1618

Banyak toko knalpot terdiri dari pria di overall, dengan penyok dan tukang las, dan lift atau tanjakan. Ini bukan tugas yang berat. Namun itu adalah bakat, keterampilan untuk membangun sistem pembuangan yang berfungsi dengan baik dan menghindari jebakan. Ringkasan: bawa ke spesialis pembuangan.

— Criggie

9

Kemungkinan

Iya! Tentu Anda dapat melakukan ini. Kualitas pekerjaan dapat bervariasi tergantung pada tingkat pengalaman toko yang Anda komisi untuk melakukan pekerjaan tetapi Anda bisa berakhir dengan sesuatu seperti ini, jika Anda mau.

Saya tidak akan menghapus seluruh knalpot dan membawanya ke toko.

Bagaimana mereka bisa tahu di mana knalpot harus berjalan tanpa memiliki ruang mesin dan rangka tersedia untuk mengukur semuanya untuk memastikan itu masuk ke ruang mesin dengan benar?
Menjalankan mesin tanpa knalpot tidak baik untuk katup knalpot Anda.
Asap knalpot dari ruang mesin Anda akan masuk ke kabin dan Anda akan menghirup asap yang sangat berbahaya yang membunuh organisme hidup, yaitu diri Anda dan siapa pun yang masuk.

Jaga tajuk / bermacam-macam

Jika Anda dapat menggunakan manifold buang saat ini yang keluar dari kepala silinder, itu cara yang paling efektif dan andal. Anda tidak ingin orang membuat bagian itu. Anda kemudian akan memotong awal pipa knalpot Anda yang baut hingga manifold untuk menggunakannya. Perakit Anda kemudian dapat mengelas tubing yang sama dengan diameter arus pipa knalpot Anda ke potongan konektor sehingga dapat melesat ke manifold Anda dengan koneksi yang tepat.

Tambahkan knalpot

Anda kemudian dapat mengelas muffler ke dalam sistem. Tingkat pembatasannya mungkin memaksa Anda menyetel karburator agar sesuai dengan batasan pada muffler. Lebih banyak tekanan balik akan memperkaya sistem Anda. Kurang akan bersandar. Anda tidak ingin menjadi kaya atau kurus.

Bahan bakar limbah yang kaya

Bersandar menjadi panas, lebih banyak oksigen, dan dapat merusak katup buang Anda dan 'membakar' mereka.

Inilah QA pada katup yang terbakar

Apa sebenarnya "katup terbakar" dan apa penyebabnya?

Kesimpulan

Iya. Kamu bisa melakukannya.

Letakkan muffler di dalamnya juga, Anda perlu pembatasan dan tekanan kembali.

Jika Anda menyukai planet ini, masukkan catalytic converter di dalamnya.

Anda mungkin harus menyetel rasio bahan bakar udara Anda untuk mendapatkan hal-hal yang benar setelah Anda memasang knalpot Anda.

Ambil seluruh mobil saat Anda melakukannya sehingga mereka dapat membuat dengan benar dan menjalankan knalpot agar sesuai dengan fitment saat ini.

— DucatiKiller
sumber

Pekerjaan pembuangan itu indah, seluruh bagian bawah mobil itu benar-benar. Tampak seperti Fbody Camaro. Pekerjaan pembuangan sangat indah meskipun moly suci.

— Nate W

Saya tidak akan repot mencoba menambahkan catalytic converter karena akan cepat gagal tanpa ECU atau injeksi bahan bakar agar tetap sehat.

— Steve Matthews

7

Saya tidak akan menyarankan berjalan dengan tajuk terbuka atau gas buang dekat.

Emisi NOx dan CO bukan hal yang baik untuk dihirup. Ditambah bau busuk akan membuat pengalaman berkendara yang tidak nyaman.

— Zaid
sumber

Saya juga pernah mendengar cerita (meskipun berkenaan dengan mesin balap yang beroperasi pada RPM tinggi) tentang mesin yang mendapatkan katup bengkok dari menarik udara dingin ke header knalpot, jadi mungkin ada kemungkinan kerusakan mesin jika Anda melakukannya. Tapi saya membayangkan suara itu akan membuat Anda cepat percaya bahwa itu bukan ide yang baik!

— TMN

Ini tidak akan mengecewakan karena ini adalah Citroen BX 1990. Konverter katalitik tidak masuk pada mobil-mobil ini sampai 1991/92. Poin tentang asap knalpot yang berpotensi masuk ke kabin adalah poin yang sangat bagus dan bisa mematikan.

— Steve Matthews

3

Saya pribadi tidak akan berkeliling terlalu lama tanpa knalpot.

Di Inggris, kami memiliki sejumlah spesialis fabrikasi gas buang yang dapat membangun gas buang untuk Anda. Biasanya ini menggunakan stainless steel dan datang dengan garansi seumur hidup.

Sebagai alternatif, knalpot Bosul memang membuat sistem penggantian untuk kendaraan Anda, tetapi mungkin perlu upaya untuk melacaknya yang dijual dan dengan harga yang wajar.

— Steve Matthews
sumber

Saya akan mencari layanan simillar di Spanyol. Tapi saya pikir itu akan lebih murah untuk komisi pipa karena saya berhubungan baik dengan bisnis pengerjaan logam lokal, garansi seumur hidup terdengar bagus tapi tidak ada yang mengalahkan perasaan DIY untuk saya

— EChan42

1

Anda dapat dengan mudah menugaskan seseorang untuk membuat "tabung" untuk mengganti knalpot Anda, mengingat jika Anda mengganti semuanya, Anda perlu mempertimbangkan berbagai hal seperti gantungan knalpot, pipa flexi untuk menangani kelenturan mesin (saat mesin bergerak itu akan menarik keluar knalpot), dll

Abaikan apa yang dikatakan Zaid tentang knalpot yang tidak terpotong, Jika Anda membuat sistem knalpot yang hampir kedap udara, Anda tidak akan mengalami masalah dengan CO atau "bau busuk" + mungkin mendapatkan beberapa BHP

— pengguna2649305
sumber

Saya pikir apa yang Zaid coba lakukan adalah ketika saya bertanya apakah mengemudi tanpa knalpot masuk akal dengan cara apa pun . Ngomong-ngomong, terima kasih atas tipnya, saya tidak melihat adanya kelenturan pada tautan sistem knalpot saya. Bagaimana saya tahu apa yang harus diperhitungkan saat menugaskan "tabung" Saya tahu bahan apa yang saya inginkan. Apakah 2 inci sudah cukup? Bagian apa yang harus saya lepas?

— EChan42

Saya tahu orang-orang yang telah berkeliling selama 2-3 hari tanpa knalpot tanpa masalah, pastikan Anda tidak berhenti untuk waktu yang lama karena asap akan bocor ke kabin. Pipa

— fleksibel

Jadi, apakah saya benar untuk memahami bahwa saya dapat mengganti semuanya antara potongan ONG001 untuk pipa berlubang? @ user2649305

— EChan42

Ya, ingatlah bahwa Anda mungkin ingin menggunakan pipa yang lebih tebal di mana air akan terkumpul karena itu bisa sangat korosif, yaitu; dalam diagram air akan terkumpul di CIT3203 karena sepertinya titik terendah dalam sistem pembuangan,

— user2649305

Hanya ingin tahu, seberapa pentingkah pipa fleksibel? Saya baru menyadari bahwa saya tidak pernah menambahkan pipa fleksibel ketika saya melakukan knalpot pada truk saya. Ini benar-benar hanya knalpot / knalpot yang dibaut langsung ke flensa.

— Kevin Evans

0

Anda perlu memeriksa apakah sebenarnya ada kucing di sana atau tidak, dan apa aturannya. Sebagian besar negara pada tahun 90-an telah mulai menegakkan peraturan emisi, dan aturan kebanyakan negara untuk klasik adalah bahwa mereka harus memenuhi peraturan emisi pada saat mobil itu dibuat. Jelas bagi Jag E-type, dunia menginginkan mereka sebagai karya seni yang bergerak, dan emisi adalah biaya yang diterima untuk kecantikan mereka. Untuk Citroen rustbucket yang membosankan, jangan terlalu banyak. ;)

Mesin masih akan berjalan tanpa kucing yang berfungsi, tetapi mungkin akan berjalan lebih kaya dari yang seharusnya, yang tidak akan membuat konsumsi bahan bakar Anda lebih baik. Anda juga akan mendapatkan lampu merah besar di dasbor Anda untuk memberi tahu Anda bahwa itu tidak berfungsi.

Sejauh biaya berjalan, biaya utama pada apa pun adalah tenaga kerja. Knalpot off-the-shelf yang diproduksi secara massal tentu akan lebih murah daripada pekerjaan kustom. Jika Anda ingin menghemat uang, mengapa mempertimbangkan kebiasaan?

— Graham
sumber