Apakah Saya Perlu Mengganti Ban Jika Dinding Samping Rusak Seperti Ini?

Ban kiri depan mobil saya mendapat sayatan dinding samping seperti yang ditunjukkan dalam gambar (saya tidak yakin kapan dan berapa lama itu terjadi). Saya sudah membaca artikel ini ( dapatkah kerusakan dinding samping ban diperbaiki atau haruskah saya mengganti ban? ). Tetapi saya masih tidak yakin dengan situasi saya, haruskah saya mengganti ban? Jika ya, apakah saya harus mengganti keempat ban atau hanya ban yang rusak? Mobil itu adalah model Honda CR-V 2014 AWD, jarak tempuh sekitar 33.000. Jika ya dan saya tidak mengganti ban, apa yang akan terjadi? Baru saja ban kempes atau ban akan meledak di jalan? Terima kasih.

tires sidewall-damage

— David Lee
sumber

Jawaban singkat: ya.

— anonymous2

@ anonim2, ya untuk kedua pertanyaan? Terima kasih.

— David Lee

Ya untuk pertanyaan pertama.

— anonymous2

Berapa umur ban?

— anonymous2

@ anonim2, Semuanya sekitar 3 tahun dan 33.000 mil. Itu adalah ban asli dari mobil baru.

— David Lee

Jawaban:

Jawaban panjang:

Seperti @David katakan, mutlak, ganti ban segera. Mengingat usia ban, kecuali mereka adalah ban yang spektakuler untuk memulai, mereka mungkin semua karena penggantian. Jika Anda merasa ini tidak perlu, paling tidak ganti ban yang lain pada poros yang sama.

Risiko dari ban yang rusak ini adalah ia akan membuat lubang besar saat Anda mengemudi, tidak seperti tusukan mobil biasa yang cukup kecil dan cukup lambat sehingga Anda punya waktu untuk mengatasinya. Apakah saya mengatakan ini akan membunuhmu? Mungkin. Ban yang pecah dapat mengirim mobil Anda di luar kendali dan ... mengisi bagian yang kosong. Selain itu, bahkan Anda berhasil membawa mobil ke halte terkontrol, siapa yang tahu di mana Anda akan terdampar untuk berapa lama.

Lebih baik ganti sekarang, karena Anda tahu ada kerusakan. Selamatkan nyawa; mengemudi secara bertanggung jawab.

— anonim2
sumber

Juga, saya tidak melihat gambaran besar dari semua ban, tetapi hanya dari apa yang saya lihat pada yang satu itu, terlihat cukup usang ...

— anonim2

Sebagai seseorang yang secara pribadi berpengalaman mengemudi pada kecepatan 70 mph sebelum mendengar dentuman paling dahsyat, merasakan mobil membelok tajam ke satu sisi dan menyaksikan asap dan serpihan ban terbang kembali ke jalan tol dari ledakan dinding samping yang tiba-tiba, saya dapat mengonfirmasi bahwa Anda tidak Aku tidak ingin mengalaminya. Kami beruntung karena kami berhasil mendapatkan kembali kendali atas mobil dan berhenti dengan aman di pundak yang keras tetapi hasilnya bisa sangat berbeda.

— niemiro

memutuskan untuk mengganti empat ban, beli Michelin DEFENDER LTX M/S, sepertinya pilihan yang masuk akal untuk mengendarai salju

— David Lee

Pilihan bagus! Harus dilakukan dengan baik.

— anonymous2

Ya, segera ganti ban . Saya akan merekomendasikan mengganti kedua ban pada gandar itu, tetapi tidak keempatnya kecuali jika botak seperti yang terlihat.

Terlepas dari apa yang akan diberitahukan oleh toko ban kepada Anda, tidak perlu mengganti keempat ban sekaligus. Namun, jika Anda memiliki satu ban lama / tapak rendah dan satu ban baru dipasangkan (kedua depan atau kedua belakang) Anda bisa mendapatkan selip di antara sisi-sisi yang akan lebih cepat aus pada ban yang lebih tua, dan dapat menyebabkan traksi dan masalah kualitas pengendaraan.

Pada mobil penggerak roda depan, saya bisa melihatnya mempercepat keausan transaxle, tapi itu hanya insting saya dan bukan sesuatu yang saya teliti.

Saat Anda melakukannya, pastikan tidak ada retakan atau robekan serupa di ban lain.

— 3Dave
sumber

Saya tidak tahu seberapa sensitif sistem Toyota AWD, tetapi dengan menempatkan ban baru hanya pada satu gandar, Anda menghemat diff (katakanlah bagian belakang) dari keausan berlebih, dan ban lama di gandar depan akan melakukan hal yang sama, tapi kemudian as roda depan dan belakang berputar dengan kecepatan yang berbeda, jadi Anda akan menempatkan keausan berlebih pada diferensial tengah. Saya akan merekomendasikan mengganti semua 4 ban.

— MooseLucifer

@ MooseLucifer Selain dari kasus yang paling ekstrim, tekanan ban adalah faktor yang lebih besar dalam diameter ban daripada keausan tapak. Saya tidak dapat melihat sedikit keausan menjadi penyebab signifikan dari stres diferensial, terutama dibandingkan dengan tegangan yang disebabkan oleh mengemudi di permukaan yang berbeda.

— Barbekyu

Pada 33k mil, itu kemungkinan ban pabrik yang bahkan mungkin tidak memiliki peringkat jarak tempuh karena sebagian besar ban pabrik murah. Mungkin perlu mengganti keempat karena alasan itu saja.

Dua ban hanya pada AWD adalah saran yang mengerikan. Sebagian besar kendaraan AWD memiliki spesifikasi tentang seberapa dekat diameter ban harus cocok dari depan ke belakang. Coba ganti hanya dua ban pada Subaru atau Audi (dengan 33k pada pasangan lainnya) dan Anda akan memiliki perbaikan yang sangat mahal. BMW saya baik-baik saja dengan itu, tetapi mereka juga tidak memiliki batas yang dipublikasikan, dan bahkan beberapa pemilik BMW di forum melaporkan masalah dalam kemampuan drive yang diperbaiki dengan mengganti dua ban lainnya agar sesuai.

— Lathejockey81

@ Lathejockey81 Terima kasih atas informasi yang bagus. Saya tidak menganggap bahwa AWD adalah kasus khusus.

— 3Dave

Sementara saya setuju ini adalah pemotongan yang dalam, dan saya tidak suka melihat struktur ban dari luar, perlu diingat ini ada di dinding samping. Mintalah saran dari toko ban, saya tidak akan terkejut jika mereka meminta Anda menggunakan lem karet dan menekan potongannya kembali. Potongannya memiliki tepi yang halus.

Potongan seperti ini di permukaan yang bergulung adalah cerita lain sama sekali. Pemotongan pada dinding samping biasanya lebih memaafkan, meskipun yang ini terlihat sangat dalam. Pergi ke toko ban dan minta mereka melihatnya. Jika Anda perlu mengganti ban, maka seperti semua orang lain, ganti 2 pada as roda itu jika 2 ban Anda lainnya masih dalam kondisi baik.

— tlhIngan
sumber

Saya telah melihat luka seperti ini sebelumnya, dan tidak pernah melihat ada yang menyebabkan ledakan. Dimungkinkan untuk mengemudi ini untuk sementara waktu, atau mungkin tidak satu mil lagi. Perasaan saya adalah hanya perlu satu lagi pemeriksaan batas trotoar atau tekanan lain ke dinding samping untuk meledakkannya, dan itu tergantung pada siapa yang mengemudi dan seberapa teliti mereka. Apa pun itu, saya benar-benar ragu lem karet akan berbuat banyak untuk mempertahankan luka itu terhadap beberapa ribu pound inersia: tekanan udara di ban ingin keluar, dan akan menggunakan alasan apa pun. Saya membatalkan promosi Anda, tetapi masih akan merekomendasikan mengganti ban.