Kemarin saya melakukan perjalanan dari Hayes & Harlington ke Tooting Broadway menghindari zona 1 dan mengetuk pembaca pink di West Brompton. Kartu Oyster terhubung ke 16-25 Railcard dan seluruh perjalanannya tidak aktif. Namun £ 1,80 dibebankan bukannya £ 1,00 (harga perjalanan tunggal dari pencari harga) apakah ini bug atau apakah saya melakukan sesuatu yang salah?
Jawaban:
Jawaban singkat:
Pembaca tiram merah muda berfungsi dengan benar, dalam arti ia telah mendaftarkan perjalanan Anda sebagai salah satu yang menghindari zona 1. Namun, karena Anda menggunakan layanan Selatan di antara perjalanan Anda, Anda akan dikenakan Transportasi campuran untuk London (TfL) + Nasional Sebaliknya, ongkos kereta api (NR) , yang sedikit lebih mahal daripada satu-satunya perjalanan TfL.
Pelajaran bagi pembaca adalah: Jika perjalanan kereta api Anda hanya melibatkan rute yang dioperasikan di bawah Transport for London (TfL) (Underground, Overground, TfL Rail, dan DLR), jangan mengambil rute Kereta Api Nasional - Anda akan dikenakan biaya lebih banyak. Ini jelas tidak berlaku jika Anda memiliki Travelcard, dan beberapa pengecualian lainnya berlaku (misalnya perjalanan pada inti Thameslink dikenakan tarif TfL, lihat bagian terakhir dari jawaban panjang).
Jawaban panjang:
Untuk perjalanan khusus ini (Hayes & Harlington ke Tooting Broadway), TfL mempresentasikan cara berikut untuk menghindari zona 1 di pencari tarif tunggal mereka , yang menurut saya sedikit samar:
Menghindari Zone 1 melalui Clapham North / Clapham High Street, Clapham Junction dan Shepherd's Bush (atau West Brompton dan Earl's Court)
Ini berarti Anda memiliki dua opsi dalam melakukan perjalanan ini. Perhatikan OSI di bawah ini berarti Pertukaran Di Luar Stasiun - di mana Anda harus menyentuh, dan kembali ke stasiun lain yang secara fisik terpisah untuk pertukaran:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (jalur Tengah)>
Shepherd's Bush (OSI ke London Overground)>
Clapham Junction (London Overground)>
Clapham High Street (OSI ke Clapham North untuk jalur utara)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (Line District)>
Earl's Court (District Line)>
West Brompton (London Overground)>
Persimpangan Clapham (London Overground)>
Clapham High Street (OSI ke Clapham North untuk jalur Northern)>
Tooting Broadway
Perhatikan bahwa semua kaki di kedua perjalanan hanya melibatkan rel yang berada di bawah kendali TFL - rel TFL, London Overground, dan jalur di London Underground.
Sekarang menilai pada catatan perjalanan, OP sangat mungkin telah memilih opsi 2, dan menyentuh pada pembaca merah muda di West Brompton, meskipun begitu mereka tiba Clapham Junction, mereka mengambil sedikit penyimpangan dalam rute.
Walaupun terdengar seperti OP hanya mengambil kereta lain yang tersedia, mereka secara tidak sengaja mengangkangi dua sistem yang sangat berbeda, yang berada di bawah kendali TfL (dan Walikota London), dan yang TfL tidak memiliki kendali sama sekali, termasuk tarif .
Akibatnya, OP dikenakan tarif TfL dan NR campuran, skala tarif yang dibebankan ketika seseorang melakukan perjalanan yang melibatkan kedua sistem. Ini selalu setidaknya, dan paling sering lebih tinggi daripada tarif yang dikenakan ketika seseorang melakukan perjalanan menggunakan sistem kereta TfL saja.
Saya akan mulai dengan mengutip Mike Whitaker, seorang lelaki terhormat di komunitas yang berspesialisasi dalam ongkos kereta oyster. Dia mengatakan di situsnya (penekanan milikku):
Meskipun menetapkan tarif zona beberapa tahun yang lalu, struktur tarif untuk perjalanan kereta api sangat kompleks dan semakin buruk. TfL dulu memiliki serangkaian halaman di situs web mereka yang menggambarkan berbagai skala dengan sangat rinci. Sayangnya mereka memutuskan bahwa merawatnya terlalu rumit, jadi mereka memindahkannya.
Ia memberikan layanan hebat kepada komunitas dengan mengirimkan sejumlah besar permintaan Kebebasan Informasi kepada TfL untuk memperoleh mis . Informasi tarif , dan menciptakan pencari tarif tunggal independen yang menanyakan basis data tarif TfL dengan informasi tambahan. Saya mendorong Anda untuk membaca Panduannya untuk skala tarif , yang menunjukkan ketika saya menulis sebenarnya ada delapan jenis tarif dengan Oyster.
Atau (bagi mereka yang ingin menghindari informasi yang berlebihan), Anda dapat mencoba untuk menemukan tarif perjalanan tunggal yang benar menggunakan tabel ini untuk tarif dewasa , atau tabel ini untuk pemegang kartu kereta . Orang harus menggunakan tabel "Off-peak", "NR1-T" kolom, dan baris "Zona 2-5" untuk menemukan tarif yang benar untuk perjalanan OP, yang memang £ 1,80.