Seberapa cepat Anda berkendara di Autobahn?

25

Karena setiap remaja Amerika "tahu" tidak ada batas kecepatan pada Autobahn. Pemahaman saya, bagaimanapun, adalah bahwa masih ada yang namanya kecepatan berlebihan bahkan untuk yang gratisan ini untuk semua.

Jadi, mengabaikan hal praktis "jangan idiot" dan "jangan mengemudi lebih cepat dari yang bisa Anda tangani," pada kecepatan berapa Polizei akan menarik Anda?

Poin bonus untuk menerjemahkan km / jam menjadi mil / jam.

legal driving germany

— Geek yang Ramah
sumber

6

Perhatikan bahwa jika Anda tidak memiliki banyak pengalaman dalam "tidak mengemudi lebih cepat daripada yang bisa Anda tangani", Anda cenderung melebih-lebihkan diri sendiri. Ingatlah bahwa jika Anda mengemudi pada kecepatan 120mph dan orang lain melaju pada kecepatan 60mph, perbedaan kecepatannya adalah 60mph - seolah-olah Anda mengemudi dengan kecepatan jalan raya AS menuju dinding.

— Jonas

Dari 10 tahun yang lalu. Saya hanya ingat ketika melewati E54 yang memimpin dari Munich dengan 3 mobil yang harus membuat saya jauh dari saya sekitar satu setengah mil dan satu-satunya hal yang dapat saya lakukan adalah bergerak dengan benar saat melakukan 160kmh = 100mph sebelum mereka terbang dengan saya.

— Karlson

2

Kecepatan yang disarankan pada "Autobahn" Jerman adalah 130km / h (~ 81mph)

— Fabian Blechschmidt

8

Peringatan umum lainnya: Jika sebagian besar negara melarang sesuatu, mereka biasanya memiliki alasan yang baik untuk itu - mengemudi di atas kecepatan tertentu secara tidak proporsional berbahaya bagi orang lain dan Anda. Batas kecepatan Jerman (dan denda) hanyalah yang bukan kepalang liberal karena alasan yang sama seperti undang-undang senjata AS: Bagian yang relevan dari populasi telah diindoktrinasi secara semu-religius bahwa pengaturan ini akan mengakhiri kebebasan.

— Wrzlprmft

1

@Wrzlprmft Ini. Cemerlang!

— Volker Siegel

29

Pernyataan 'tidak ada batas kecepatan pada Autobahn' tidak sepenuhnya benar. Saya tidak dapat menemukan statistik resmi, tetapi saya telah melihat hanya 50% Autobah Jerman tanpa batas.

Banyak bagian memiliki batas permanen 120 atau 130 km / jam (74 mph atau 81 mph). Beberapa bagian dibatasi hingga 80 (50 mph) karena pekerjaan konstruksi.

Juga, beberapa batasan hanya untuk jalan basah. Akhirnya banyak bagian memiliki tanda batas kecepatan dinamis yang berubah berdasarkan situasi lalu lintas.

Meskipun tidak ada batas umum untuk 50%, ada kecepatan yang disarankan 130 km / jam (81 mph). Jika Anda bergerak lebih cepat dan ada kecelakaan, kemungkinan besar Anda disalahkan (jika Anda selamat, yang tidak mungkin).

Polisi Autobahn masih dapat menarik Anda karena mengemudi sembrono atau mengemudi terlalu cepat dalam situasi tertentu bahkan ketika tidak ada batasan.

Seberapa cepat Anda berkendara di Autobahn?

Ini benar-benar tergantung pada situasinya, ada beberapa peregangan di daerah berpenduduk kurang yang mendapatkan lalu lintas yang relatif ringan dan Anda dapat berkendara 200 km / jam (125 mph) tanpa masalah. Itu juga tergantung pada waktu hari. Ada lalu lintas jam sibuk yang membatasi kecepatan Anda. Larut malam biasanya kosong dan Anda bisa cepat.

Ini juga tergantung pada mobil Anda, itu membuat perbedaan besar jika Anda pergi 200 km / jam di BMW besar atau Porsche atau mobil tua yang lebih kecil. Ini juga jauh lebih melelahkan untuk berjalan cepat, Anda harus berkonsentrasi lebih banyak pada 200 daripada 120 karena kesalahan kecil apa pun memiliki konsekuensi yang jauh lebih besar.

Saya mempunyai beberapa teman yang berkunjung dari luar negeri, menyewa mobil dan kemudian terlalu takut untuk menyetir dengan sangat cepat. Jika Anda berencana untuk melaju kencang, mulailah dengan kecepatan yang Anda rasa nyaman dari rumah dan kemudian tingkatkan dari waktu ke waktu. Jangan pergi 230 km / jam (143 mph) segera setelah Anda menekan Autobahn untuk pertama kalinya.

— Peter Hahndorf
sumber

13

Saya dengan senang hati mengendarai sebagian besar autobahn dengan kecepatan lebih dari 250 km / jam dan masih ada orang yang terbang melewati saya. Saya heran bahwa orang-orang itu dapat menyesuaikan diri kembali secara akurat lagi ketika mereka mencapai jalan kecil, karena ada penyesuaian yang diperlukan untuk jalan kecepatan rendah, dan otak Anda tidak secara alami melakukannya.

— Rory Alsop

2

Saya melakukan cukup banyak pelatihan balapan di berbagai skenario lintasan, dan saya masih meluangkan waktu untuk mengubah otak saya kembali ke mengemudi di jalan sebelum pulang dari lintasan. (Walaupun mobil murah bisa cepat, - mobil saya sangat murah, di bawah £ 20rb dan lebih dari 300 km per jam - jadi pasti bisa diakses oleh pengemudi yang lebih muda)

— Rory Alsop

1

Seberapa baik autobahn biasanya menyala; Reaksi langsung saya terhadap pemikiran mengemudi pada kecepatan 200 km / jam adalah bahwa jarak putus minimum Anda jauh lebih lama dari apa yang bisa diterangi lampu depan Anda. Di jalan raya yang diperdagangkan secara ringan di AS, saya enggan untuk menyetir secepat itu di malam hari karena pada sebagian besar peregangan, asumsi desain tampaknya adalah bahwa akan ada lalu lintas yang cukup sehingga pengemudi lain akan menjaga area di luar lampu depan Anda menyala.

— Dan Neely

2

@DanNeely - Di luar daerah perkotaan, tidak ada lampu di Autobahn. Lampu depan Anda sendiri mungkin tidak mencapai cukup jauh tetapi Anda masih bisa melihat lampu belakang kendaraan di depan.

— Peter Hahndorf

1

@DanNeely: Perlu diingat bahwa Jerman lebih dekat ke lingkaran artik daripada AS. Di musim panas, senja bisa sampai pukul 22:00. Mengemudi 200 kmph + di malam musim dingin? Ide buruk; tambalan dingin pada kecepatan itu bisa mematikan.

— MSalters

17

Perhatikan bahwa sebenarnya ada beberapa batas kecepatan :

Batas keras dikenakan pada beberapa kendaraan:

60 km / jam (37 mph)
- Bus membawa penumpang yang berdiri
- Sepeda motor menarik trailer
80 km / jam (50 mph)
- Kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan melebihi 3,5 t (kecuali mobil penumpang)
- Mobil dan truk penumpang dengan trailer
- Bis-bis
100 km / jam (62 mph)
- Mobil penumpang menarik trailer yang disertifikasi 100 km / jam
- Bus bersertifikat 100 km / jam tidak menarik trailer

Ada juga pembatasan kecepatan di sekitar zona konstruksi, misalnya.

Lucunya, polisi ada di sana untuk menarik Anda karena berbagai alasan penegakan - tetapi dalam hal kecepatan - hanya untuk mengemudi terlalu lambat , berhenti tidak perlu atau mengemudi di jalur yang salah (ada jalur cepat / lambat).

Informasi lebih lanjut tentang dihukum karena kecepatan dan perlu dicatat bahwa meskipun secara teoritis seringkali tidak ada batas atas, "undang-undang melarang untuk melakukan perjalanan dengan kecepatan yang akan memperpanjang jarak berhenti minimum kendaraan di luar garis pandang pengemudi".

— Mark Mayo Mendukung Monica
sumber

3

Beberapa autobahn memiliki batasan pada beberapa bagian - tidak hanya zona konstruksi - dan beberapa memiliki batasan variabel (yang mulai berlaku pada jam sibuk atau cuaca buruk, misalnya)

— Rory Alsop

Dan pada siang hari, ya. Saya tidak ingin memasukkan setiap detail, pikir tautan ke wikipedia di atas sudah cukup.

— Mark Mayo Mendukung Monica

1

Ah, bad-am saya di kereta di konektivitas yang buruk jadi tidak mengikuti tautan itu.

— Rory Alsop

1

fyi: Ada batas kecepatan penasehat 130 km / jam (80mph).

— greg121

10

Beberapa informasi ditambahkan ke jawaban Peter:

Ya, jika tidak ada tanda-tanda atau ini tanda , tidak ada batas kecepatan. Ada beberapa video di Youtube tentang mengendarai superbike lebih dari 300 km / jam (186 mph).
Anda biasanya tidak dapat mengendarai kecepatan seperti itu karena kepadatan lalu lintas di Jerman sangat tinggi. Di sisi kanan Anda akan sering melihat kolom truk yang tampaknya tak berujung (kecuali hari Minggu dan hari libur nasional). Garis tengah kemudian digunakan oleh mobil normal, tetapi jika sisi kanannya jelas, ada kewajiban untuk menggunakan jalur ini. Jangan heran bahwa banyak mobil mengabaikan ini, itu adalah kebiasaan yang sangat buruk di Jerman. Jika Anda tidak mengikuti ini (20 detik berada di jalur yang salah), polisi dapat mendenda Anda dengan € 80.
Autobahn diakses oleh jalur akselerasi. Anda akan mempercepat mobil Anda untuk mendapatkan kecepatan yang sebanding (dengan sesuatu sekitar 100 km / jam (60 mph). Biasanya mereka cukup panjang untuk disaring (itu adalah kebiasaan sopan memberi jalan dengan mengubah jalur ke kiri jika Anda melihat mobil mendekati jalur percepatan) tetapi jika Anda kehabisan, JANGAN BERHENTI DI JALUR PERCEPATAN !!! a) Anda tidak memiliki ruang untuk mempercepat waktu dan b) mobil tidak akan mengharapkan Anda. Cara yang benar adalah dengan menggunakan jalur darurat untuk masuk ke celah secepat mungkin. Sayangnya kadang-kadang mereka memperpendek jalur untuk pekerjaan jalan sehingga bisa menjadi sangat jelek ... dalam hal ini berhati-hati dan mencoba untuk masuk ke celah dengan kehilangan kecepatan sekecil mungkin.
Meskipun masih kebiasaan buruk, menyalip yang benar adalah terlarang dan biaya Anda € 100.
Silakan gunakan indikator Anda cukup awal jika Anda mengubah arah. Berkendara dengan kecepatan tinggi memberi waktu reaksi lebih sedikit kepada orang lain untuk mengantisipasi manuver Anda.
Kecelakaan dan crash. Berbeda dengan misalnya AS, dilarang keras oleh hukum untuk menghukum pembantu karena pertolongan pertama yang salah, bahkan jika Anda tenaga medis secara pribadi. Selain itu, orang memiliki kewajiban untuk membantu secara hukum jika mereka mampu (maks. 1 tahun penjara karena tidak membantu). Jadi jika Anda melihat keadaan darurat yang jelas, perjalanan balik jatuh mobil sejauh di sisi kanan mungkin, menginformasikan kepada polisi / ambulans (112), mengeluarkan peringatan segitiga dan kemudian mencoba untuk bantuan. JANGAN MENCOBA UNTUK MENCARI DAN MENJALANKAN jika Anda bertanggung jawab atas kecelakaan. Ini akan secara otomatis membatalkan SIM Anda dan dihukum berat hingga 3 tahun penjara.
Pelanggaran. Hukum yang sama berlaku untuk orang Jerman dan orang asing. Denda harus dibayar, tetapi bagian yang paling menarik adalah ketika Anda akan kehilangan SIM.
- Berkendara lebih dari 40 km / jam lebih cepat dari yang diizinkan
- Tabrak lari
- Mengemudi mabuk
- Menyerang atau membahayakan orang lain
- Tailgating dengan kurang dari 0,15 * kecepatan dalam meter (kurang dari 15 meter untuk 100 km / jam)
- Mencoba berbelok atau mengemudi ke belakang
Minum Di semua jalan termasuk autobahns 0,3 per mille akan menyebabkan Anda secara otomatis masalah jika terjadi kecelakaan, 0,5 per mille dilarang.
Masih kebiasaan buruk: Jangan heran jika beberapa orang bereaksi terlalu marah. Itu berarti a) mengemudi hampir ke arah Anda, memutar dan mengedipkan lampu jika Anda terlalu lambat di jalur kiri. Ini termasuk penghinaan dan menunjukkan jari Anda. Abaikan saja.

— Thorsten S.
sumber

2

Instruktur mengemudi saya memberi tahu saya bahwa jika Anda benar - benar tidak bisa masuk setelah mencapai ujung jalur percepatan, seseorang harus masuk ke jalur darurat. Ini dilarang, tetapi ini adalah solusi teraman.

— gerrit

-1

Jawaban sederhana untuk pertanyaan lama ini sederhana:

Pada beberapa jaringan autobahn, untuk beberapa peregangan , kecepatan sebenarnya tidak dibatasi. Pada peregangan ini , tidak ada batas kecepatan - mengemudi pada kecepatan apa pun. Jika Anda memiliki mobil 500 mph, Anda dapat berkendara dengan kecepatan 500 mph.
Di sebagian besar sebagian besar autobahn, batas kecepatan hanya dipasang, seperti negara lain.

Sesederhana itu.

"Mitos populer" adalah bahwa "tidak ada batasan kecepatan pada autobahn".

Kenyataannya adalah bahwa beberapa bagian di sini dan di sana tidak memiliki batas kecepatan; sisanya hanya memiliki batas kecepatan normal diposting. (Biasanya sekitar 130 km / jam, sama seperti tempat lain di Eropa.)

Untuk mengulangi, memang benar bahwa (hanya) pada peregangan yang tidak dibatasi, Anda dapat mengemudi dengan kecepatan apa pun, tidak ada batasan apa pun.

(Untuk memberi Anda rasa itu, bagian "tidak terbatas" di mana Anda dapat pergi dengan kecepatan apa pun, biasanya paling banyak 30, 40, 50 mil tanpa terputus. Kemudian akan ada bagian lagi dengan batas kecepatan normal 130, lalu lagi mungkin bagian yang tidak dibatasi, dan sebagainya.)

Anda dapat google 1.000 halaman web di mana orang mendiskusikan apa bagian terlarang tanpa batas saat ini, bagian mana dari autobahn yang biasanya memiliki kecepatan tertinggi, di mana saat ini yang terbaik adalah berjalan sangat cepat di Veyron baru saya, dll.

— Fattie
sumber

-1

Selalu ada batas kecepatan: Anda tidak pernah boleh mengemudi lebih cepat dari yang aman menurut kondisi jalan dan cuaca, lalu lintas, kemampuan Anda, dan kemampuan mobil Anda. Saya ingat dua mobil yang sangat mahal dalam dua minggu dihapus karena mereka tidak tetap di jalan dengan kecepatan 270 km / jam (170 mph), dan keduanya didenda karena ngebut. Karena jelas ketika Anda tidak bisa bertahan di jalan maka Anda mengemudi lebih cepat daripada yang aman.

Pada 130 km / jam (sekitar 80mph), jika Anda terlibat dalam kecelakaan maka itu adalah kesalahan Anda kecuali Anda dapat membuktikan bahwa kecelakaan itu akan terjadi pada kecepatan yang lebih rendah juga. Jadi, jika Anda melaju dengan kecepatan ekstrem, Anda lebih baik memastikan Anda sendirian di jalan, karena bahkan jika orang lain membuat kesalahan besar, kecelakaan akan menjadi kesalahan Anda.

Dan orang Jerman tidak keberatan Anda melaju dengan kecepatan tinggi, tetapi mereka (pengemudi dan polisi) benar-benar membenci orang yang berekor. Jika Anda datang ke jembatan di atas jalan raya dan melihat kamera, mereka tidak mengukur kecepatan Anda, mereka mengukur jarak ke mobil berikutnya.

— gnasher729
sumber