Apa yang Ryanair lakukan dengan pesawat terbang di musim dingin? [Tutup]

Di FKB (Baden Airpark, Jerman) jadwal musim panas sekarang aktif, dan frekuensi untuk hampir semua rute Ryanair jauh lebih tinggi. Ini adalah pola umum pada umumnya untuk Ryanair dan maskapai lain di Eropa: Orang-orang tampaknya lebih banyak terbang di musim panas.

Apa yang Ryanair lakukan dengan pesawat terbang yang tidak digunakan di musim dingin?

Saya bertanya-tanya apakah ada hubungan dengan usia rata-rata muda armada Ryanair ( 4,6 tahun pada Februari 2013 ), sekarang dan mungkin di masa depan. Mungkin Ryanair menjual pesawat terbang di musim dingin, dan membeli yang baru tak lama sebelum musim panas.

air-travel aircraft ryanair

— feklee
sumber

Rute ski? Tujuan matahari musim dingin?

— Gagravarr

@feklee Artikel ini mungkin relevan dengan anna.aero/2012/07/04/…

— Simon

Saya tidak yakin apakah ini pertanyaan perjalanan?

— uncovery

@uncover Saya ragu-ragu memposting pertanyaan itu, tapi kemudian saya melihat pertanyaan serupa lainnya seperti pertanyaan tentang penerbangan take-off terpanjang dari penerbangan komersial ...

— feklee

Banyak maskapai berbiaya rendah dan charter cenderung menggunakan periode musim dingin untuk a) pemeliharaan tingkat depot, yang membuat pesawat tidak beroperasi selama berminggu-minggu atau lebih lama, atau b) sewa basah, menyewakan pesawat lengkap dengan kru ke maskapai lain di daerah di mana mereka membutuhkan lebih banyak kapasitas. Ingat ketika musim dingin di Eropa, ini adalah waktu liburan musim panas di Australia, Amerika Selatan, dll. Saya secara terbalik menerbangkan pesawat terdaftar Australia dari Amsterdam ke Spanyol beberapa tahun yang lalu, para kru melakukan tugas 2 bulan dan mencintai setiap menit itu.

— jwenting

Pada musim dingin tahun 2011 Ryanair mendaratkan 80 armadanya di Negara Bagian Arizona. Dengan biaya bahan bakar 40-50%, lebih banyak maskapai penerbangan yang terbang jauh lebih sedikit di musim dingin.

Menurut penelitian yang dilakukan oleh anna.aero dalam artikel berjudul "Pesawat landasan di musim dingin meningkatkan profitabilitas: Realitas perencanaan jaringan baru dieksplorasi di antara maskapai Eropa" pada Juli 2012:

Maskapai umumnya mendapatkan keuntungan di musim panas ketika permintaan, hasil (dan kendala kapasitas) tertinggi. Di masa lalu, ketika bahan bakar jauh lebih murah, ekonomi maskapai didominasi oleh biaya tetap - kepemilikan pesawat, gaji, dan kebijaksanaan yang dirasakan bahwa pesawat harus terus terbang bahkan di musim dingin, bahkan jika beban dan hasil panen jauh lebih rendah, karena ini membantu mengurangi biaya unit per Kilometer Kursi yang Tersedia (setidaknya di atas kertas).

Meskipun terbang lebih sedikit mendorong biaya unit terbang yang terjadi, idenya adalah bahwa pendapatan unit akan naik dengan persentase yang lebih tinggi karena akan ada lebih sedikit kursi kosong selama periode off-peak karena pengurangan kapasitas akan mengarah ke rata-rata yang lebih tinggi tarif dan faktor muatan yang lebih baik.

Tampaknya ada maskapai lain yang mengikuti misalnya Easyjet, German Wings.

Artikel lengkap termasuk analisis:

http://www.anna.aero/2012/07/04/grounding-planes-in-winter-improves-profitability-the-new-network-planning-reality-explored-among-europes-airlines/

— Simon
sumber

Saya bertanya-tanya apakah masuk akal untuk menerbangkan pesawat ke belahan bumi selatan di musim dingin dan menyewanya ke beberapa maskapai di sana. Tapi, mungkin tidak: Saya kira cuaca dan pasar sangat berbeda dari Eropa.

— feklee

@feklee Saya cukup terkejut mereka menerbangkan mereka ke Arizona, mereka seharusnya meminjamkan mereka ke Virgin America.

— Simon

Dengan turunnya biaya bahan bakar, mereka mungkin mengurangi parkir, tetapi yang saya tidak tahu adalah, mengapa maskapai penerbangan Eropa memarkir pesawatnya hampir setengah jalan di seluruh dunia?

— Michael Hampton

@MichaelHampton: Mungkin kombinasi dari iklim kering (yang mengurangi korosi dan dengan demikian menghemat biaya perawatan ketika pesawat kembali beroperasi), tanah murah, dan lingkungan politik / hukum yang lebih nyaman daripada lokasi yang lebih dekat dengan iklim yang sesuai.

— hmakholm tersisa Monica